قد تختفي السيارات الملوثة للجو في المستقبل البعيد. في هذه الأثناء ، يظهر فقط النقل الصديق للبيئة. على الرغم من وجود بعض أنواعه لفترة طويلة. هم بحاجة إلى تحسين فقط. المطورين لديهم العديد من الأفكار. لسوء الحظ ، لم يتم تنفيذ العديد منها حتى الآن.
تعديل الدراجة الجديد
لقد نضجت هذه الخطة مع البريطاني كلايف سنكلير - مؤسس شركة سنكلير للأبحاث. في السابق ، أشار إلى اختراع الكمبيوتر الشخصي ZedX Spectrum.
في السبعينيات من القرن الماضي ، طور دراجة كهربائية بثلاث عجلات. في هذا النموذج ، تم استيعاب الدراجة بواسطة سكوتر كهربائي.
لم يشك سنكلير في نجاحه واستثمر أكثر من 15 مليون دولار في هذا المشروع. تم الانتهاء من هيكل النقل الصديق للبيئة من قبل خبراء من شركة Lotus.
كان من المفترض أن يتم إنتاج المحركات من قبل شركة Polimotor الإيطالية. تم عمل التجميع في مؤسسة هوفر. وفي أوائل عام 1985 ، أصبحت الدراجة ثلاثية العجلات هدفًا للمبيعات. المنتج يدعى سينكلير C5. ميزاته:
- حالة متجانسة مصنوعة من البلاستيك الدائم.
- وجود هدية أمامية ومقعد صلب على شكل دلو.
- زر تشغيل المحرك على عجلة القيادة.
- وضع عجلة القيادة نفسها تحت ركبتي الفارس.
- قوة وحدة الطاقة 250 وات. كان يفتقر إلى تحكم سلس في المراجعة.
- تبلغ كتلة الدراجة ثلاثية العجلات بأكملها 30 كجم ، والبطارية 15 كجم.
- سمحت رسوم الاحتياطي بالتحرك دون إعادة شحن 30 كم كحد أقصى. بعد ذلك ، أصبح النقل دراجة عادية.
تم بيع الدورة الأولى للدراجات الثلاثية على الفور. ولكن بعد ذلك حدث انخفاض حاد في المبيعات. لقد ارتكب سينكلير خطأً فادحًا - فقد اختار الوقت الخاطئ للظهور في السوق: قبل ثلاثة أشهر من بداية الموسم. وكان على أولئك الذين أصبحوا أصحاب هذا النقل أن ينتظروا الربيع. وقرر شخص ما عدم شراء دراجة ثلاثية على الإطلاق.
انتقدت الصحافة هذه السيارة بشدة ، لأنها اتضح أنها غير مستعدة تمامًا للطرق والطقس البريطاني.
لمدة 6 أشهر ، تم تسجيل مبيعات 12000 دراجة ثلاثية فقط (بدلاً من 60،000 المخطط لها). اعترف سنكلير بفشله. وسرعان ما توقف إنتاج بنات أفكاره.
"البهلوان الأمريكي"
تم إنشاء هذه السيارة الشخصية الصديقة للبيئة من قبل شركة يملكها دين كامين.
في الواقع ، تم إنشاء نسخة كهربائية من السكوتر. تفاصيله:
- الاستقرار الديناميكي.
- وضع العجلات على شبكة واحدة. لقد أصبح هذا هو المفتاح للدمج والقدرة على المناورة الممتازة.
- 5 جيروسكوبات مع معالجة إشارات الكمبيوتر. وقد وفر هذا استقرارًا ممتازًا.
بدأ السائق في التحرك ، وهو يميل للخلف أو للأمام. كان من بنات أفكار كامن "Segway". تم التقديم في نهاية عام 2001. وفي مارس من العام المقبل ، تم بيع النماذج الثلاثة الأولى في المزاد.
في السنة الأولى من المبيعات ، تم بيع ما يقرب من 6000 دراجة بخارية. اليوم ، تتجاوز المعلمة 50000 قطعة.
تتم حوالي 40 ٪ من عمليات الاستحواذ من قبل الشرطة. وهي تزود هذه المنشأة بدوريات في الحدائق ومحطات القطارات والمطارات والأماكن الرياضية الرئيسية.
يتم ترقية Segways باستمرار ، وتظهر تعديلات جديدة. واليوم ، يتخذ النموذج تلقائيًا إجراءات في حالة حدوث سقوط طارئ: يتم إعطاء إشارة خاصة ، وتنخفض السرعة.
يتم ترتيب بطاريات ليثيوم أيون في هذه التقنية. تسمح لك بالتغلب على 25-40 كم. لاستعادة الشحنة ، يتم توصيل السكوتر ببساطة بمنفذ منزلي. مدة الإجراء: 8-10 ساعات.
ديناميكيات السكوتر القصوى هي 20 كم / ساعة.
نظيره الياباني
قرر المتخصصون في شركة تويوتا استجابة للأمريكيين لتطوير وسائل النقل الأكثر صداقة للبيئة ، في رأيهم. تم إنشاء كرسي كهربائي.
للتحكم فيه ، استخدم عصا التحكم. في عام 2005 ، تم تقديم تعديل للعجلات الأربع - الوحدة i. في عام 2008 ، تم إصدار نسخة حديثة ، ولكن بثلاث عجلات - i-Swing.
كان تاج الخلق هو نموذج i-Real. تفاصيلها هي كما يلي:
- تغييرات قاعدة العجلات في الوقت الحقيقي.
- عند القيادة بسرعة متواضعة ، تكون العجلة الخلفية المتحكم بها قريبة من العجلات الأمامية قدر الإمكان. عند الضغط على الغاز ، تزداد المسافة بين المحاور ، ويكتسب الكرسي استقرارًا ممتازًا.
- الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة.
هناك عيب واحد فقط - مثل هذه النماذج غير موجودة في المبيعات المجانية.
بيانات Ecobus
أجبر تلوث الهواء القوي في المدن الكبرى مطوري Trolza CJSC من Engels على إنشاء وسائل نقل عام صديقة للبيئة. حصل على الاسم - ecobus.
لأنه يقوم على أنظمة كابستون microturbine. مزايا ecobus كثيرة:
- التنقل.
- منصة أرضية منخفضة.
- الداخلية مريحة ودافئة.
- حركة صامتة.
- توفير الوقود (الغاز المسال). هذه هي ميزة التوربينات الدقيقة المعينة. أيضا ، بفضلهم ، يتم إطلاق الحد الأدنى من السموم في الهواء. وأثناء التوقف ، يتم تخفيض معلمة العادم إلى الصفر.
تم تقديم نموذج الحافلات البيئية الحالي في عام 2008 ، في مايو. أكمل هذا النموذج الصديق للبيئة من النقل الحضري جميع الاختبارات بنجاح. حصل على شهادة جودة عالية. ومن المخطط بالفعل إطلاق إنتاج تداول. يتم استخدام خمسة نماذج لاول مرة اليوم في كراسنودار وموسكو.
الوضع مع ecobuses في العالم
للسنة الأولى ، تم استخدام نظائر النقل المحلي الأول لأول مرة استنادًا إلى التوربينات الدقيقة المعروفة بشكل مكثف في الولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا ونيوزيلندا وبعض الدول الأخرى.
على سبيل المثال ، في نيويورك في عام 2007 ، بدأ استخدام هذا النقل الصديق للبيئة بنشاط في المناطق الأكثر سكانًا. ونتيجة لذلك ، انخفضت تكاليف الوقود بشكل كبير وتحسن الوضع البيئي.
في مدينة نيوكاسل الإنجليزية ، على طول المنتزه المحلي ، تعمل 10 رحلات طيران إيكوبوس حديثة كل يوم. وهي مجهزة بميكروبات توربينات كابستون لتعديل C30.
يؤدي تفاعل هذه الأجهزة مع البطاريات الموجودة على متن الطائرة إلى توليد مستمر للكهرباء المطلوبة لحركة المرور.
عندما ترسل آلية التحكم الأوتوماتيكي بالحافلة إشارة إلى التوربين الدقيق ، تقوم بإعادة شحن البطاريات. لهذا السبب ، يمكن أن يعمل ecobus حوالي 10 ساعات في اليوم دون إعادة الشحن.
عن السيارات الهجينة
تستكشف أكبر الشركات المصنعة الاستخدام الفعال للمركبات الصديقة للبيئة لأكثر من عام.
في هذه القائمة تظهر تويوتا ، ونيسان ، وبيجو ، وفورد. ينتجون تعديلات مجهزة بوحدة طاقة هجينة. تتميز بالكفاءة المتزايدة والسلامة البيئية.
مبدأ النظام هو الديناميكا الكهربائية. يتم توليد عزم الكبح على محرك الجر. لهذا ، يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية. يتم تحميله مع ريوستات وعزم الكبح المتجه إلى عجلات المحور الرئيسي ، مما يؤثر على ناقل الحركة.
في عام 2009 ، أطلقت شركة Langford Performance طراز فورد الهجين. كانت قاعدتها هي التوربينات الدقيقة المحددة مسبقًا.
إن مهندسي الشركة مقتنعون بأن بنات أفكارهم هي أكثر وسائل النقل صداقة للبيئة في العالم. ومن حيث الوظائف ، يشغل أيضًا مناصب عليا.
تحولت هذه السيارة بفضل تحديث سيارة فورد إس-ماكس كروس. تم تجهيزه بميكروبوربين ، وبالتالي تحويله إلى هجين مطلق.
حصل على اسم Whisper Eco-Logic. في اختبارات العرض ، غطى 129 كم ، وأنفق 3.8 لترًا فقط من الوقود.
سيارات كهربائية. القصة
نظرًا لتدهور البيئة وارتفاع أسعار المنتجات النفطية في العالم ، فإن قضية الإنتاج المستقر للسيارات الكهربائية ذات صلة وثيقة.
يبلغ إجمالي تاريخهم حوالي 180 عامًا. كان الدافع لتطورها هو الحث الكهرومغناطيسي. تميزت النماذج الأولى بكتلة صلبة وسرعة منخفضة - بحد أقصى 4 كم / ساعة. أيضا كانت غير مناسبة تماما للاستخدام.
انتعش الاهتمام بها في التسعينات من القرن الماضي. بين عامي 1996 و 2003 في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم إنتاج نموذج GM EV1.
أصبحت أول تعديل إنتاج في التاريخ الجديد للسيارات الكهربائية. ثم أسس العديد من كبار الأعيان القضايا. يتم عرض هم وإبداعاتهم في الجدول التالي:
|
شركة |
ذرية |
|
تويوتا |
RAV4 EV زين |
|
جنرال موتورز |
قيمة التعريض 1 |
|
شيفروليه |
فولت |
|
فولفو |
C30 بيف |
|
تسلا |
رودستر نموذج ق |
|
رينو |
سلسلة ZE |
|
نيسان |
ورقة |
|
لادا |
هيلاس |
مزايا المركبات الكهربائية
تتمتع وسائل النقل الصديقة للبيئة بمزايا لا يمكن إنكارها:
- استهلاك الوقود الاقتصادي.
- قلل تلوث الهواء.
- عملية صامتة تقريبا.
- تسارع سلس مع تسارع سريع.
- مستوى عال من الأمن ، ثبت من خلال العديد من الاختبارات.
- علامات سعر مخلص. تم تعزيز مظهرهم من خلال التداول الجماعي للسيارات.
- موثوقية عالية. يتم تحقيق ذلك عن طريق تقليل عدد المكونات والعقد.
ضعف السيارات الكهربائية
هذه الآلات لها أيضًا عيوبها. يتم سرد قائمتهم أدناه:
- في روسيا ، تم تطوير شبكة من النقاط لإعادة شحن السيارات الكهربائية بشكل ضعيف.
- حدود السرعة والمسافة المقطوعة. العديد من الموديلات بدون إعادة الشحن قادرة على تغطية 160-240 كم.
- مدة الشحن: 8-10 ساعات.
- وجود مقعدين فقط في المقصورة.
- تحتاج إلى استبدال البطارية. الفترات مختلفة: من 3 إلى 10 سنوات.
- في الطقس البارد ، تجلس البطارية بشكل أسرع. نتيجة لذلك ، تم تقليل الأميال بنسبة 30-50٪.
