مترو "نوفوكوسينو" - إحدى محطات مترو موسكو. تقع على خط كالينين كونها نهايتها الشرقية. لديها مخارج أرضية لكل من منطقة نوفوكوسينو في المنطقة الإدارية الشرقية ، وإلى مدينة ريوتوف. تقع المحطة في قسم نوفوغيريفو - نوفوكوسينو. جاء الاسم الذي أعطيت لها من اسم المنطقة المقابلة في موسكو. بدأت المحطة العمل في 08.30.2012. تتميز منطقة المترو "نوفوكوسينو" بسهولة الوصول إلى وسائل النقل.
محطة "نوفوكوسينو" هي محطة ضحلة من نوع قبو واحد. لديها منصة جزيرة واحدة. ومن السمات المثيرة للاهتمام أنها تقع في أقصى شرق جميع محطات مترو موسكو. ومع ذلك ، سرعان ما ستنتقل هذه الحالة إلى محطة Nekrasovka الجديدة (تشير إلى خط Nekrasovskaya) ، الذي لا يزال قيد الإنشاء.
تاريخ المحطة
يبدأ تاريخ محطة مترو نوفوكوسينو في عام 2007 ، عندما صدر مرسوم حكومي بشأن خطط لمواصلة بناء مترو موسكو للفترة 2008-2010. كان من المفترض افتتاح المحطة في عام 2010 ، وتم التخطيط لأعمال التصميم في الربع الأول من عام 2008. ثم ، بدأت مواعيد التكليف بالتحول. أولاً ، في عام 2011 ، ثم (17 نوفمبر 2009) ، تم إصدار بيان رسمي حول تأجيل افتتاح المحطة إلى 2012. 09/18/2010 ثم قال عمدة موسكو يوري لوجكوف إن الافتتاح سيتم في مكان ما في منتصف عام 2012. حدث ذلك.
طرق وتواريخ البناء
تم تنفيذ أعمال البناء من خريف عام 2009 ، ومن الأشهر الأولى إلى الأشهر الخامسة من عام 2011 كان هناك انقطاع نسبي. هذا يرجع إلى حقيقة أن منطقة الهبوط شيدت باستخدام الطريقة المفتوحة باستخدام الخرسانة المسلحة المتجانسة. في الوقت نفسه ، تم وضع الأنفاق تحت الأرض ، حيث تم استخدام مجمع الأنفاق الميكانيكية.
تم افتتاح المحطة في 30 أغسطس 2012 ، لكن أول فريق تجريبي تابع لها في 23 من هذا الشهر.
زخرفة المحطة
تم تصميم محطة مترو نوفوكوسينو وفقًا لمشروع تم تطويره في عام 2010 من قبل المهندسين المعماريين المحليين. أسلوب التصميم حديث أو حتى مستقبلي. وبحكم طبيعة التصميم ، فإن المحطة ذات قبو واحد وضحلة. تتميز المنصة بمظهر جزيرة بطول 163 مترًا. تبلغ المسافة بين المسارات 14.9 متر.
تم استخدام مواد مقاومة لإنهاء المحطة: الجرانيت والفولاذ المقاوم للصدأ وألواح السيراميك والزجاج والألمنيوم.
وقد أوجدت المحطة ظروفاً لحركة الأشخاص ذوي الإعاقة. لأول مرة في تاريخ مترو موسكو ، يتم الإبلاغ عن مغادرة القطارات من خلال مكبر الصوت.
تبدو منطقة المنصة وكأنها هيكل مقبب. وهذا يعطيها مظهرا أكثر جلالة وروحانية. تضيء القبو بأضواء معلقة. ضوءهم يكفي لخلق إضاءة عامة. درجات الألوان السائدة في كل من الإضاءة والمواد هي الفضة والرمادي والأبيض.
اللوبيات
تحتوي المحطة على دهليز تحت الأرض: الشرق والغرب. من خلال الممرات تحت الأرض متصلة بأجنحة زجاجية. هناك مصاعد. لمواجهة جدران الممرات والأجنحة تحت الأرض ، تم استخدام ألواح من الجرانيت الخزفي المعلقة على إطار معدني. تتميز الألواح في الردهة الغربية باللون الرمادي والأخضر الفاتح اللون ، وفي الشرق - برتقالي مغرة مع بقع رمادية.
وضع العملية
تفتح المحطة للركاب في 5 ساعات و 35 دقيقة وتغلق الساعة 1:00 ليلاً. القطار الأول يغادر دائمًا في تمام الساعة 5:40 صباحًا. يحدث هذا الأخير في الساعة مع ليلة صغيرة.
