تقع مدينة دودينكا خارج الدائرة القطبية الشمالية في المنطقة الصقيعية ، عند مصب نهر دودينكا (أحد روافد ينيسي) ، والتي تم تسمية المدينة باسمها. من كراسنويارسك إلى المدينة - أكثر من 2.5 ألف كيلومتر.
الجذب الرئيسي للمدينة هو الميناء ، مثير للإعجاب لحجمه والمراسي الضخمة. مدينة دودينكا هي ميناء بحري دولي يقع في الروافد الدنيا لنهر ينيسي. وهي أكبر مرسى في سيبيريا وأكبر مرسى شمالي في البلاد.
ميناء دودينكا
يقع الميناء عند ملتقى نهر دودينكا مع ينيسي. وتتميز بوقت التنقل على مدار العام الذي توفره كاسحات الجليد. يتم توصيل ميناء دودينكا عن طريق البحر مع مدن أرخانجيلسك ومورمانسك ، وفي الصيف - عن طريق النهر مع ديكسون وكراسنويارسك. يرتبط مع مدينتي تالناخ ونوريلسك عن طريق البر والسكك الحديدية. تبلغ مساحة الميناء 24.9 هكتار ومساحة المياه 30.2 كيلومتر مربع. يبلغ حجم شحنات الميناء 1132 ألف طن (2012). يبلغ الإنتاج حوالي 25 ألف طن في اليوم. يحتوي الميناء على 112 رافعة ميناء.
هذا هو مرسى القطب الشمالي على الطريق السريع الفيدرالي لطريق البحر الشمالي.
تاريخ الميناء
بدأ بناء الميناء عام 1935. تم بناء مصنع للتعدين والمعادن في نوريلسك ، وكانت هناك حاجة ملحة لتسليم البضائع للبناء. تم تشييد المنشآت الأولى في الميناء عام 1936 ، واستلم أول سفنه عام 1939.
تم افتتاح الميناء رسميًا في 8 ديسمبر 1944. في عام 1945 ، تم نقله إلى Norilsk Mining and Metallurgical Combine ، منذ تلك اللحظة كان تقسيمًا للمصنع.
في عام 1952 ، تم الانتهاء من بناء خط السكة الحديد الذي يربط ميناء دودينكا مع مدينة نوريلسك.
لفترة طويلة ، تم تسليم البضائع إلى مصنع المعادن لمدة أربعة أشهر (فقط خلال الملاحة الصيفية) ، لأنه في فصل الشتاء كانت منطقة المياه في ميناء دودينسكي مغطاة بالكامل بالجليد. في الستينيات ، ظهرت كاسحات الجليد الذرية وزادت فترة الملاحة في القطب الشمالي بشكل ملحوظ.
في الستينيات ، بدأ بناء المراسي ، حيث تم تركيب الرافعات الجسرية في عام 1965. ظهرت أول رافعة عائمة مائة طن هنا في عام 1967. بمظهره ، ازدادت حركة البضائع بالميناء لتصل إلى 1،220 ألف طن في السنة.
في عام 1973 ، تم فتح الملاحة الشتوية في ميناء دودينكا. منذ عام 1978 ، أصبحت اتصالات مورمانسك - دودينكا على مدار العام بفضل ظهور كاسحات الجليد "الكابتن سوروكين" و "سيبيريا" و "الكابتن نيكولايف" ، والتي كانت قادرة على دخول ينيسي.
في عام 1982 ، حصل ميناء دودا على صفة الميناء البحري.
في عام 1984 ، تجاوزت حركة الشحن 6 ملايين طن.
في عام 2001 ، بدأ تشغيل رافعتين للرفع ، وثلاث رافعات آلية ، و 10 رافعات حديثة.
في عام 2005 ، تم إطلاق أول سفينة حاويات من الدرجة العالية Norilsk Nickel. وهي مصممة للإبحار دون مرافقة كاسحات الجليد. في عام 2009 ، وصلت سفينة حاويات أخرى ، وهي سفينة Talnakh الديزل والكهرباء ، إلى الميناء.
في عام 2011 ، تم تجديد أسطول الميناء باستخدام ناقلة Yenisei ، وهي قادرة على تمرير طبقات الجليد دون كاسحة الجليد ، والتي يصل سمكها الأقصى إلى 1.5 متر.
منذ عام 2012 ، يعمل مجمع دفاع متنقل في ميناء دودينكا البحري ، الذي يوفر السيطرة على البحر والأرض ضمن دائرة نصف قطرها 50 كم. يحتوي المجمع على محطات زلزالية وصوتية مائية ، مما يجعل من الممكن اكتشاف العدو والتعرف عليه عند الاقتراب من الميناء.
في عام 2012 ، أصبح ميناء دودينسكي البحري دوليًا ؛ تم فتح نقطة تفتيش دائمة عبر حدود الدولة هنا.
ميزات المنفذ
هذا ميناء فريد من نوعه ، يتم غمر أرصفةه سنويًا خلال فيضان الربيع لنهر ينيسي. في هذا الوقت ، يتم إخلاء المعدات والبضائع على ارتفاع 20 مترا. لوحظت ذروة ارتفاع المياه في 7 يونيو ، ويحدث انخفاض في المياه بحلول 1 يوليو.
تستمر الملاحة الصيفية للميناء حوالي 130 يومًا ، من أوائل يونيو إلى منتصف أكتوبر. يرافق الملاحة الشراعية للسفينة كاسحات الجليد.
