بحلول عام 1944 ، توصلت قيادة الجيش الأحمر إلى استنتاج مفاده أن الوسائل المتاحة لهم لمواجهة الدبابات الفاشية لم تكن كافية. كانت هناك حاجة ماسة لتعزيز القوات المدرعة السوفيتية من الناحية النوعية. من بين النماذج المختلفة التي تعمل في الجيش الأحمر ، تستحق PT SAU-100 اهتمامًا خاصًا. وفقًا للخبراء العسكريين ، أصبح الجيش الأحمر مالكًا لسلاح مضاد للدبابات فعال للغاية يمكنه بنجاح تحمل جميع النماذج التسلسلية للمركبات المدرعة Wehrmacht. ستتعرف على تاريخ الإنشاء والتصميم وخصائص الأداء لـ SAU-100 من هذه المقالة.
التعارف
SAU-100 (صورة المركبات المدرعة - أدناه) هو متوسط كتلة جبل المدفعية السوفياتية المضادة للدبابات ذاتية الدفع. ينتمي هذا النموذج إلى فئة مدمرات الدبابات. كان أساس إنشائها الدبابة المتوسطة T-34-85. وفقا للخبراء ، فإن البنادق ذاتية الدفع السوفيتية -100 هي المزيد من التطوير للبنادق ذاتية الدفع البنادق ذاتية الدفع SU-85. لم تعد خصائص أداء هذه الأنظمة تناسب الجيش. نظرًا لقوة كافية من قذائف المدفعية السوفياتية ، يمكن للدبابات الألمانية مثل النمر والنمر أن تفرض معركة من مسافات طويلة. لذلك ، كان من المخطط في المستقبل استبدال SAU-85 بـ SAU-100. تم تنفيذ الإنتاج التسلسلي في Uralmashzavod. في المجموع ، أنتجت الصناعة السوفيتية 4976 وحدة. في الوثائق الفنية ، يتم سرد هذا التثبيت باسم PT-SAU SU-100.
تاريخ الخلق
تعتبر SU-85 أول نظام مدفعية من فئة مدمرات الدبابات ، التي أنتجتها صناعة الدفاع السوفياتية. بدأ إنشاءه في أوائل صيف عام 1943. استند التثبيت إلى الدبابة المتوسطة T-34 والبندقية الهجومية SU-122. مع مدفع D-5C عيار 85 ملم ، نجح هذا التركيب في مقاومة الدبابات المتوسطة الألمانية على مسافة تصل إلى ألف متر. من دروع قريبة من أي دبابة ثقيلة تشق طريقها من D-5C. الاستثناءات كانت النمر والنمر. تميزت خزانات Wehrmacht هذه عن الباقي من خلال تعزيز قوة النيران والدروع. بالإضافة إلى ذلك ، كان لديهم أنظمة تصويب فعالة للغاية. في هذا الصدد ، حددت لجنة الدفاع الرئيسية مهمة المصممين السوفييت في Uralmashzavod لإنشاء أسلحة أكثر فعالية مضادة للدبابات.
كان يجب أن يتم ذلك في وقت قصير جدًا: فقط سبتمبر وأكتوبر كانوا تحت تصرف صانعي السلاح. في البداية ، تم التخطيط لتغيير جسم SU-85 بشكل طفيف وتجهيزه بمدفع D-25 عيار 122 مم. ومع ذلك ، سيؤدي ذلك إلى زيادة في وزن التركيب 2.5 طن. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تخفيض الذخيرة ومعدل إطلاق النار. لم يحب المصممون مدفع هاوتزر D-15 عيار 152 ملم. والحقيقة هي أنه مع هذا المسدس سيكون الهيكل محملاً بشكل زائد ، وستقلل الآلة من الحركة. في ذلك الوقت ، كان العمل جاريا على مدافع طويلة 85 ملم. بعد الاختبارات ، أصبح من الواضح أن هذه الأسلحة لديها قابلية للبقاء غير مرضية ، حيث انفجر العديد منها أثناء إطلاق النار. في بداية عام 1944 ، تم إنشاء مدفع 100 ملم D-10S في المصنع رقم 9.
المصمم السوفيتي F.F. بتروف. كان أساس D-10S هو بندقية B-34 البحرية المضادة للطائرات. كانت ميزة D-10C هي أنه يمكن تركيبها على بندقية ذاتية الدفع دون تعريض المعدات لأي تغييرات في التصميم. كتلة الآلة نفسها لم تزد. في مارس ، أنشأوا نموذجًا تجريبيًا "الكائن رقم 138" مع D-10C وأرسلوه إلى اختبارات المصنع.
الاختبار
في اختبارات المصانع ، قطعت العربات المدرعة 150 كم وأطلقت 30 قذيفة. بعد أن تم إخضاعها للاختبار على مستوى الولاية. في منطقة بحث واختبار المدفعية Gorokhovets ، أطلق النموذج الأولي 1040 طلقة وغطى 864 كم. ونتيجة لذلك ، تمت الموافقة على التقنية من قبل لجنة الدولة. الآن واجه موظفو Uralmashzavod مهمة إعداد الإنتاج التسلسلي لمجمع جديد ذاتي الدفع في أسرع وقت ممكن.
عن الإنتاج
بدأ إنتاج مدمرات الدبابات SU-100 في Uralmashzavod في عام 1944. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت تشيكوسلوفاكيا على ترخيص لتصنيع البنادق ذاتية الدفع في عام 1951. وفقًا للخبراء ، فإن العدد الإجمالي لمدمرات الدبابات SU-100 ، التي أصدرتها الصناعة السوفيتية وتشيكوسلوفاكية ، يتراوح بين 4772-4976 وحدة.
الوصف
وفقا للخبراء ، فإن SAU-100 لديه نفس تصميم الخزان الأساسي. أصبح الجزء الأمامي من المركبات المدرعة مقرًا لإدارات القيادة والتحكم ، وتم تخصيص مكان لنقل المحرك في المؤخرة. في مبنى الخزان الألماني ، تم استخدام التصميم التقليدي ، عندما تم تركيب وحدة الطاقة على المؤخرة ، وعجلات القيادة وناقل الحركة في الأمام. كان لجهاز مماثل بنادق ذاتية الدفع E-100 Jagdpanzer. تم تنفيذ أعمال التصميم على هذا النموذج في عام 1943 في مدينة فريدبرغ. حاول الألمان ، كما نرى ، تحسين إنتاج المركبات المدرعة قدر الإمكان. على سبيل المثال ، شعر خبراء من Wehrmacht أن تصنيع خزان Maus الثقيل سيكلف البلاد كثيرًا. لذلك ، تم تطوير Jagdpanzer كبديل للماوس. هناك أربعة أشخاص في طاقم القتال للدبابة SAU-100 ، وهم: السائق والقائد والمدفعي والودر.
كان السائق يقع في الجزء الأمامي على اليسار ، والقائد - على الجانب الأيمن من البندقية. خلفه كانت هناك محطة عمل للودر. كان المدفعي يجلس على الجانب الأيسر من الميكانيكي. لتمكين الطاقم من الهبوط والأرض ، تم تجهيز الهيكل المدرع بفتحتين قابلتين للطي - على سطح برج القائد وفي المؤخرة. يمكن للطاقم المقاتل أن يهبط عبر الفتحة ، التي كانت تقع في الجزء السفلي من حجرة القتال. تم استخدام الفتحة الموجودة في غرفة القيادة من أجل بانوراما البنادق. إذا لزم الأمر ، يمكن لأفراد الطاقم إطلاق النار بأسلحة شخصية. لهذا الغرض على وجه الخصوص ، تم تجهيز البنادق ذاتية الدفع بفتحات تم إغلاقها باستخدام أغطية مدرعة. تم تجهيز سقف الكابينة بمروحتين. احتوى الغطاء الموجود في حجرة نقل المحرك واللوحة الخلفية المفصلية العلوية على عدة فتحات يمكن من خلالها للميكانيكي ، كما هو الحال في T-34 ، الوصول إلى وحدة النقل والطاقة. تم توفير رؤية دائرية من خلال عرض فتحات في برج الخزان بمبلغ خمس قطع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز البرج بجهاز عرض المنظار Mk-4.
حول الأسلحة
كما استخدم السلاح الرئيسي في SAU-100 مسدس مدفع 100 ملم إطلاق D-10S 1944. تحركت قذيفة خارقة للدروع أطلقت من هذا المسدس نحو الهدف بسرعة 897 م / ث. كانت الطاقة القصوى كمامة 6.36 ميجا جول. كان هذا المسدس مصراع إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي ، إصدارات كهرومغناطيسية وميكانيكية. من أجل ضمان التصويب الرأسي السلس ، تم تجهيز D-10S بآلية تعويض الربيع. بالنسبة لأجهزة الارتداد ، قدم المطور ارتدادًا هيدروليكيًا للفرامل وجهاز استرداد هوائي. تم وضعها على كلا الجانبين فوق الجذع. بلغ الوزن الإجمالي للمسدس والمزلاج وآلية الفتح 1435 كجم. تم تركيب المدفع على اللوحة الأمامية للمقصورة على مرتكز الدوران المزدوج ، مما جعل من الممكن التصويب في المستوى الرأسي في النطاق من -3 إلى +20 درجة والأفقي - +/- 8 درجات. أدت البنادق الإرشادية قطاع الرفع اليدوي وآليات اللولب الدوار. خلال اللقطة ، تم إرجاع D-10S إلى الوراء بمقدار 57 سم ، وإذا كان من الضروري إجراء حريق مباشر ، فقد استخدم الطاقم مشهد مفصلي تلسكوبي TSh-19 مع زيادة أربعة أضعاف. يوفر هذا النظام الرؤية في مجال الرؤية حتى 16 درجة. من موقع مغلق ، تم استخدام بانوراما هيرتز والمستوى الجانبي. في غضون دقيقة واحدة ، يمكن إطلاق ما يصل إلى ست طلقات من البندقية الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرفاق مسدسين رشاشين عيار 7.62 ملم من طراز PPSh-41 ، وأربع قنابل مضادة للدبابات و 24 طلقة شظايا مضادة للأفراد من طراز F-1 لطاقم القتال. في وقت لاحق ، تم استبدال PPSh ببندقية كلاشنيكوف. وفقا للخبراء ، في حالات نادرة يمكن أن يستخدم طاقم SAU-100 رشاشات خفيفة إضافية في حالات نادرة.
عن الذخيرة
للتسلح الرئيسي للبنادق ذاتية الدفع ، تم تقديم 33 طلقة وحيدة. كانت الأصداف مكدسة في غرفة القيادة - لهذا الغرض ، صنعت الشركة رفوف خاصة. كان 17 منهم على الجانب الأيسر من الجانب ، وثمانية في الظهر ، وثمانية في اليمين. في الحرب الوطنية العظمى ، كانت الذخيرة تتألف من خارقة للدروع عيار مدبب وذو رأس حادة ، وتفتت وقذائف شديدة الانفجار.
بعد انتهاء الحرب ، تم استكمال الذخيرة أولاً بقذائف خارقة للدروع أكثر فعالية UBR-41D ، حيث كانت هناك نصائح وقائية وقذائف تسيارية ، ثم عيار ثانوي وغير تراكمي غير متناوب. في الذخيرة القياسية للبندقية ذاتية الدفع كان هناك تجزئة شديدة الانفجار (ستة عشر قطعة) ، خارقة للدروع (عشر) وتراكمية (سبع قذائف). تم تجهيز أسلحة إضافية ، وهي PPSh ، مع خراطيش من 1420 قطعة. وضعوها في مخازن القرص (عشرين قطعة).
حول معدات الجري
وفقا للخبراء ، في هذا المجال ، لا يختلف المدفع الذاتي عمليا عن دبابة قاعدة T-34. كان لكل جانب من جوانب المدافع ذاتية الدفع بكرات مسار الجملون (خمسة لكل منها). كان قطرها 83 سم ، وتم توفير الضمادات المطاطية للهيكل مع عجلة القيادة ، وتعليق كريستي وكسل. التثبيت بدون بكرات داعمة - من أجل ربط الفرع العلوي من الحزام ، تم استخدام بكرات الدعم. توجد عجلات القيادة مع مشاركة قمة في الخلف ، وتقع الكسل مع آليات الشد في الأمام. على عكس T-34 ، تم تعزيز هيكل البنادق ذاتية الدفع ، وهي البكرات الأمامية ، بثلاث محامل. كما تم تغيير قطر نوابض الأسلاك من ثلاثة إلى 3.4 سم ، وتم تمثيل مسار كاتربيلر بـ 72 مسار فولاذي مختوم ، عرضه 50 سم.
في محاولة لتحسين سالكية جبل المدفعية ، تم تجهيز المسارات في بعض الحالات مع العروات. تم تثبيتها بمسامير على كل مسار رابع وسادس. في الستينيات تم إنتاج البنادق ذاتية الدفع باستخدام بكرات الجنزير المختومة ، كما هو الحال في T-44M.
حول محطة توليد الكهرباء
استخدمت البنادق ذاتية الدفع محرك ديزل رباعي الأشواط على شكل حرف V ذو 12 أسطوانة على شكل حرف V-2-34 سائل التبريد. هذه الوحدة قادرة على تطوير قوة قصوى تصل إلى 500 حصان عند 1800 دورة في الدقيقة. كان مؤشر القوة المقدرة 450 حصانًا (1750 دورة) ، عاملاً - 400 حصان (1700 دورة). تم إطلاقها باستخدام مبدئ ST-700 ، الذي كانت قوته 15 حصانًا. أيضا لهذا الغرض ، تم استخدام الهواء المضغوط ، والذي كان موجودًا في أسطوانتين. تم إرفاق اثنين منقيات الهواء Cyclone واثنين من مشعات أنبوبي لمحرك الديزل. كانت السعة الإجمالية لخزانات الوقود الداخلية 400 لتر من الوقود. كان هناك أيضًا أربعة خزانات وقود أسطوانية خارجية إضافية سعة 95 لترًا. لم يكونوا مرتبطين بنظام الوقود الكامل للمدفعية ذاتية الدفع.
حول الإرسال
يمثل هذا النظام المكونات التالية:
- القابض الرئيسي متعدد الأقراص للاحتكاك الجاف ؛
- علبة تروس يدوية بخمس سرعات ؛
- اثنين من قوابض الاحتكاك الجانبية متعددة الأقراص من الاحتكاك الجاف وفرامل الحزام باستخدام منصات من الحديد الزهر ؛
- محركين نهائيين بسيطين لصف واحد.
جميع محركات الإدارة من النوع الميكانيكي. حتى يتمكن السائق من الدوران والفرملة على البنادق ذاتية الدفع ، تم وضع ذراعين على جانبي مكان عمله.
حول معدات مكافحة الحرائق
كما هو الحال في عينات أخرى من المركبات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان لهذه المدفعية ذاتية الدفع طفاية حريق محمولة من رابع كلوريد. إذا حدث حريق فجأة داخل المقصورة ، فسيضطر الطاقم إلى استخدام أقنعة الغاز. والحقيقة هي أنه عند الوصول إلى سطح ساخن ، يتفاعل رباعي كلوريد كيميائيًا مع الأكسجين الموجود في الغلاف الجوي ، مما يؤدي إلى تكوين الفوسجين. هذه مادة سامة قوية ذات طبيعة خانقة.
TTX
تتميز SAU-100 بخصائص الأداء التالية:
- المركبات المدرعة تزن 31.6 طن ؛
- هناك أربعة أشخاص في العربة ؛
- الطول الكلي للبنادق ذاتية الدفع بمسدس هو 945 سم ، بدن - 610 سم ؛
- عرض التثبيت - 300 سم ، الارتفاع - 224.5 سم ؛
- التخليص - 40 سم ؛
- المعدات المدلفنة بالصلب المتجانس والدروع المصبوب ؛
- سمك القاع والسقف - 2 سم ؛
- على الطريق السريع ، تصل مدافع الدفع الذاتي إلى 50 كم في الساعة ؛
- تتغلب المركبات المدرعة على التضاريس الوعرة بسرعة 20 كم / ساعة ؛
- مدفع ذاتي مع احتياطي يمشي على طول الطريق السريع - 310 كم ، عبر البلاد - 140 كم ؛
- مؤشر الضغط المحدد على التربة هو 0.8 كجم / متر مربع. سم ؛
- يتغلب جبل المدفعية على الصعود 35 درجة والجدران 70 سم والخنادق 2.5 متر.
