تم تشييد الجسر الشمالي في فورونيج في عام 1986 ، في الوقت المناسب للذكرى 400 للمدينة. هذا الجسر هو آخر جسر تم بناؤه هنا اليوم. تاريخ الجسر الشمالي في فورونيج مليء بالأحداث المختلفة ، على الرغم من صغر عمر الهيكل. سيتم مناقشة المزيد من التفاصيل حول هذا الهيكل في هذه المقالة.
تاريخ البناء
بدأ بناء الجسر الشمالي في الثمانينيات من القرن الماضي. وفقًا لخطط المهندسين المعماريين في المدينة ، تم حساب أن الجسر سيسمح بتطوير أكثر كثافة لاتصالات السكك الحديدية في المدينة. بالمناسبة ، أثيرت بالفعل مسألة بناء مترو في فورونيج في ذلك الوقت. بالطبع ، كان هذا ضروريًا لتسهيل الاتصال بين Zheleznodorozhny والمناطق الوسطى من المدينة.
يبلغ طول الجسر الشمالي في فورونيج 1800 متر ، وتم بناء الهيكل نفسه من الخرسانة المسلحة. تحولت تكاليف البناء إلى أنها كبيرة للغاية - أكثر من 20 مليون روبل ، والتي بسعر 1986 عامًا الكثير من المال. ومع ذلك ، على الرغم من هذه النفقات الهائلة ، فقد دفع الجسر ثماره. وكانت النتيجة هيكلًا عمليًا للغاية وحتى أصليًا أدى إلى تحسن كبير في روابط النقل في المدينة.
وصف الجسر
الجسر الشمالي في فورونيج من مستويين. في الطابق العلوي توجد سكك الترام ، بالإضافة إلى ممرات المشاة. في الأسفل - هناك أيضًا مسارات للمشاة ، لكنهم أقل هناك. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن مستويات الجسر لم يتم تشغيلها في نفس الوقت. أولاً ، بدأت خدمة الترام هنا ، ثم بالسيارة.
بدأ المستوى العلوي عمله في عام 1985 ، وأدنى المستوى - بعد ذلك بعام. ربط الجسر الشمالي في فورونيج منطقتين حضريتين - الوسطى والسكك الحديدية. أدى ذلك إلى تحسن كبير في الوضع مع خدمات السيارات والترام. تم بناء التبادل على الجانب الأيمن من الجسر الشمالي ، مما سهل الحركة المريحة وإمكانية اختيار اتجاهات مختلفة. تم تقدير جميع المزايا من قبل سكان المدينة.
تاريخ الجسر في نهاية القرن العشرين
في أوقات مختلفة ، ركض الترام من عدة طرق على طول المستوى العلوي من الجسر الشمالي في فورونيج. ومع ذلك ، لم يتم استخدام الجسر بكامل طاقته. لم يكن هذا مرتبطًا بسوء حسابات المهندسين المعماريين وليس بالمبنى نفسه ، ولكن بالفترة التاريخية.
في تلك السنوات ، بدأت "البيريسترويكا" لغورباتشوف ، والتي لم تصحح الواقع الاقتصادي فحسب ، بل زادت من سوءه. بسبب صعوبة التمويل ، لم يكن من الممكن تنفيذ المشروع بأكمله. كان من المخطط بناء جسر علوي للسيارات ، مما سيحسن بشكل كبير التواصل مع منطقة Comintern. ومع ذلك ، وبسبب نقص الأموال ، وأيضاً بسبب عدم حل قضية هدم القطاع الخاص ، والتي حالت دون بناء الجزء الأخير من الجسر ، لم يكتمل المشروع في القرن العشرين.
الناس بسبب عدم اكتمال المشروع ، الملقب الجسر الطريق إلى أي مكان. ومع ذلك ، في عام 2003 ، كان لا يزال من الممكن إكمال البناء بالكامل ، وكان الجسر يعمل بكامل طاقته.
