VMTP - ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري ، مع مرافق إنتاج تقع في خمسة عشر مرسى. يتجاوز طولها الإجمالي أربعة كيلومترات.
الوصف
OJSC Vladivostok Commercial Sea Port هو واحد من أكبر المرافق العالمية من هذا النوع في الشرق الأقصى الروسي. اتخذت الشركة مكانة رائدة في المعدات التقنية في المنطقة. يجعل أسطول المعدات العديد من مناولة البضائع التي تقدمها الشركة فريدة من نوعها.
لا يمكن لميزة ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري الاستغناء عن ذكر البنية التحتية الكبيرة. يمنح الشركة مزايا تنافسية معينة. من بينها ، تجدر الإشارة إلى أن العملاء قادرون على نقل البضائع إلى مناطق مختلفة من روسيا. هذه المؤسسة ، في الواقع ، هي بوابة النقل إلى المحيط الهادئ. توفر الشركة استيراد جزء كبير من السلع الصناعية والاستهلاكية. هذه واحدة من أكبر دافعي الضرائب وأصحاب العمل في المنطقة.
المهمة
VMTP (ميناء Vladivostok التجاري البحري) يعزز التجارة. يوفر تفاعل مفيد للعملاء والشركاء. تهدف المنظمة أيضًا إلى تعزيز ازدهار المدينة والدولة ككل. تدعم الشركة تنفيذ المشاريع المبتكرة. تعمل الشركة على النمو المهني للشركاء ، وكذلك زيادة حجم الإنتاج. نقدر بشكل خاص رغبة الموظفين في تحسين عمل الشركة. تسعى الشركة لإجراء تقييم عادل للعمالة الموظف.
روح الفريق
يوفر ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري للعملاء خدمات عالية الجودة. تحافظ الشركة على تماسك الفريق ، وتسعى لإعطاء دفعة للتطور السريع للمدينة بأكملها من خلال عملها. في نفس الوقت ، مهمة مهمة للمؤسسة هي حماية البيئة.
جماعي
لقد وصفنا بالفعل بإيجاز كيفية عمل ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري. سيتم عرض إدارة المؤسسة أدناه. يشغل يوسوبوف زايربيك كاميليفيتش منصب المدير العام. Zvyagintsev ليونيد جناديفيتش نائب الاقتصاد والاقتصاد.
القصة
منذ الأيام الأولى من تأسيسه ، لعب ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري دورًا كبيرًا في تطوير الضواحي الشرقية للبلاد. أصبح قاعدة التوزيع الرئيسية. تدفقات الشحن إلى كامتشاتكا وساخالين مرت من خلالها. أصبحت الشركة نقطة الانطلاق للسفن التجارية في دول أخرى.
يعد ميناء فلاديفوستوك التجاري البحري أيضًا الرصيف الرئيسي للشرق الأقصى الروسي للسفن القادمة من دول أخرى. من هنا نشأت طريقة سيبيريا العظيمة. دخلت كورفيت خليج أمريكا. كان على متن السفينة نيكولاي مورافيوف أمورسكي. في عام 1860 ، أعطى أمرًا على أساس ميناء في ميناء فلاديفوستوك. سرعان ما دخلت وسيلة نقل عسكرية تسمى مانجور الخليج لتنفيذ الأمر. ونتيجة لذلك ، تم إنشاء موقع استيطاني لفلاديفوستوك. سرعان ما أعلن أنه ميناء معفى من الرسوم الجمركية. كانت هذه الحقيقة حافزًا للتطوير النشط للمشروع.
في عام 1896 ، وافق الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني على اللائحة التي تؤكد بناء ميناء تجاري في الخليج يسمى القرن الذهبي في فلاديفوستوك. تم تخصيص 600000 روبل للبحث. في هذا العمل ، تم استخدام أحدث التقنيات الأجنبية والمحلية في ذلك الوقت. شارك فيها أفضل المتخصصين الذين جاؤوا من مدن روسية مختلفة.
في عام 1897 ، تم وضع كتل صخرية خرسانية لتنظيم الأرصفة. بعد ثلاث سنوات ، استحوذ فلاديفوستوك على ميزات أحدث ميناء. وافقت الحكومة الروسية على وثائق رسمية خاصة. وفقا لهم ، يسمى الميناء التاجر. بعد نهاية الحرب الروسية اليابانية ، ظلت فلاديفوستوك لسنوات عديدة الميناء الدولي الوحيد لروسيا في المحيط الهادئ. قام بتصدير شحنات الحبوب المختلفة. أيضا ، بفضل المشروع ، تم توفير تجارة الترانزيت في منشوريا وروسيا. بدأت الحرب.
خلال هذه الفترة ، تم تكليف الشركة مرة أخرى بدور الميناء الرئيسي للبلاد. زادت حركة البضائع بشكل حاد. وقد اشتمل على كل من المواد الغذائية والأدوات العسكرية ، بالإضافة إلى القاطرات البخارية. تم تسليم هذه السلع من الولايات المتحدة الأمريكية. مطلوب إعادة الإعمار العاجل للمشروع. لتنفيذ المشروع المقابل ، خصصت الحكومة الروسية 1.7 مليون روبل. قاعدة الإنتاج ، التي تم وضعها في روسيا القيصرية ، جعلت من الممكن للمؤسسة أن تعمل بسلاسة لسنوات عديدة بعد ثورة 1917.
