لقد تغيرت قواعد طريق كازاخستان ، التي أقرت بموجب مرسوم حكومة البلد رقم 1196 المؤرخ 11/13/2013. تم ذلك بموجب مرسوم صادر عن حكومة جمهورية كازاخستان رقم 472 بتاريخ 23 يونيو 2015. وقد تم استكمالها وتعديلها.
أسباب التغييرات
ما سبب التغييرات الجديدة في SDA كازاخستان؟ يجب أن يستند أي تعديل وإضافة إلى قرار الحكومة إلى أسباب موضوعية ناتجة عن الحاجة إلى حل المشاكل التي نشأت في تطبيق وإدارة قواعد الوثيقة التي يتم إدخالها فيها. تشرح حكومة الجمهورية هذه الخطوة من خلال جعل قواعد المرور مطابقة للتشريعات فيما يتعلق بمواصلة تحسين نظام الإدارة العامة ومراعاة الشكاوى العامة بشأن بعض أحكام القانون الحالي.
تقديم مفاهيم جديدة
تم تعديل المخالفات المرورية صعودا. عملت كازاخستان لفترة طويلة وفقًا للقواعد الموضوعة في التسعينيات من القرن الماضي. لذلك ، كانت بعض الأحكام في القواعد غائبة أو قدمت في تفسير مختلف.
في قواعد 2013 ، لم يتم إعطاء بعض المفاهيم: كتلة مع أو بدون حمولة ، نقل غير منتظم للركاب برا ، أمتعة. تم وضع هذه التعريفات والموافقة عليها بموجب المرسوم. أثرت التغييرات في قواعد SDA في كازاخستان على التقاطع والعقبات التي تعترض حركة المرور والطريق الرئيسي.
استبعاد مصطلح "إقليم مجاور"
العديد من الشكاوى حول بعض أحكام قانون الدفاع الذاتي السارية قبل إدخال التعديلات تسببت في وجود مفهوم "الإقليم المجاور". سمحت بعدم الشروع في القضايا الإدارية للحوادث المرورية التي ارتكبت في مواقف السيارات ومحطات الوقود والمباني السكنية والكتل والمشاريع. وقد ساعد ذلك على تجنب الجناة في المسؤولية.
بالإضافة إلى ذلك ، حال عدم البدء في القضية دون تحديد هوية الشخص المسؤول عن حادث النقل ، الأمر الذي مكّن شركات التأمين من دفع تعويضات للضحايا في إطار التأمين الإلزامي.
جعلت التغييرات الجديدة في SDA في كازاخستان من الممكن حل هذه المشكلة من خلال إلغاء مفهوم "المنطقة المجاورة" من الفقرات ذات الصلة وتعديل أجزاء من القواعد التي احتوت هذا المصطلح سابقًا. وهكذا ، سمح إدخال التعديلات للمواطنين المصابين بالحصول على تعويضات وفقاً لقانون التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات.
استخدام أحزمة الأمان
من أجل ضمان سلامة والحفاظ على حياة السائقين والركاب نتيجة للحوادث ، تم إدخال تعديلات على القواعد الحالية ، مما سيزيد من مستوى استخدام المركبات.
قبل دخول المرسوم رقم 472 حيز التنفيذ في 23 يونيو 2015 ، كانت لدى الجمهورية قواعد لمنع استخدام أحزمة الأمان لمجموعات معينة من السائقين ، والتي شملت سائقي سيارات الأجرة وضباط الشرطة وعدة أشخاص آخرين. تم إجراء تغيير على SDA. في كازاخستان ، يجب على جميع السائقين الآن ، دون استثناء ، استخدام الأحزمة.
تقاطع المارة على الطريق
من أجل حماية المشاة ، تم إجراء تعديلات للحفاظ على حياتهم وسلامتهم. أصبح المرور عبر الطريق ممكناً الآن عندما لا يكون هناك ممرات للركاب في الأفق. في حالات أخرى ، لا بد من المرور بها.
سلوك المفتش عند إيقاف السيارة
أثبتت التغييرات الأخيرة في SDA في كازاخستان أن المفتش الذي أوقف السيارة غير مطالب بالاقتراب من السيارة على الفور وتوضيح سبب التوقف. لا تحدد القواعد المدة التي يجب أن يأتي بها المفتش. لا يستطيع شرح سبب التوقف ، وفقط بعد سؤال السائق يجب أن يعطي تفسيراً. بناء على طلبه ، يقدم المفتش شهادة خدمة دون تسليمها للأخير.
بعد إيقاف السيارة ، لا يمكن للسائق والركاب الخروج من السيارة دون إذن من المفتش. في حالة ترك السيارة بدون تصريح ، يتم فرض غرامة بمبلغ 5 MCI للانتهاك الأول و 10 MCI للانتهاك الثاني. كمرجع - 1 MCI يساوي تنغي 1982. يرتبط إدخال هذا التغيير بزيادة الهجمات على المفتشين. فقرات جديدة من القواعد تسمح بتأمين عملهم.
المصابيح الأمامية على
يتم تضمين عنصر آخر في التغييرات الجديدة في قواعد المرور. في كازاخستان ، يتم إنشاء جولة مع تشغيل المصابيح الأمامية باستمرار. يمكن أن يكون شعاعًا مغمورًا ، يدير أضواء النهار ، ضوء الضباب. القاعدة صالحة في جميع أنحاء كازاخستان. عقوبة عدم الامتثال لهذه الفقرة هي 5 MCI للانتهاك الأول ، و 7 MCI للانتهاك الثاني.
ما سبب هذا الابتكار؟ وبحسب البحث ، فإن السيارة المزودة بمصابيح أمامية تكون مرئية بشكل أفضل ، مما يقلل من خطر اصطدام المركبات. هذا مهم بشكل خاص خلال الطقس السيئ والضباب ، وهو ما يبرره تمامًا في ظروف المرتفعات.
الموعد النهائي للتفتيش
التفتيش على إلغاء مرور المركبات التي لم يتجاوز عمرها 7 سنوات. المدة المحددة سابقا كانت 4 سنوات. تم إدخال أحدث التغييرات في SDA في كازاخستان مع مراعاة جودة السيارات وحقيقة أن المالكين يقومون بإصلاحات مجدولة بانتظام. وبناءً على ذلك ، تم زيادة مدة الرحلة دون فحص.
إلغاء التوكيل الصادر
وفقًا للقواعد القديمة ، كان من الممكن قيادة سيارة لا تخص السائق شخصيًا إلا بتوكيل موثق. هذا لا يتطلب تغيير جديد في SDA. في كازاخستان ، يكفي الآن تقديم التوكيل الكتابي المعتاد من مالك السيارة. سيوفر لك هذا البند من الروتين البيروقراطي الروتاري عند الحصول على توكيل وسيوفر المال.
أثناء القيادة ، يجب أن يتمتع السائق بحقوق ، وتأمين للنقل ، وشهادة تسجيل السيارة. لم يلعب التوكيل دورًا خاصًا من قبل: إذا كانت السيارة في السرقة ، فإن الخاطف ليس لديه المستندات المذكورة أعلاه.
نقل الأطفال
يحظر الآن نقل الأطفال دون سن 12 عامًا بدون جهاز خاص يحمل الطفل. هذا لا يعني أنه يجب تثبيت مقعد السيارة في السيارة. يكفي ربط الطفل بأحزمة خاصة مناسبة لإصلاح الطفل وحمله في المقعد. الأهم من ذلك ، يجب تثبيت الطفل.
الصعود والنزول من الركاب في مناطق محددة
تغيير آخر مثير للاهتمام في قواعد المرور. في كازاخستان ، يجب ألا يتم إنزال الركاب من المركبات إلا في أماكن التوقف المخصصة لذلك. في السابق ، كان هذا يتعلق بالمواصلات العامة ، والآن أصبح ضروريًا لجميع السيارات. تسبب هذا البند في الكثير من الخلاف ، حيث أن أماكن التوقف الخاصة مخصصة حصريًا لوسائل النقل العام. إن إيقافها ، خاصة في المدن الكبيرة ، مع وجود عدد كبير من الحافلات والترام والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة ، مهمة صعبة تنطوي على عواقب غير سارة ، حيث يتم معاقبة أي مخالفة مرورية بغرامات خطيرة. تطلب كازاخستان مرة أخرى توضيح هذا المعيار.
قيادة مركبة
قدمت القواعد القديمة قائمة بالطرق التي تحظر القيادة في مركبات التدريب. على جميع الطرق غير المدرجة في هذه القائمة ، كان من الممكن السفر بالسيارة مع طالب. تقوم حكومة الجمهورية الآن بتنسيق قائمة المسارات التي رسمتها الهيئة المختصة والتي يسمح لها بالسفر على مركبات التدريب.
