ستركز المقالة على الأسطورة العسكرية للرايخ الثالث - أوتو كاريوس. هذه الناقلة من الحرب العالمية الثانية دمرت عددًا قياسيًا من الدبابات ، وتلقى خمسة جروح ، وحصلت على العديد من الفروق العسكرية. في بلدنا ، لا يزال كتابه "الدبابات في الوحل" شائعًا اليوم - مذكرات كاريوس أوتو حول تلك الحرب ، حول المركبات القتالية للرايخ والاتحاد السوفيتي ، حول شجاعة الجنود العاديين ومرارة الهزيمة. كانت الحرب دائمًا وستكون مأساة للجنود والمدنيين العاديين. بالنسبة للسياسيين فقط ، تبقى لعبة وموضوعًا لإعادة كتابة التاريخ. سنحاول الابتعاد عن السياسة والتقييم ، ونلقي نظرة على تلك الأحداث ودور أوتو كاريوس فيها من منظور مراقب خارجي.
سيد معركة دبابات
تم استخدام اسم الناقلة الألمانية Carius Otto على نطاق واسع من قبل دعاية الرايخ الثالث. جنبا إلى جنب مع الرقيب بانزرويفا كيرت كنيسبل و SS Haupsturmfuhrer Michael Wittmann ، أصبح أسطورة معارك الدبابات. يعتقد أن أوتو كاريوس خلال حياته العسكرية أخرج حوالي 200 دبابة ومسدسات ذاتية الدفع ، على الرغم من أنه هو نفسه في مقابلاته العديدة قال إنه لم يحسب السيارات المحطمة.
قدرت القيادة الألمانية هذا الآس للدبابات ، حيث منحته العديد من الجوائز. من بينها:
- صليبان حديديان - صفين (1942) وفئة واحدة (1943).
- ثلاث شارات "للجرح" - أسود (1941) ، فضي (1943) وذهبي (1944).
- وسام "لحملة الشتاء 1941/1942" (1942).
- شارات لهجوم دبابة بالفضة (كلاهما في عام 1944).
- صليب الفارس للصليب الحديدي بأوراق البلوط (1944).
وأعلى مكافأة للرايخ الثالث "أوراق البلوط" في يونيو 1944 ، أعطت الناقلة أوتو كاريوس شخصياً الرايخفوهرر SS Heinrich Himmler.
"ألمانيا فوق كل شيء"
ولد أوتو كاريوس في 05/27/1922 في بلدة Zweibruecken الصغيرة في جنوب غرب ألمانيا. كان عمره 11 عامًا عندما وصل النازيون إلى السلطة. بمجرد بلوغه سن الرشد ، تطوع للانضمام إلى الجيش. وكان اختياره واضحًا ، لأن والده وشقيقه الأكبر كانوا بالفعل ضباطًا في الفيرماخت ، وطالبت الدعاية النازية بتجديد الجيش من قبل الجنود.
في عام 1940 ، رفض أوتو مرتين اللجنة ، لكنه كان مثابرا. انتهى به المطاف في كتيبة المشاة الاحتياطية 104 ، حيث بدأ تدريبه كناقل. بعد التدريب ، كان الفضل في أوتو كاريوس في التحميل على الدبابة التي تم الاستيلاء عليها Panzer 38 (t) في فوج الدبابات الحادي والعشرين لقسم Wehrmacht العشرين. بدأ حربه في 22 يونيو 1941 ، عندما عبر فوجه حدود اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ولكن بالفعل في 8 يوليو 1941 ، كان خارج العمل مع جرحه الأول - فجرت دبابة أوتو كاريوس قذيفة مدفعية سوفيتية.
تشكيل دبابات الآس
في أغسطس 1941 ، برتبة ضابط صف غالون ، وصل أوتو إلى كتيبة الدبابات الاحتياطية الخامسة والعشرين من الفيرماخت ، حيث تم تدريبه وحصل على الحق في السيطرة على الدبابة. عاد إلى فوجه في شتاء عام 1942 واستلم على الفور فصيلة دبابة تحت القيادة. وبالفعل في الخريف ، برتبة ملازم ، قاد الشركة الأولى من فوج الدبابات الحادي والعشرين في مركز مجموعة الجيش. على دبابة سكودا بانزر 38 (ر) ، يشارك في معارك بالقرب من Orel ، Kozelsky ، Sukhinichi.
في هذه المرحلة ، يكون أداء الناقل صفرًا. هذا يرجع إلى كل من النموذج القديم للدبابة وحقيقة أن تقسيم أوتو كان في مواقع عسكرية ثانوية ، حيث لم تكن هناك معارك دبابات.
أول "نمر"
يناير 1943 - غادر أوتو كاريوس قسمه وذهب إلى كتيبة الدبابات الاحتياطية 500 للتدريب على إدارة الدبابات الثقيلة الجديدة Pz.Kpfw.VI Tiger. كانت هذه المركبات التي تزن 60 طنا مدرعة قوية ومدفع 88 ملم ومدفع رشاش. تبلغ سعة الخزان 700 حصان ، وقد طورت سرعات تصل إلى 45 كم / ساعة على الطريق وتصل إلى 20 كم / ساعة على الطريق ، وتم التحكم فيها بسهولة بالغة.
أخذت المعركة الأولى "النمر" أوتو كاريوس في يوليو 1943 بالقرب من لينينغراد كجزء من كتيبة الدبابات الثقيلة 502 SS. منذ تلك اللحظة ، تتجلى طريقة إجراء معركة دبابات من هذا الآس - لا تتسلق الهيجان ، تهاجم من كمين وفجأة. شعاره هو: "أطلق النار أولاً ، وإذا لم تستطع ، فقم بالهجوم أولاً على الأقل". وعندئذ بدأ نمو رواياته عن مركبات العدو المحطمة.
"النمر" رقم 217 كاريوس يقاتل بالقرب من لينينغراد ، نارفا ، دفينسك. في حسابه أكثر من 75 دبابة سوفيتية مدمرة وبنادق ذاتية الدفع.
اكتساب خبرة الناقلة
في كتابه النمور في الطين ، يصف أوتو كاريوس بالتفصيل تجربته الهجومية الأولى على النمر. في صيف عام 1943 ، جرت عملية هجومية على نهر الفيرماخت بالقرب من لينينغراد. القوات السوفيتية بالقرب من نيفيل تخترق الدفاعات وتقطع قوات مركز مجموعات الجيش والشمال عن بعضها البعض. تم استخدام دبابات النمر من قبل القيادة كـ "فرقة إطفاء" ، والتي تم نقلها إلى مواقع اختراق. في هذه الفجوة يتم إرسال فصيلة من الدبابات للملازم أوتو كاريوس كجزء من كتيبة دبابات 502nd SS.
ينظم كاريوس هنا الكمين الأول ، الذي يضم 12 دبابة T-34. وفقا للبيانات المؤكدة ، لا يمكن أن يعيش سوى اثنين "أربعة وثلاثين". في المعارك بالقرب من نيفيل ، التي شارك فيها الملازم حتى نهاية عام 1943 ، زاد عدد مركبات العدو المحطمة.
النمور في المعركة
في يناير 1944 ، شارك أوتو كاريوس مرة أخرى في المعارك بالقرب من لينينغراد. هنا تعمل الدبابات مع المشاة وتغطي تراجع الألمان إلى نارفا. إحدى حلقات تلك المعارك التي وصفها اللاعب في مذكراته.
كان ذلك في 17 مارس 1944. دمر نموران - أحدهما بقيادة أوتو كاريوس والآخر برقيب رقيب كيرشر - 14 دبابة من طراز T-34 و 5 حوامل مدفعية مضادة للدبابات. لكن التكنولوجيا الألمانية تكبدت خسائر كبيرة من المدفعية السوفيتية. بالإضافة إلى ذلك ، في الأهوار ، علق النمور الثقيلة. في مذكراته ، لاحظ كاريوس أنه إذا تصرفت الدبابات السوفيتية بشكل متضافر ، فإن نتيجة هذه المعركة لن تكون إلى جانبها.
في 5 أيام من تلك المعارك ، دمرت شركة أوتو 38 دبابة سوفيتية ، و 4 مدافع ذاتية الدفع و 17 بندقية مضادة للدبابات. من أجل هذه المعارك ، تلقى كاريوس أوراق البلوط من يد هاينريش هيملر نفسه. جنبا إلى جنب معه ، تلقى الجائزة من قبل آس دبابة أخرى - يوهانس بيلتر ، الذي يمثل 139 دبابة للعدو المدمرة. لكن كليهما لم يكنا متأكدين بالفعل من انتصار الأسلحة الألمانية.
على مدار حياتهم المهنية ، قام طاقم النمر رقم 217 بتعطيل 150 إلى 200 دبابة وبنادق ذاتية الدفع ، والعديد من المدافع المضادة للدبابات ، ووفقًا للبعض ، طائرة واحدة.
نهاية مهنة عسكرية
في يوليو 1944 ، تلقى أوتو جرحًا خطيرًا آخر وتم إرساله للعلاج. بحلول خريف عام 1944 ، انتهى أوتو كاريوس ، الذي أصيب بالفعل خمس مرات ، على الجبهة الغربية.
في شتاء عام 1945 ، أصبح قائدًا لمركبة ياجدير ذاتية الدفع لكتيبة الدبابات 502 ، ثم قاد فصيلة من Yagdirs. سياراته تقاتل مع القوات الحليفة. أثناء الدفاع عن دورتموند في رور ساك ، دمرت شركة كاريوس حوالي 15 دبابة أمريكية.
وبالفعل في 15 أبريل 1945 ، تم تطويقه ولواءه بالقرب من الرور ، واستسلموا بناء على أوامر القيادة للقوات الأمريكية. في معسكر أسرى الحرب بالقرب من ساربروكن ، لم يمكث طويلاً ، ثم أطلق سراحه في عام 1946. وبحسب بعض التقارير ، فقد غادر المخيم بشكل احتيالي ، حسب آخرين - أطلق سراحه لأنه لم يشارك في عمليات عقابية.
صيدلي بسيط
كما اتضح ، كانت الناقلة تحلم دائمًا بأن تكون صيدليًا. بعد الحرب ، يعمل صيدليًا مساعدًا ويدرس. في عام 1952 ، حصل أوتو على دبلوم صيدلي ، وفي عام 1956 افتتح صيدليته الخاصة في هيرشفايلر-بيترسهايم. في ذكرى المركبة القتالية التي حارب عليها ، تسمى الصيدلية النمر.
تحدث الجيران عنه كشخص طيب القلب ولائق ، مستعد للمساعدة في النصيحة والعمل. هنا كتب أوتو كاريوس مذكرات حول الخدمة العسكرية ومعارك الدبابات. حتى سن 90 ، كان هذا الرجل الأكثر إنتاجية في الحرب العالمية الثانية يدير صيدلية وقاد أسلوب حياة هادئ.
توفي أوتو كاريوس عن عمر يناهز 93 عامًا في 24 يناير 2015 ودُفن في مقبرة هيرشفايلر-بيترسهايم (راينلاند بالاتينات ، ألمانيا).
"في المعركة ، من الأفضل التعامل مع 30 أمريكيًا بدلاً من 5 روس"
هذا اقتباس من كتاب أوتو كاريوس ، الدبابات في الوحل: ذكريات تانكمان ألماني ، نُشر عام 1960. كونه شاهد عيان على تلك الأحداث الكبرى ، في الكتاب ، يصف أوتو حياة الجندي الحقيقي ، والفروق الدقيقة في الدعاية ، ومحادثات الجنود ومبارزات الدبابات. معظم الكتاب ، الذي يجذب حتى اليوم اهتمام المؤرخين والهواة ، يحكي عن التقنية "التي لا تقهر" لألمانيا النازية و "الدلاء الصدئة" للاتحاد السوفيتي.
اللاعب الألماني والمحترف ، أكثر هداف Wehrmacht نجاحًا في الكتاب يجعل من الممكن النظر إلى الأحداث الرهيبة لتلك الحرب من خلال عيون العدو. يجد القارئ نفسه في جو من القسوة وسفك الدماء. وعلى الرغم من أن المنافسين القدامى أصبحوا حلفاء اليوم ، لكن وجهة نظر شاهد عيان على الأحداث مثيرة للاهتمام دائمًا.
حول مركبات القتال والدعاية
يلاحظ أوتو كاريوس في مذكراته التطور المسدود لبناء الدبابات في تلك السنوات ، والتي ذهبت في طريق المركبات الثقيلة. الأسوأ من "نبتة سانت جون" السوفييتية اعتبر فقط البنادق ذاتية الدفع "Yagdir" ، والتي أصبحت هدفا سهلا للمدفعية. الميزة الرئيسية للخزان هي الحركة والقدرة على المناورة والقوة النارية. وكانت هذه الصفات ، وفقًا لأوتو ، هي التي جمعت الدبابة السوفيتية T-34.
يشير المؤلف في مذكراته إلى أن الدعاية النازية كانت غائبة داخل الوحدات. حشد الجندي الروح القتالية ، وليس الفوهرر. حارب شخص من أجل هتلر ، شخص من أجل البلد ، شخص من أجل المجد. في جميع أنحاء كتاب أوتو كاريوس ، يتتبع leitmotif فكرة الشرف والبسالة العسكرية ، وكذلك احترام العدو.
عن السيارات السوفياتية والبسالة ايفانوف
وشاهد شاهد عيان على ظهور دبابتنا T-34 في ساحات المعارك "بضربة كبش" ، وظهور "أربعين" في بداية الحرب ، حسب المؤلف ، سيؤدي إلى هزيمة ألمانيا في شتاء عام 1941. كان يعتقد أن هذه الدبابات السوفيتية الخفيفة والمناورة أرعبت الألمان حتى نهاية الحرب. مع الاحترام الكبير ، يصف المؤلف أيضًا دبابة جوزيف ستالين. احترمت هذه الدبابات الثقيلة العدو بدرعها ومدفعها 122 ملم.
في كتاب "النمور في الوحل" ، أعطى أوتو كاريوس العديد من حلقات السلوك البطولي للجيش الروسي ، الذي أطلق عليه الألمان إيفان. على الرغم من حقيقة أن الكتاب تم نشره في عام 1960 ، إلا أن المؤلف يؤكد مرارًا أن الجنود من كلا الجانبين لم يفعلوا شيئًا سوى أداء واجباتهم. وقد قاموا بذلك بشجاعة وبشرف.
