من بين عينات المعدات العسكرية السوفيتية من وقت الحرب الوطنية العظمى ، هناك مكان لـ "نبتة سانت جون" الذي تم إصداره في عدد صغير نسبيًا (670 نسخة) ، حيث تم استدعاء المدفع الذاتي SU-152 في القوات. كان هناك نوعان من البنادق ذاتية الدفع يمكن الخلط بينهما ، خاصة وأن أسماءهما متشابهة جدًا. البنادق المثبتة في مقصورة كلتا السيارتين هي نفسها - هذا مدفع رائع من طراز ML-20. لكن هيكل ISU-152 أقوى بكثير ، فقد ورث من الخزان الثقيل IS-2.
تمسك اسم البندقية ذاتية الدفع SU-152 بكلتا السيارتين ، ولكن نظرًا لأنه لا يزال هناك فرق بينهما ، يجب الانتباه إلى تلك التي تحتوي على هيكل من KV ، والنظر في تاريخ الخلق وأسباب ظهوره في المقدمة.
هاوتزر على هيكل دبابة ثقيلة
تم وضع هذا الهاوتزر بالفعل على الهيكل السفلي لخزان KV ، على الرغم من أنه تم بشكل مختلف. خلال الحرب مع فنلندا ، وجدت أسلحة حصار مع برج الدورية KV-2 استخدام قتالي. كان لهذه العينات عدد من العيوب ، على وجه الخصوص ، ملف رفيع المستوى للغاية ، كشف النقاب عن المعدات ويسر دخول أسلحة العدو إليها. من أجل تقليل وزن وارتفاع البنادق ذاتية الدفع وتبسيط تكنولوجيا إنتاجها ، قرر مهندسو الدبابات من تشيليابينسك عام 1943 تثبيت البندقية في كابينة ثابتة. في ديسمبر من ذلك العام ، تم الانتهاء من أعمال التطوير ، وبدأت ChKZ الإنتاج الضخم.
لا يوجد شيء مدهش في اسم التثبيت. تم فك شفرة SU-152: بندقية ذاتية الدفع بمسدس 152 ملم.
مدمرة دبابات
في الواقع ، أي معركة قادمة لتشكيلات الدبابات ، وفقًا للعلم التكتيكي الكلاسيكي ، هي نتيجة لخطأ في الأمر. يجب على الضابط أو الجنرال المختص الاهتمام بالتركيز السري لمركباته المدرعة في ذلك الجزء من دفاع العدو ، حيث لن تكون هناك معارضة جادة. ومع ذلك ، حطمت الحرب العالمية الثانية الصور النمطية الراسخة ، وكثيرا ما حارب الدبابات مع بعضها البعض. بحلول عام 1943 ، ظهر الألمان "نمور" ، قادرة على إلحاق أضرار ملموسة بالمركبات المدرعة السوفيتية من مواقع بعيدة ، لذلك كانت هناك حاجة لفئتها الخاصة - مدمرة دبابات. نبتة سانت جون ، كما كان يطلق على البندقية ذاتية الدفع SU-152 على الفور تقريبًا ، كان من المفترض أن تكون مجرد مثل هذه الآلة ، على الرغم من أن ML-20 howizer تم إنشاؤها لمهمة أخرى - اختراق مواقع المحصنة لعدو راسخ.
مزايا SU-152
من غير المعروف كيف أطلق طاقم الدبابة الألماني مسدس SU-152 ذاتي الدفع ، لكنه تسبب في الكثير من المتاعب. يمكن أن تطلق البنادق السوفيتية ذاتية الدفع من مواقع خفية على طول مسار مفصلي ، ومع ذلك ، فقد احتاجت إلى معالم أو تعديلات.
كانت الميزة الرئيسية للتكنولوجيا الجديدة هي العيار الثقيل ومجموعة طويلة من النيران الموجهة. تراوحت كتلة القذيفة من 40 إلى 49 كيلوغرامًا ، وعندما تضمن الضرب مضمونًا لتدمير أي هدف مدرع. النطاق الحقيقي ، الذي يسمح للمرء أن يأمل بشكل معقول في مثل هذه النتيجة ، كان على مسافة 1800 متر. كان للهيكل والميكانيكا عيوب في التصميم ، ولكن لم يكن هناك أكثر من العدو الرئيسي - Tiger T-VI.
للوهلة الأولى ، هذه خصائص مثيرة للإعجاب للغاية ، ولكن كانت هناك مشاكل جعلت من الممكن الشك في أن لقب البندقية ذاتية الدفع SU-152 كان له أساس جيد.
الوحش الرئيسي
من أجل التقييم الموضوعي لفرص أسلحتنا ذاتية الدفع خلال مبارزة مدفعية مع النمر ، من الضروري مقارنة قدرات هذه الآلات في مثل هذه الحالة.
لذا ، فإن أول شيء يجب الانتباه إليه هو مدى إطلاق النار المستهدف. إنها تقريبًا نفس الشيء بالنسبة لهاتين العيّنتين ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن جودة بصريات Carl Zeiss الألمانية أعلى من نظيرتنا ، على الرغم من أنه لا يمكن تسمية المعالم السوفيتية بأنها سيئة.
العامل الثاني المهم هو معدل إطلاق النار. يمكن للمدفعية ذاتية الدفع لدينا إطلاق طلقتين فقط في دقيقة واحدة ، والوزن الثقيل للقذيفة (حتى 60 كجم) والضيق في غرفة القيادة المتداخلة. كان بإمكان الألمان إطلاق النار ست مرات.
موضوع المقارنة الثالثة هو العيار. هذا هو بالضبط ما تسبب في الاسم غير الرسمي للبندقية ذاتية الدفع SU-152. هنا ، تفوق SPG على "وحش" العدو أمر لا جدال فيه. أين 88 ملم مقابل 152! كانت المشكلة هي أن العيار الألماني كان كافيًا لاختراق الدرع الذي يبلغ طوله ستة سنتيمترات للمدافع السوفيتية ذاتية الدفع. وكان لدى الألمان قذائف أكثر بكثير في الذخيرة - 90 ضد عشرين لدينا. ومع ذلك ، في برج النمر ، تم تدوير البرج بمحرك كهربائي ، وكان ML-20 بزاوية ملتوية تبلغ 12 درجة فقط في كل اتجاه.
