كان القرن التاسع عشر مليئا بالناس الذين لا يريدون العيش في سلام. لقد أكملوا وغيّروا العالم باختراعاتهم. كان إتيان لينوار أحد عباقرة الهندسة. بدون تعليم خاص ، امتلك قلبًا لا يهدأ وإيمانًا بقوة العقل اللامتناهية.
من Garcon إلى الميكانيكا
ولد جان إتيان لينوار في 12 يناير 1822 في موسي لا فيل (بلجيكا). كان والده صناعيًا بلجيكيًا. مات عندما كان الصبي في الثامنة من عمره.
حلم الشاب بالدراسة في مدرسة فنية باريسية ، ولكن بدلاً من ذلك كان عليه أن يعمل كنادل في مطعم يسمى "باريسي واحد". كان الزوار المتكررون لهذه المؤسسة من أصحاب الميكانيكا وورش العمل. غالبًا ما استمع إتيان لينوار إلى محادثات الميكانيكا والمهندسين. نشأت فكرة في رأسه - تحسن في المحرك.
سرعان ما غادر الشاب المطعم وذهب للعمل في ورشة العمل ، حيث شارك في تجميع المينا الجديدة. بعد عام ، تشاجر مع المالك وأصبح ميكانيكيًا مجانيًا. قام بإصلاح كل ما هو مطلوب - من الأطقم إلى أواني المطبخ.
العمل في مارينوني
كانت الإصلاحات الطفيفة مهمة جاحدة لم تجلب ما يكفي من المال للعيش. قرر لينوار الذهاب للعمل مع مارينوني الإيطالي. بفضل عمله ، تمكن إتيان لينوار من تحويل المسبك إلى ورشة جلفنة بلاستيكية.
في هذه السنوات ، قاد الميكانيكي حياة مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، حصل على فرصة لتجربة اختراعاته. تمكن من إنشاء نسخه الخاصة من هذه الأجهزة مثل محرك كهربائي ، منظم دينامو ، عداد المياه. لجميع اختراعاته ، حصل على براءات الاختراع.
قضى لينوار الكثير من الوقت في دراسة الخبرة الهندسية للمخترعين الآخرين لإنشاء محرك بخاري مزدوج المفعول. صُدم خليقته الأولى بصخبتها. في هذه الحالة ، يسخن المحرك بسرعة. لم يتمكن المخترع من رعاية اختراعه من الناحية القانونية ، لذلك تم ختم الآلة الخاصة به.
إنشاء شركتك الخاصة
شجار مع الراعي ، الذي كان Marinoni ، دفع المخترع لإنشاء شركته الخاصة. أطلقت شركته إنتاج محركات الغاز. كانت قوة الاختراع أربع حصانا.
في عام 1860 ، حصل إتيان لينوار ، الذي ترتبط سيرته الذاتية بتطوير أعمال السيارات ، على براءة اختراع لنسله. بعد ذلك بعامين ، تم عرض السيارة في معرض باريس. في المجموع ، تم إنتاج حوالي ثلاثمائة محرك من قبل شركات فرنسية وألمانية مثل Marinoni و Gauthier و Kun وغيرها.
تم استخدامها على السفن والقاطرات وأطقم الطرق. في عام 1872 ، تم تركيب محرك Lenoir على المنطاد. كانت اختباراته ناجحة. ومع ذلك ، انتهت الشهرة بعد بضع سنوات. والسبب في ذلك هو اختراع جديد.
زميل منافس
في عام 1860 ، قدم إتيان لينوار زميله الألماني بمحركه ، الذي قام أولاً بتمجيد عمل المؤلف ، ثم حصل على أمجاده. قام المهندس Nicolaus Otto ، مع Langen ، بإنشاء شركة لإنتاج محركات من بلجيكا.
في الوقت نفسه ، كان مهندس ألماني يعمل على إنشاء نسخته الخاصة. نجح في ذلك عام 1878. كانت سيارته صاخبة وضخمة. كان المحرك رباعي الأشواط. لكنه عمل بكفاءة 16٪. أعطت آلة Lenoir فقط كفاءة بنسبة 5 ٪. تم كسر الرقم القياسي ، وتمرير المجد إلى الألمان.
توفي المخترع في 08/04/1900 في فرنسا. لم يصبح لينوار مخترعا ثريا ومشهورا. لكنه كان أحد الذين جعلوا التقدم أقرب. توفي كمواطن فرنسي. حصل على هذا الشرف ليس لاختراعاته ، ولكن للدفاع عن باريس في الحرب الفرنسية البروسية. يعرف المخترع للكثيرين بأنه خالق كتابة التلغراف.
