عجلة فيريس في موسكو … لا يجذب هذا الكائن حتى المئات ، بل الآلاف من الزوار كل أسبوع. علاوة على ذلك ، من بين محبي هذا النوع من مناطق الجذب ، كما تظهر الممارسة ، لا يوجد فقط ضيوف العاصمة الروسية الذين يتوقون لرؤية المدينة من وجهة نظر الطيور ، ولكن أيضًا العديد من السكان المحليين في حب وطنهم الصغير.
حتى عند ذكر عجلة فيريس في موسكو ، أكبر دائري للمدينة ، بنيت على أراضي مركز معارض عموم روسيا ، تظهر أمام أعيننا على الفور. صحيح ، لا يعلم الجميع أن هناك سبعة مناطق جذب في المدينة.
ستخبرك هذه المقالة بمزيد من التفاصيل حول ما هي ، دون شك ، مثل هذه الزخارف في أي حديقة. سيتعرف القارئ على الفروق الدقيقة في حدوثها ، وميزات التصميم ، بالإضافة إلى حاملي الأرقام القياسية ، والتي من بينها ، بالطبع ، ستكون عجلة Ferris الرئيسية في موسكو.
وصف عام للكائن
في الخطاب العامي ، يُطلق على معلم من هذا النوع عادة عجلة فيريس.
إنه نوع معين من الجاذبية في شكل إطار دائري كبير مثبت رأسيًا مع كبائن الركاب متصلة بحافتها.
عادة ما يتم تثبيت عجلة Ferris في المتنزهات وأماكن مزدحمة أخرى.
أكبرها مذهلة حرفيا. دائمًا ما يكون المنظر من أعلى الرف الدائري مذهلاً حتى للباحثين عن الإثارة.
تاريخ الخلق والنموذج
مرة أخرى في القرن السابع عشر. ظهر جهاز مدفوع بالقوة العضلية للشخص. هذا هو بعد مرور بعض الوقت الذي أصبح النموذج الأولي لعجلة فيريس الحديثة.
الأول ، بالمناسبة ، تم تثبيته منذ فترة طويلة ، في عام 1893 ، في شيكاغو ، في المعرض العالمي الكولومبي.
قبل ذلك بعامين ، أعلن منظمو الحدث مسابقة لأفضل مشروع ، والذي ، كما هو متوقع ، يمكن أن يصبح ما يسمى بطاقة الزيارة للبلاد ، ومن حيث الحجم ، يجب أن يتفوق على برج إيفل نفسه في باريس. لم يتم حتى إجراء مسألة إقامة عجلة فيريس في موسكو لتلك الفترة.
ونتيجة لذلك ، فاز مشروع المهندس جورج واشنطن غيل فيريس جونيور. خلق جاذبية 2000 طن ، يبلغ قطرها 80 م ، تحركت العجلة بسبب محركين بخاريين. تم إرفاق 36 سيارة أجرة بحافتها ، كان حجمها تقريبًا مثل الحافلة. في كل من هذه الغرف كان هناك 40 مكانًا قائمًا و 20 مقعدًا ، وكان إجمالي سعة الرف الدائري 2160 راكبًا. لا يعلم الجميع أن تدوير عجلة واحدة استغرق حوالي عشرين دقيقة. كان هذا الهيكل أقل أربع مرات من برج إيفل ، ولكنه أعلى بكثير من جميع ناطحات السحاب في ذلك الوقت. بالكاد تمكن العمال من تثبيت الجهاز في الوقت المحدد ، لذلك أطلقوا عليه "لعنة" فيما بينهم. لذلك تمسك هذا الاسم.
الأنواع الرئيسية للهياكل
لا يكاد يذكر أن عجلة فيريس في موسكو لا تتميز بتكنولوجيا فريدة ، على الرغم من وجود تشابه بالطبع.
على سبيل المثال ، تحتوي معالم الجذب في مثل هذه الخطة دائمًا على سيارات أجرة تثبت في مكانها بسبب الجاذبية.
ومع ذلك ، في الآونة الأخيرة ، ظهرت الأشياء في العديد من المدن التي تتطلب نظامًا ميكانيكيًا أكثر تعقيدًا. لماذا؟ الشيء هو أن المصممين مكلفون بالحفاظ على مقاعد للركاب في الموضع الصحيح.
عجلات المراقبة هي نوع جديد ومختلف قليلاً ، والفرق الرئيسي هو أنه يجب تثبيت الكابينة خارج الحافة ، وعدم تعليقها عنها.
تم فتح العجلة الأولى من هذا النوع في عام 1999. تسمى عين لندن. حتى الآن ، يتم بالفعل بناء هذا النوع من الجذب في شنغهاي وسنغافورة ولاس فيغاس. بالمناسبة ، تشير عجلة فيريس في موسكو ، والتي يمكن رؤية صورتها على أنها بطاقة عمل في جميع أدلة العاصمة تقريبًا ، إلى هذا النوع.
عرض آخر غير عادي هو جهاز بكابينة منزلقة. تم بناء هذا لأول مرة في بروكلين بارك في نيويورك في 1920 واستمر حتى يومنا هذا.
لا يعلم الجميع أن نسخة منه تعمل الآن في ديزني لاند بولاية كاليفورنيا.
ومع ذلك ، ربما تم بناء أكثر جاذبية غير عادية لمثل هذه الخطة في هولندا في عام 1999. الآن لا يعمل ، لكن الفكرة كانت مثيرة للاهتمام ، لأنه وفقًا لخطة المصممين ، بدلاً من المقصورة ، تم استخدام منصة لإصلاح السيارة عليها.
أشهر معالم الجذب في الاتحاد السوفياتي السابق
في الاتحاد السوفييتي السابق ، في كل مدينة كبيرة إلى حد ما ، كانت هناك حدائق ثقافية وترفيهية مع جميع أنواع وسائل الترفيه والجذب السياحي. العاصمة ليست استثناء.
كانت عجلة Ferris في موسكو ، التي كان ارتفاعها مثيرًا للإعجاب بهذه المعايير ، تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. سعى المسافرون إلى رؤية المناظر الطبيعية الافتتاحية ، لأنه في المدن الصغيرة ، وحتى المزيد من القرى ، بالكاد يمكن الشعور بهذه القوة بالكامل.
في أيام الاتحاد السوفياتي السابق ، تم استخدام عجلات من النوع الكلاسيكي في المستوطنات ، وكانت تختلف فقط في الحجم.
على سبيل المثال ، يتذكر كل منا كيف تعمل عجلة فيريس صغيرة ، مصممة للأطفال فقط ، تسمى "الشمس" في حدائق الأطفال.
وفي عصرنا في موسكو ، هناك 7 عجلات فيريس فقط تقع في حدائق مختلفة. وأقلها 25 مترا ، وأعلىها 73 مترا. العديد من عوامل الجذب أكثر من 10 سنوات. في حديقة Izmaylovsky هو الأقدم ، الذي بني في عام 1958.
أعلى وأحدث عجلة فيريس في موسكو: VDNH
بادئ ذي بدء ، نلاحظ أنه تم تسميته بعد الذكرى 850 لموسكو. من النقش على الجذب نفسه ، من السهل تخمين أنه تم بناؤه لذكرى العاصمة الحبيبة.
يبلغ ارتفاع هذه العجلة ، التي تقع على أراضي مركز معارض عموم روسيا ، 73 مترًا.
لديها كابينة مغلقة ومفتوحة للركاب. يوجد 40 منهم بالضبط ، و 5 فقط مفتوحة.
تستوعب كل غرفة صغيرة 8 ركاب ، وسرعة ثورة واحدة 7 دقائق.
"موسكو 850" يجعل من الممكن الاستمتاع بإطلالة رائعة على العاصمة. هذا الجذب هو حقًا واحدًا من أكثر الأماكن روعة وروعة ورومانسية ليس فقط في عاصمة الاتحاد الروسي ، ولكن في العالم كله.
"موسكو 850" في ترتيب مماثل
وتجدر الإشارة إلى أنه في وقت البناء كان هذا الكائن هو أعلى عجلة مراجعة في أوروبا. لكن هذا لم يدم طويلا.
في وقت لاحق ، في مدينة رافينا الإيطالية ، في حديقة ميرابيلانديا ، تم بناء جاذبية Eurowheel ، التي تجاوزت موسكو في الارتفاع ، لتصل إلى 90 مترًا.
في عام 2000 ، تم فتح عجلة جديدة ، تعرف باسم عين لندن ، للجمهور في لندن. يبلغ ارتفاعه اليوم 135 مترًا. حتى ذلك الوقت ، كان الأبطال بين العجلات:
- العجلة الكبرى في لندن (94 متر).
- غراندي رو دي باريس في باريس (100 متر).
اليوم ، سيجيب كل روسي على الفور أن موسكو -850 تعتبر أعلى عجلة في البلاد. يسعى الكثير لزيارته ، مما يعني أنه ليس من المستغرب أن مثل هذه الصورة ، على سبيل المثال ، "عجلة فيريس في موسكو. 2014 "في كل ألبوم عائلي تقريبًا.
عطلة المفضلة
يقع ثاني أكبر جاذبية في موسكو في حديقة Izmailovsky. كانت هذه العجلة الأكبر خلال الحقبة السوفيتية.
اليوم هو الأقدم في العاصمة. في عام 2014 ، مرت 57 سنة منذ بنائه.
تم تثبيت عجلة Izmailovsky Ferris Wheel في عام 1957 بأمر من S. S. Khrushchev تكريما لافتتاح مهرجان الشباب العالمي.
يبلغ ارتفاع هذا الجذب 45 مترًا. يستمر التزلج 7.5 دقيقة في المتوسط. لديها 40 كابينة مشاهدة.
طوال فترة وجود عجلة فيريس الكبيرة ، اكتسحها حوالي نصف مليون شخص.
في عام 2007 ، تم إجراء إصلاح وترميم كامل للهيكل بأكمله. تعتبر Izmailovo Ferris Wheel فخرًا حقيقيًا لحديقة الثقافة والترفيه.
بالمناسبة ، لا يعرف الجميع عن وجود مثل هذا التقليد مثل ركوب المتزوجين الجدد على هذا الجذب.
