مترو موسكو هو شبكة كبيرة من النقل بالسكك الحديدية تحت الأرض في موسكو. إنها واحدة من أكبر شبكات المترو في العالم. ظهر السطر الأول في مايو 1935. يتكون مترو موسكو الآن من 14 خطًا. يبلغ طولها الإجمالي 379 كم. هناك 222 محطة ، بالإضافة إلى واحدة معلبة. تعتبر 44 محطة أشياء ثقافية ، وأكثر من 40 محطة تعتبر معمارية. في المستقبل ، سيتم بناء 29 محطة توقف أخرى ، وستزيد الزيادة في الطول الإجمالي للخطوط عن 55 كم.
خريطة مترو
الآن يمكنك تلبية العديد من المخططات لتطوير مسار مترو موسكو. كلهم مقسمون إلى رسميين وغير رسميين. يمكن رؤية الرسمية في المحطات ، وفي عربات وجماعات الضغط ، بينما يمكن رؤية تلك غير الرسمية على صفحات الويب. ولكن حتى المخطط الرسمي تغير عدة مرات أثناء وجود المترو ، والذي يرتبط بإضافة أقسام ومحطات جديدة ، وتغيير في التصميم تم تكييفه مع التفضيلات الجديدة.
ظهرت أول خريطة طريق لمترو موسكو في عام 1935. يحتوي على معلومات تفصيلية حول وقت السفر بين التوقفات والمسافة بينهما. لا يحتوي ما يلي على مثل هذه المعلومات التفصيلية. كانت إحدى سمات المخططات الأولى ، التي تم تنفيذها قبل عام 1958 ، نظام ألوان أبيض وأسود. تم تصوير المحطات باللون الأحمر ، والأنفاق بينهما باللون الأسود.
من عام 1958 وحتى السبعينيات ، تم ربط مخططات تطوير مسار مترو موسكو بخريطة موسكو ، حيث صورها البعض ، ولكن ليس في البعض الآخر. في السبعينيات ، تم التخلي عن هذه الفكرة ، واتخذت الخطوط نفسها شكلًا تخطيطيًا للأجزاء المستقيمة والأقسام المستديرة. لقد تغير تصميم الدائرة كثيرًا ، وأصبح كل سطر موضحًا بلون معين ، والذي ، مع استثناءات نادرة ، لم يتغير. يتم الحفاظ على هيكل مخطط المترو هذا الآن. في الشكل في المقالة يمكنك رؤية رسم تخطيطي لتطور مسار مترو موسكو.
في وقت لاحق ، بدأ تطبيق أنواع أخرى من وسائل النقل عليه - خطوط الحافلات ، ومخطط السكة الحديد المفردة ، والحلقة المركزية لموسكو ، والطائرات. كما أن خطوط هذه الخطوط سطحية وبعيدة عن الواقعية.
محطات المترو
في المجموع ، يضم مترو موسكو 223 محطة. معظمها (220 قطعة) تقع داخل المدينة. تقع معظم المحطات تحت الأرض و 12 فقط - على سطح الأرض ، و 5 على الجسور والجسور. معظم محطات التوقف (123) تنتمي إلى المحطات الضحلة ، و 83 إلى المحطات العميقة. بالإضافة إلى الموجودة ، هناك أيضًا "محطة أشباح". يطلق عليه "مركز الأعمال" ولديه إضاءة طبيعية. محطة أخرى - "سبارتاك" - لم تكتمل لفترة طويلة ، لكنها افتتحت في عام 2014. هناك أيضًا محطة فنية يمكن تحويلها بسهولة إلى راكب.
يحتوي الجزء الرئيسي من النقاط على منصات بطول 155 متر ، والتي يمكن أن تستوعب 8 سيارات. في المنشآت المبنية حديثًا ، يمكن أن يصل طول المنصات إلى 162 مترًا. محطات مترو أقصر على خط Filevskaya. يسمحون بخدمة قطارات 6 سيارات. والأقل من ذلك هو طول المنصات على خط بوتوفو - 90 مترًا فقط. هذا يكفي فقط لقطار 4 سيارات.
يوجد في المحطات نظام إخطار صوتي بشأن وصول القطارات. يتم توفير السلالم المتحركة والسلالم للهبوط والصعود. تعمل السلالم المتحركة في 132 محطة. ويبلغ عدد السلالم المتحركة 878 وحدة.
في جميع المحطات هناك دهليز ، يمكن أن يكون فوق الأرض وتحت الأرض. يحتوي اللوبي تحت الأرض على درج في الشارع ، غالبًا على شكل جناح مغلق.
محطة Kuntsevskaya
تم افتتاح المحطة في 08/31/1965. ينطبق على كل من خط أربات بوكروفسكايا وخط فيليفسكايا. وفوق المحطة توجد حدود مقاطعتي كونتسيفو وفيلي دافيدكوفو (المنطقة الإدارية الغربية). المحطة أرضية. التصميم بسيط للغاية: رصيف الأسفلت وأعمدة مبطنة بالرخام الأبيض.
محطة مترو نيجني نوفغورود
تقع المحطة في وقت واحد على خطي الحلقة نيكراسوفسكايا وبولشوي. وهي تقع في منطقة نيجني نوفغورود في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية. قيد الإنشاء حاليًا وسيتم فتحه في عام 2019. المحطة هي واحدة من المنشآت تحت الأرض الضحلة. المنصات ستكون 2 ، وكلاهما من نوع الجزيرة. بين المنصات سيمر خط Nekrasov ، ومن جانبي الجدران - الخط الدائري الكبير.
ستكون ميزة التصميم عددًا كبيرًا من التشطيبات متعددة الألوان. سوف تسود البرتقال والأصفر والأزرق والأخضر. ومع ذلك ، لم يتم استخدام البلاستيك ، ولكن تم استخدام المعادن والسيراميك والجرانيت. ستكون هناك ألوان مختلفة في أجزاء مختلفة من المحطة ، الأمر الذي من شأنه تحسين الملاحة. كما سيتم استخدام الحجر الطبيعي (لتزيين الجدران). من المخطط أن تكون الأرضية مصنوعة من الجرانيت المصقول والمصقول من النوع البني والرمادي.
توقف عن تشاينا تاون
تقع هذه المحطة في وقت واحد على خطوط Tagansko-Krasnopresnenskaya و Kaluga-Riga. وهي تقع أيضًا على حدود منطقتين في موسكو: تفرسكي وبسماني (المنطقة الإدارية المركزية). افتتحت المحطة في 01/03/1971. "Kitay-Gorod" هي واحدة من أكثر المطارات ازدحاما في مترو موسكو.
تتكون محطة "Kitay-Gorod" من محطتين من نوع عمود التمدد العميق. أصبحت الأولى في تاريخ مترو موسكو ، حيث تم استخدام تقارب الخطوط ، حيث لا يمكن التبديل من واحد إلى آخر إلا بعد عبور المنصة.
