في 29 يوليو 1967 ، شاهد البحارة USS Forrestal ، المحاطون بالمياه من جميع الجهات ، برعب ، حيث بدأت الشعلة في ابتلاع سفينتهم في لحظة. اندفعوا في محاولة للقيام بشيء ما ، ولكن بعد الانفجار الأول على حاملة الطائرات فورستال ، جاء الثاني. غادر وراء الكرات النارية في السماء. تعليق كارثي محبط لكارثة وشيكة معلقة.
ترتبط واحدة من أهم الحوادث في تاريخ البحرية الأمريكية بحاملة الطائرات فورستال ، التي سميت على اسم أول وزير دفاع أمريكي. بلغت الأضرار المادية الناجمة عن كارثة عام 1967 ملايين الدولارات ، دون احتساب تكلفة الطائرات المدمرة. ومع ذلك ، سنتحدث اليوم عن أولئك الذين كانوا على متن السفينة في ذلك اليوم المشؤوم.
يوم حادث على حاملة الطائرات "فورستال"
كان يوم 29 يوليو عاديًا. كما بدأت لـ 5000 ضابط وعسكري من حاملة طائرات فورستول ، عندما قطعت سفينة ضخمة يبلغ وزنها 80 ألف طن المياه الهادئة لخليج تونكين. عادي كما يمكن أن يكون للناس في الحرب. وكان الناس في Forrestal بالتأكيد في حالة قتال. لأول مرة بعد تشغيل سفينتهم في أكتوبر 1955 ، أطلقوا طائرات من سطح الإقلاع لمهاجمة خصم كان ساحله على بعد أميال قليلة فقط من الأفق.
كانت السفينة التي خدم فيها هؤلاء الأشخاص أول حاملة طائرات أمريكية بنيت في فترة ما بعد الحرب ، مع مراعاة متطلبات الطائرات النفاثة والخبرة المكتسبة في الحرب العالمية الثانية. في غضون أربعة أيام ، أكملوا حوالي 150 مهمة ضد أهداف في شمال فيتنام. على سطح الإقلاع المكون من أربع طبقات للسفينة ، كان أفراد الطاقم مشغولين بالتحضيرات الروتينية للإطلاق الثاني لليوم الخامس في المعركة.
كانت الشمس الحارة الاستوائية تشرق فوق رؤوسهم.
كانت حوالي الساعة 10:50 صباحًا (بالتوقيت المحلي) في 29 يوليو 1967.
لم يتم إطلاق الإطلاق ، الذي تم التخطيط له في المستقبل القريب. في الساعة 10:50 ، حدث إطلاق تلقائي للصاروخ الزوني غير الموجه ، الذي سقط عبر سطح السفينة ، وسقط في خزان الوقود المعلق لطائرة هجومية سكاي هوك ، محملة بالفعل وجاهزة للقيام بمهمتها. اشتعل الوقود المتصاعد من الخزان الممزق على الفور ، وخلال دقيقة ونصف سمع الانفجار الأول.
البيانات الرسمية
دعونا نتعرف على التسلسل الزمني للحدث المأساوي في التقرير ، الذي نشرته البحرية:
11:20 - ذكرت Forrestal حريقًا خطيرًا على سطح الإقلاع ، وتم إرسال جميع سفن المجموعة إليه للمساعدة.
11:21 صباحًا - أفادت فورستال أن الحريق بدأ في حوالي الساعة 11:00 صباحًا على الجانب الخلفي من سطح الإقلاع أثناء بدء تشغيل المحرك. انفجرت إحدى الطائرات محاطة بمجموعة من ستة عشر آخرين. ينتشر الحريق في جميع أنحاء القسم الخلفي من سطح الإقلاع. وتفيد التقارير أنه تم تدمير العديد من الطائرات ، وقتل أو أصيب العديد من الأشخاص.
11:32 - حاملتا الطائرات Bon Homme Richard و Oriskany ترسلان المساعدة الطبية بطائرة هليكوبتر.
11:47 - ذكرت Forrestal أن الحريق على سطح الإقلاع تحت السيطرة ، ولكن المنصات والطوابق السفلية مغطاة بالنار. في هذا الوقت ، ثبت أن الحريق بدأ في حوالي الساعة 10:53 صباحًا. تنفجر خزانات الوقود والصواريخ والقنابل على الطائرات المجاورة. وقد ثبت أن حوالي 20 طائرة دمرت ، ولكن لم يتم الإبلاغ عن عدد الضحايا حتى الآن.
12:15. - تم إطفاء الحريق على سطح الإقلاع.
12:26 - غمرت المراكز الطبية للسفينة ، وكان معظم الناس في مقصورة الشحن وفي مؤخرة سطح الإقلاع. يتم تلقي المساعدة الطبية ومكافحة الحرائق من طائرات الهليكوبتر.
12:45 - من المستحيل السيطرة على الحريق في الطابقين الأول والثاني وفي حجرة البضائع الثالثة. تم تجهيز جميع الطائرات المناسبة للنقل مع نقالات لإجلاء المصابين إلى حاملات الطائرات Bon Homme Richard و Oriskany.
1:10 - من المتوقع أن تكون الخسائر عالية ، حيث كانت الطائرات مأهولة وجاهزة للإقلاع. يضم سطح الإقلاع أربع فتحات كبيرة من القنابل المتفجرة.
1:48 - لا تزال النار على الطوابق الثلاثة الأولى تحت سطح الإقلاع. جميع الآليات الرئيسية ، بما في ذلك التوجيه ، لا تزال تعمل.
2:12 - تم إخماد الحرائق على الجانب الأيسر من السطح الأول. تم إخلاء حجرة الراديو بسبب الدخان الكثيف والماء.
2:47 - تستمر الحرائق ، لكنها تحت السيطرة. تطلق Forrestal البخار باتجاه سفينة مستشفى Repoe.
3:00 صباحًا - أفاد قائد فرقة العمل 77 أنه سيرسل Forrestal إلى Subic Bay ، الفلبين ، بعد اجتماعه مع Repose.
5:05 - إحصاء الناس على Forrestal وسفن أخرى. لا تزال الحرائق مشتعلة في ورشة النجارة الخلفية والسطح الرئيسي.
6:44 - اشتعلت الحرائق مرة أخرى.
8:30 - أفيد أن الحريق مستمر في الطوابق الثانية والثالثة ، ولكن المدخل هناك صعب. الفراش والملابس تغذي النار وتقطع حفرة في سطح السفينة لمكافحة الحريق.
8:33 - أفيد أنه تم السيطرة على حريق على السطح الثاني. تجعل الحرارة والدخان من الصعب مكافحة الحريق.
8:54 - تم إخماد الحريق باستثناء الجانب الأيسر من السطح الثاني. تستمر الحرارة والدخان. إخلاء الجرحى.
الأحد 30 يوليو ، 12:20. يتم إطفاء جميع الحرائق. واصلت حاملة الطائرات "فورستال" تنظيف الضباب الدخاني وتبريد الفولاذ الساخن على الطوابق الثانية والثالثة.
كارثة من خلال عيون الطاقم
بالطبع ، التقارير الرسمية عن حريق في حاملة طائرات فورستول لا يمكن أن تنقل المشاعر والمشاعر ، التي كانت في حرارتها ، بالطبع ، أعلى بكثير من حرارة الحرائق المشتعلة. من المستحيل أن تتخيل كل الرعب الذي يعيشه الناس هناك الذين يقاتلون لإنقاذ السفينة وحياتهم وحياة رفاقهم.
مذكرات شهود العيان
كان الكابتن لوغان على متن الطائرة عند سطح الإقلاع عندما اندلع حريق على حاملة الطائرات فورستال. قفز من الطائرة وركض نحو خراطيم الحريق ، واجتمع مع فريق الطوارئ ، الذي سار نحو النار. توقفوا للحظة ، مثبتين أعينهم على النار ، التي كانت تتورم إلى أعلى مع الاضطرابات الكبيرة ، وإطلاق الكرات النارية في السماء. وفقا له ، كان رجال الاطفاء قلقين بشكل واضح ، لكنهم مصممون على أداء واجباتهم. دفع البحارة الذخيرة ، التي يمكنهم تحريكها ، على طول سطح السفينة وإلقاءها في البحر. هاجم فريق الطوارئ الشعلة المتزايدة بالرغوة ، وعندما كان من الممكن بالفعل التفكير ، بالنظر إلى القنابل المشتعلة ، أن كل شيء كان وراءها ، بدت انفجارات جديدة.
اشتعلت النيران في الطائرات ، واندلعت انفجارات جديدة ، وتوفي أعضاء فريق الطوارئ ، تاركين البحارة الآخرين ، الذين لم يتلقوا تدريباً جيداً ، لمواصلة القتال ضد الحريق. لقد كانوا شجعان ، لكن أفعالهم لم تكن فعالة للغاية. طلبت الغريزة استخدام الماء ، للقيام بشيء - كل شيء يمكن أن يوقف الحريق ، لكن كل هذا لم يساعد. لمدة خمس دقائق ، صدمت السفينة بإجمالي تسعة انفجارات. انخفض حرق وقود الطائرات على الطوابق أدناه ، بما في ذلك المراسي حيث كان النوبة الليلية تستريح. صاح لوغان: "انهض! انهض! "ولكن لم يخرج أحد. كان يأمل أن يكونوا قد غادروا أماكنهم بالفعل - البعض نعم ، لكن الكثير منهم ماتوا بالفعل في ذلك الوقت.
سمع الضابط المبتدئ توماس Laginha صرخات النار ، وصوت الركض الجري وجهاز إنذار. ويتذكر في قصته الشفوية أنه سمع قنبلة تنفجر تحت طائرة جون ماكين. كان على بعد 20 قدمًا من ذلك المكان واندفع إلى جانب الميمنة - كانت السفينة مشتعلة خلفه ولم يكن هناك مخرج. يمكن أن تأمل Laginha أن الموت سيكون سريعًا. مرتبكًا ، فقد نقاطًا ولم يستطع رؤية أي شيء. تابع أحد الشخصيات التي تعثرت إلى الأمام. اقتربوا من حجرة المبرد ، التي كانت لا تزال محمية من الحريق ، ثم سمعوا الانفجارات التالية وبدأوا في النزول إلى الطابق الرابع.
عندما مر من قبل الرجال الذين كانوا على الخراطيم ، نظروا بغرابة إلى Laginha ، كما لو أنهم رأوا شبحًا ، وهتفوا: "فخ! الرجل الجريح! " Laginha نفسه لم يكن على علم بما كان يحدث ، ولم يشعر بالألم ، على الرغم من أن كل شيء كان مغطى بالدم. وقد استبعدت الشظايا جسده حرفيا ، وعلى متن سفينة المستشفى ، سحبت الطلبات منه قطعًا من الزجاج والمعدن منه. في اليوم التالي ، تم إطلاق سراح Laginho في موقع التحطم ، على متن سفينة بها ثقوب كبيرة ، وهياكل عظمية للطائرات المحترقة وجثث القتلى. كان من المحظوظين. استمرت الحرائق طوال اليوم تقريبًا ، وكان مستشفى Forrestal مغمورًا بالخسائر. مات أكثر من 130 من رفاقه …
أسباب الكارثة
هناك عدد من العوامل التي يمكن أن تسبب تحطمًا على حاملة طائرات Forrestal ، ومع ذلك ، بالنظر إلى الماضي ، يمكننا القول أن هذه المأساة حدثت بسبب مزيجها المأساوي من العوامل. الذخيرة غير المستقرة غير المستقرة ، السرعة العالية للعمليات ، طفرات الطاقة ، الأخطاء البشرية … كانت مأساة Forrestal سلسلة من الأخطاء التي كان من الممكن القضاء عليها بشكل فردي ، ولكن عندما حدثت معًا ، لم تترك أي فرصة لمنع وقوع كارثة.
