مسجلات الطيران هي أجهزة مصممة للحفاظ على خصائص ومفاوضات الطيران في قمرة القيادة. الجهاز عبارة عن وحدة إلكترونية تسجل على الوسائط الرقمية. النظام محمي بشكل موثوق من خلال غلاف معدني مغلق. مسجلات الطيران قادرة على قضاء وقت كافٍ في أكثر الظروف معاكسة.
القصة
تم إنشاء أول مسجل في فرنسا. في عام 1939 ، طور F. Usseno و P. Baudouin منظار الذبذبات الذي سجل كل انحراف لمعلمة الطيران باستخدام أشعة الضوء. بعد 14 عامًا ، توصل ممثل العلوم الأسترالية D. Warren ، الذي شارك في التحقيق في تحطم طائرة ركاب ، إلى استنتاج مفاده أنه كان من الضروري تسجيل مفاوضات الطيارين.
تم تجسيد الفكرة في اختراع حقيقي بعد 3 سنوات ، في عام 1956. كان مسجل الطيران محميًا بالأسبستوس وعلبة فولاذية. في عام 1960 ، اشتملت أستراليا على أن تركيب مسجل في الطائرات أصبح إلزاميًا. حذت دول أخرى حذو القارة الخضراء.
الخرافات الشائعة
وسائل الإعلام تبث كل حادث تحطم في كل التفاصيل المتاحة. ربما سمع الجميع عن الصندوق الأسود. في الواقع ، لا يتم ترتيب مسجل الطيران تمامًا بنفس الطريقة التي اعتاد عليها الشخص العادي للتخيل. تم إنشاء أساطير الصندوق الأسود الرئيسية:
- المسجل نفسه ليس في الواقع أسود ، بل برتقالي. يتم اختيار اللون بناءً على سهولة الكشف عن المسجل في حادث تحطم طائرة.
- والمربع ليس صندوقًا على الإطلاق: غالبًا ما يمثل المسجل كرة أو أسطوانة. يسمح الشكل الكروي بتحمل الحمل الأقصى المسموح به.
- عادة ، ليس مطلوبا من جهاز فك التشفير للحصول على المعلومات المسجلة. لا يتم تشفير البيانات بأي شكل من الأشكال. بالتأكيد يمكن لأي شخص الاستماع إليهم. ومع ذلك ، يمكن للخبير فقط تحليل المعلومات الواردة.
الآن ، كان ينبغي للقراء تكوين الرأي الصحيح حول كيف تبدو مسجلات الطيران بالفعل.
يتم توفير بطانات حديثة مع اثنين من مسجلات الطيران: الكلام والمعلمات. يمارس استخدام مجموعة تشغيلية إضافية من المسجلين.
التعيين
تم تصميم مسجلات الطيران لجمع وتخزين المؤشرات الملاحية ، ومعلومات حول الإجراءات التي يقوم بها الطاقم والحالة المادية للطائرة. يستطيع المسجلون الحديثون تسجيل المعلمات التالية:
- ضغط زيت الوقود عند تزويده بالمحرك ؛
- الضغط في كل من الأنظمة الهيدروليكية ؛
- سرعة المحرك
- درجة الحرارة خارج مساحة توربينات الطائرات ؛
- استخدام زر المعركة ؛
- انحراف أجهزة التحكم ودرجتها ؛
- استخدام آليات الإقلاع والهبوط ؛
- السرعة ، الارتفاع ، مسار الطيران ؛
- يمر المنارات.
يبسط تسجيل معلمات الرحلة والمحادثات التجريبية إلى حد كبير التحقيق في أسباب التحطم. هذا لا يسمح لنا فقط بفهم عيوب التصميم ، ولكن أيضًا لوضع خطة عمل في حالات الطوارئ ، لتحليل الانهيار الذي حدث من جميع الجوانب الممكنة.
جهاز تسجيل الرحلة
يعتمد مبدأ مسجل الجهاز على غرض وطريقة تسجيل المعلومات. يميز بين أجهزة التخزين الضوئية والمغناطيسية والميكانيكية والإلكترونية. طرق التسجيل الميكانيكية والبصرية قديمة ؛ في الوقت الحاضر ، لا يتم استخدامها حتى في طرازات الطائرات القديمة.
أنظمة التسجيل الإلكترونية عبارة عن مجموعة من رقائق الذاكرة وجهاز تحكم ، يشبه إلى حد كبير محرك أقراص SSD في كمبيوتر محمول عادي. يتم تثبيت مسجلات الرسوم البيانية مع جهاز من النوع الإلكتروني على جميع الطائرات الحديثة وتشكل معظم جميع المسجلين المسجلين. في الموديلات القديمة ، لا يزال يتم استخدام طريقة تسجيل مغناطيسي باستخدام شريط أو سلك. هذا الأخير هو خيار أكثر موثوقية.
خارجياً ، مسجل الرحلة محمي بقشرة معدنية مصنوعة من سبائك التيتانيوم أو الحديد المخلوط. يتم استخدام مسجلات التشغيل والاختبار دون تغطية إضافية. سيعتمد مظهر الأجهزة على أنواع مسجلات الطيران. تسمح لك الصور بدراسة كل نوع بالتفصيل بشكل منفصل.
سلامة المسجلين هي أيضا بسبب موقع مسجلات الطيران. وفقا للإحصاءات ، يعاني الجزء الخلفي من الطائرة على الأقل في حوادث المجال الجوي. يفسر هذا السبب موقع مسجلات الطيران في الطائرة في ذيل جسم الطائرة.
إطلاق المسجل
يقتصر الوصول إلى صيانة المسجلات على الموظفين غير المهتمين بتلف البيانات. لا يمكن لأفراد الطاقم تشغيل التسجيل أو إيقاف تشغيله بشكل مستقل. من أجل البدء تلقائيًا ، يتم إنشاء علاقة بين المُسجل وإجراءات الطائرة. هناك عدة أنواع من تنشيط المسجل:
- عند بدء تشغيل محرك الطائرة ؛
- عند عمل مفتاح الحد ؛
- باستخدام مستشعرات السرعة.
يعتمد الوقت الذي يستغرقه تسجيل البيانات على مسجلات الطيران على طريقة تسجيل المعلومات. عادة 30-120 دقيقة من نقطة معينة في الرحلة.
أنواع المسجلين حسب الغرض من التطبيق
يتم استخدام مسجل الطيران التشغيلي أثناء الرحلات المجدولة العادية للحصول على معلومات موضوعية حول حالة الطائرة قيد التشغيل ، وكذلك لتقييم عمل أفراد الطاقم بشكل مستقل. هذا النوع من المسجل غير محمي من تأثيرات البيئة أثناء الكارثة.
مسجل رحلة الطوارئ هو مجرد الآلية التي يقول عنها الجميع عندما تحطمت الطائرة. قبل التشغيل ، يتم إجراء اختبار يوضح مدى مقاومة الجهاز لتأثيرات الظروف الحرجة. يجب أن تكون مسجلات رحلات الطائرات المحطمة قادرة على:
- البقاء في وقود الطائرات لمدة 24 ساعة ؛
- 60 دقيقة للحرق في حريق (1100 درجة مئوية) ؛
- أن يكون في قاع المحيط (6000 م) لمدة شهر ؛
- تحمل الزائد الإحصائي على كل محور 2168 كجم.
بعد إجراء فحص شامل ، يُسمح بتثبيت مسجل الرحلة في الطائرة.
سيتم استخدام مسجل اختبار لتقييم أداء الطائرة. يتم استخدامه أثناء رحلات الاختبار التجريبية لتحديد عيوب التصميم المحتملة. خلال رحلات الركاب لا تنطبق.
مسجلات الصوت والمعلمات
تم تجهيز الطائرات الحديثة بنوعين من أجهزة التسجيل: الكلام والمعلمات. غالبًا ما يتضمن التصميم دمج أنواع مختلفة من المعلومات في مسجل طيران واحد. لكل من الكلام والجهاز المعلمي علاقة واضحة مع الوقت.
يمكن للمسجلات البارامترية تسجيل أكثر من 2000 بيانات ، ولكن يتم استخدام حوالي 500 منها فقط. يرجع الحد من عدد المعلمات المسجلة إلى حقيقة عدم استخدامها للتحقيق في الكوارث. يعد المسجلون من هذا النوع أحد المؤشرات الرئيسية لأعطال الطائرات والأدلة الموضوعية على أسباب الحادث.
تسجل مسجلات الصوت محادثة بين الطاقم في فترة زمنية معينة. يتم استخدامها لتحديد واستبعاد العامل البشري في حوادث الطيران ، وكذلك لتحسين وتقييم المهارات المهنية.
ابحث عن مسجلات بعد تحطم طائرة ركاب
المسجلات مجهزة بمنارات خاصة تعتمد على الموجات فوق الصوتية التي يتم تنشيطها في حالة الخطر (على سبيل المثال ، عند ملامسة الماء). تردد الإشارة هو 37.5 كيلو هرتز. إذا حدث التصادم بعيدًا عن الماء ، فلن يكون العثور على مسجل أمرًا صعبًا.
يمكن رؤية الألوان الزاهية بوضوح على خلفية الحطام. مقاومة التآكل العالية لا تسمح فقط باكتشاف الكرة أو الاسطوانة في أمان نسبي ، ولكن أيضًا لفك تشفير البيانات.
هل من الممكن استعادة المُسجل في حالة حدوث عطل؟
يؤدي حوالي ثلث جميع حوادث الطيران إلى انتهاك سلامة جسم مسجل الرحلة ، مما يؤدي إلى فقدان المعلومات. في بعض الحالات ، تقوم المختبرات بعمل جاد ومطول لاستعادة الأجزاء التالفة من أجهزة التسجيل.
تعتمد الطرق على ختم أو تطبيق مواد لاصقة. في بعض الأحيان يمكن إصلاح المساعدة ويمكن استعادة المعلومات.
