إن أسطول كاسحة الجليد النووي في روسيا هو إمكانات فريدة يمتلكها بلدنا فقط في جميع أنحاء العالم. مع تطورها ، بدأ التطوير المكثف للشمال الأقصى ، حيث يتم استدعاء كاسحات الجليد الذرية لضمان وجود وطني في القطب الشمالي ، باستخدام الإنجازات النووية المتقدمة. حاليا ، تعمل شركة Rosatomflot المملوكة للدولة في صيانة وتشغيل هذه السفن. في هذه المقالة سننظر في عدد كاسحات الجليد النشطة في روسيا ، ومن يقودها ، والأهداف التي تحلها.
الأنشطة
يهدف أسطول كاسحة الجليد النووي في روسيا إلى حل مشاكل محددة. على وجه الخصوص ، يضمن مرور السفن عبر طريق البحر الشمالي إلى الموانئ المتجمدة في روسيا. هذا هو أحد الأهداف الرئيسية التي يحققها أسطول كاسحة الجليد النووي الروسي.
تشارك أيضًا في البعثات البحثية ، وتوفر عمليات الإنقاذ والطوارئ في البحار المتجمدة غير القطبية والجليد. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل مسؤوليات Rosatomflot أعمال الإصلاح وصيانة كاسحات الجليد ، وتنفيذ مشاريع استعادة البيئة في الجزء الشمالي الغربي من البلاد.
يشارك بعض كسارات الجليد في تنظيم الرحلات السياحية إلى القطب الشمالي للجميع ، ويمكن الوصول إليها على الأرخبيل وجزر القطب الشمالي المركزي.
من المجالات الهامة لنشاط أسطول كاسحات الجليد النووية الروسية التعامل الآمن مع النفايات المشعة والمواد النووية ، والتي تشكل أساسًا لأنظمة دفع السفن.
منذ عام 2008 ، أصبحت Rosatomflot رسميًا جزءًا من شركة Rosatom الحكومية. في الواقع ، تمتلك الشركة الآن جميع سفن الصيانة النووية والسفن المجهزة بمحطة للطاقة النووية.
القصة
يعود تاريخ أسطول كاسحة الجليد النووي الروسي إلى عام 1959. في ذلك الوقت حدث الإطلاق الرسمي لأول كاسحة جليد ذرية على كوكب الأرض ، تسمى لينين. منذ ذلك الحين ، 3 ديسمبر هو يوم الأسطول الروسي لكسر الجليد.
ومع ذلك ، بدأ طريق بحر الشمال في التحول إلى شريان نقل حقيقي فقط في السبعينيات ، عندما كان من الممكن التحدث عن ظهور الأسطول الذري.
بعد إطلاق كاسحة الجليد في القطب الشمالي في القطاع الغربي من القطب الشمالي ، أصبح التنقل ممكنًا على مدار العام. في هذا الوقت ، لعب ما يسمى بالمنطقة الصناعية نوريلسك الدور الرئيسي في تطوير مسار النقل هذا ، عندما ظهر أول ميناء دودينكا على مدار العام على الطريق السريع.
بمرور الوقت ، تم بناء كاسحات الجليد:
- "روسيا" ؛
- سيبيريا
- تيمور
- "الاتحاد السوفياتي" ؛
- يامال
- "فايغاش" ؛
- "50 سنة من النصر".
هذه قائمة كاسحات الجليد النووية في روسيا. وضعهم قيد التشغيل لعقود قادمة تفوق كبير محدد مسبقًا في مجال بناء السفن النووية في جميع أنحاء العالم.
المهام المحلية
حاليًا ، تحل Rosatomflot عددًا كبيرًا من المهام المحلية المهمة. على وجه الخصوص ، يوفر الملاحة المستقرة والملاحة الآمنة في جميع أنحاء طريق البحر الشمالي.
وهذا يسمح بنقل الهيدروكربونات وغيرها من المنتجات المتنوعة إلى أسواق أوروبا وآسيا. هذا الاتجاه هو بديل حقيقي لقنوات النقل القائمة بين حوض المحيط الهادئ والأطلسي ، والتي ترتبط الآن عبر قنوات بنما وسويس.
بالإضافة إلى ذلك ، هذا المسار أكثر فائدة بكثير في الوقت المناسب. من مورمانسك إلى اليابان ، ستبحر حوالي ستة آلاف ميل. إذا قررت متابعة قناة السويس ، فستكون المسافة أكثر من الضعف.
بسبب كاسحات الجليد النووية ، تمكنت روسيا من إنشاء تدفق شحن كبير على طريق البحر الشمالي. يتم نقل حوالي خمسة ملايين طن من البضائع سنويًا. يزداد عدد المشاريع المهمة تدريجيًا ، ويبرم بعض العملاء عقودًا طويلة الأجل تصل إلى 2040.
كما تشارك Rosatomflot في العمل على دراسة البحار وتقييم المواد الخام والموارد المعدنية على الجرف القطبي المتاخم للساحل الشمالي للبلاد.
تتم العمليات المنتظمة في منطقة الميناء المسماة Sabetta. مع تطور مشاريع الهيدروكربون في القطب الشمالي ، من المتوقع زيادة تدفق البضائع على طول طريق البحر الشمالي. في هذا الصدد ، أصبح تطوير حقول النفط والغاز في القطب الشمالي أحد المجالات الرئيسية في عمل Rosatomflot. وفقًا للتوقعات ، في 2020-2022 ، قد يزيد حجم المنتجات الهيدروكربونية المنقولة إلى 20 مليون طن سنويًا.
القواعد العسكرية
ومن المجالات الأخرى التي يتم العمل فيها عودة البحرية الروسية إلى القطب الشمالي. لا يمكن استعادة القواعد الاستراتيجية دون المشاركة النشطة لأسطول كاسحة الجليد النووي. التحدي الذي نواجهه اليوم هو تزويد حاملي القطب الشمالي لوزارة الدفاع بكل ما هو ضروري.
وفقًا لاستراتيجية التنمية طويلة المدى ، سيكون التركيز الرئيسي في المستقبل على إنشاء أسطول آمن وموثوق وفعال.
تكوين الأسطول النووي
تتضمن قائمة كسارات الجليد النووية العاملة في روسيا حاليًا خمس سفن.
هذان نوعان من كاسحات الجليد مع تركيب نووي من مفاعلين - "50 عامًا من النصر" و "Yamal" ، واثنان آخران من كسارات الجليد مع تركيب مفاعل واحد - "Vaigach" و "Taimyr" ، بالإضافة إلى حامل أخف مع أنف كسر الجليد "Sevmorput". فيما يلي عدد كاسحات الجليد النووية في روسيا.
"50 عاما من النصر"
كاسحة الجليد هذه هي الأكبر حاليًا في العالم. تم بناؤه في مصنع لينينغراد البلطيق. تم إطلاقه رسمياً عام 1993 ودخل حيز التنفيذ عام 2007. مثل هذا الاستراحة الطويلة يرجع إلى حقيقة أنه في التسعينات تم تعليق العمل بالفعل بسبب نقص المال.
الآن ميناء تسجيل السفينة الدائم مورمانسك. بالإضافة إلى مهمة مرافقة القوافل عبر بحار القطب الشمالي ، تأخذ كاسحة الجليد هذه السياح على متن السفينة للمشاركة في رحلات القطب الشمالي. متمنيا أن يسلم إلى القطب الشمالي بزيارة إلى أرض فرانز جوزيف.
قبطان كاسحة الجليد هو دميتري لوبوسوف.
يامال
تم بناء يامال في الاتحاد السوفياتي ، وهو ينتمي إلى الطبقة القطبية الشمالية. بدأ بنائه في عام 1986 ، واكتمل بعد ذلك بثلاث سنوات. يشار إلى أنها كانت تسمى في البداية "ثورة أكتوبر" ، فقط في عام 1992 تم تغيير اسمها إلى "يامال".
في عام 2000 ، قامت كاسحة الجليد النووية النشطة لروسيا برحلة إلى القطب الشمالي ، لتصبح السفينة السابعة في التاريخ التي وصلت إلى هذه النقطة على كوكب الأرض. في المجموع ، وصلت كاسحة الجليد 46 مرة في الوقت الحالي.
تم تصميم الوعاء للتغلب على الجليد البحري الذي يصل سماكته إلى ثلاثة أمتار ، في حين أنه قادر على الحفاظ على سرعة ثابتة تصل إلى عقدين في الساعة. يامال قادر على كسر الجليد ، والتحرك إلى الأمام والخلف. يوجد على متن القارب عدة قوارب من فئة زودياك وطائرة هليكوبتر من طراز Mi-8. هناك أنظمة الأقمار الصناعية التي توفر الملاحة الموثوقة والإنترنت والاتصالات الهاتفية. في المجموع ، تحتوي السفينة على 155 كابينة للطاقم.
لم يتم تصميم كاسحة الجليد خصيصًا لنقل السياح ، لكنها لا تزال تشارك في الرحلات البحرية. في عام 1994 ، ظهرت صورة منمقة لفم سمكة قرش على قوس السفينة كعنصر تصميم مذهل لرحلة بحرية للأطفال. في وقت لاحق تقرر تركه بناء على طلب شركات السفر. تعتبر الآن تقليدية.
"فايغاتش"
تشير كاسحة الجليد "Vaigach" إلى الجلوس الصغير ، وقد تم بناؤه كجزء من مشروع Taimyr. تم وضعه في حوض بناء سفن فنلندي ، في عام 1989 تم تسليمه إلى الاتحاد السوفييتي ، وتم الانتهاء من البناء في بحر البلطيق في لينينغراد. وهنا تم تركيب المنشآت النووية. يعتبر بتكليف في عام 1990.
ميزتها المميزة الرئيسية هي مسودة مخفضة ، والتي تسمح للسفن التي تخدم على طريق البحر الشمالي بدخول الأنهار في سيبيريا.
المحركات الرئيسية لكسارة الجليد بسعة تصل إلى 50 ألف حصان ، مما يسمح لها بالتغلب على سمك الجليد لأكثر من متر ونصف بسرعة عقدين في الساعة. العمل ممكن في درجات حرارة تصل إلى -50 درجة. بشكل أساسي ، يتم استخدام السفينة لمرافقة السفن من نوريلسك التي تنقل المعادن ، وكذلك السفن ذات الخام والخشب.
تيمور
مع العلم بعدد كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية في روسيا في الوقت الحالي ، يجدر بنا أن نتذكر سفينة تسمى تيمير ، تم بناؤها كجزء من المشروع الذي يحمل نفس الاسم. بادئ ذي بدء ، فهي مخصصة لمرافقة السفن على طول قنوات الأنهار السيبيرية ، والتي تشبه سفينة فايجاتش.
تم بناء المبنى في فنلندا في الثمانينيات بأمر من الاتحاد السوفياتي. في هذه الحالة ، تم استخدام الفولاذ السوفيتي ، والمعدات أيضًا محلية. تم تسليم المعدات النووية بالفعل في لينينغراد. للسفينة نفس الخصائص التقنية للسفينة Vaygach.
