كلما طال الالتباس في سوريا ، كلما ظهرت أنباء عن قواتها المسلحة على شاشة عريضة. في بضع سنوات فقط ، تحولت البلاد من مناوشات طفيفة مع مفارز "معارضة" إلى الفوضى الدموية في الحرب الأهلية. ومن الغريب ، حتى وقت قريب ، لم تجذب القوات الجوية السورية أي اهتمام لنفسها ، على الرغم من أن دورها في الحفاظ على المتعصبين المتشددين و "الدولار الإسلاميين" كبير جدًا.
القليل من التاريخ
منذ وصول حزب البعث إلى السلطة في البلاد ، والذي حدث عام 1963 ، لعب الطيران العسكري دورًا مهمًا في حياة هذه الدولة. إن ضباط القوات الجوية بقيادة حافظ الأسد ، والد بشار الأسد ، الرئيس الحالي للبلاد ، هم الذين قاموا بهذا الانقلاب المسلح. ليس من المستغرب أن يكون "الطيارون" هم الذين يلعبون ويلعبون أدوارًا بارزة في كل من الحياة العسكرية والحياة السلمية البحتة. على الرغم من أنهم في السنوات الثلاث الماضية لم يتمكنوا من إثبات أنفسهم في المجال الأخير.
لماذا تمتلك سوريا مثل هذه القوة الجوية القوية؟
هناك العديد من التفسيرات لذلك. أولاً ، يختلف السوريون تقليدياً مع إسرائيل المجاورة. وثانياً ، لعدة أسباب ، أجبروا على التدخل في الصراع اللبناني. ثالثاً ، في وقت من الأوقات كانت لديهم تناقضات خطيرة للغاية مع حكومة صدام حسين.
كانت الثمانينيات ناجحة بشكل خاص بالنسبة لسلاح الجو السوري: عندما ظهر الطيارون "الأصليون" المؤهلين تأهيلاً عالياً ، وليس زملائهم من الاتحاد السوفياتي ، في البلاد ، تمكن السوريون من التدخل بنشاط أكبر في النزاعات المزمنة على الحدود الإسرائيلية ، دون خوف من العواقب السياسية. علاوة على ذلك ، من الناحية العملية ، كانوا مقتنعين بأن الطائرات الإسرائيلية لم تكن أسوارًا مدمرة تمامًا ، ولكنها كانت مجرد أهداف. هذا يمكن أن يبيض إلى حد ما السوريين في أعين قيادة الكرملين.
بعد حرب يوم القيامة السيئة على سوريا ، عندما دمر الإسرائيليون جميع المعدات السوفيتية باهظة الثمن تقريبًا في المطارات ، ولم يحاول الطيارون حتى التحليق في الهواء ، كانت موسكو متشككة جدًا في فكرة استعادة القوات الجوية السورية كطبقة.
من أين الطلقات؟
من قلب صغير ، تم إعداده من قبل الخبراء العسكريين البريطانيين في عام 1948 ، نشأت مجموعة من المتخصصين الموهوبين. في عام 1980 ، ضمت القوات الجوية 650 طائرة وطائرة هليكوبتر ، على الأقل مائة ألف من الأفراد العسكريين وحوالي 40 ألف من جنود الاحتياط. في ذلك الوقت ، كانت المهمة الرئيسية لقيادة البلاد هي التحديث الجذري لقواتها الجوية ، والتي في عام 1986 ، أصدرت الحكومة أمرًا بتزويد كمية معينة من MiG-29 من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان من المخطط أيضًا أن تخضع القوات الجوية السورية لإصلاح جذري ، وبعد ذلك سيصبح هيكلها وتدريبها مماثلاً للهيكل السوفييتي.
ولكن في التسعينات ، ولأسباب واضحة ، تم تقليص الإمدادات عمليًا ، وسرعان ما لم يشارك "الطيارون" السوريون عمليًا في أي عملية عسكرية. بالطبع ، كانت الحرب تُشن دائمًا مع إسرائيل ، ولم تتوقف ليوم واحد ، ولكن بسبب ضعف معارضي اليهود في تلك المنطقة والقوة المتزايدة لجيشهم بسبب الإمداد المستمر للمعدات من الولايات المتحدة ، كانت سوريا في حالة جمود. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك أكثر من 60 ألف طيار ، وكان هناك عدد أقل من جنود الاحتياط ، وتم تخفيض القوات الجوية السورية بشكل عام إلى 555 وحدة. كثير نسبيًا ، ولكن … كانت العديد من الطائرات موجودة على الورق فقط ولا يمكنها حتى الطيران نظريًا في الهواء.
الوضع الحالي
مرة أخرى ، على الورق ، كل شيء يبدو وردياً إلى حد ما ، حيث يمكن مقارنة عدد القوات الجوية السورية مع نظرائها من مصر أو إسرائيل. ولكن في الواقع ، كل شيء سيء. المشكلة الرئيسية هي التقادم الكارثي لأسطول الطائرات المقاتلة بأكمله. لا يشمل هيكلها أكثر من 60 طائرة من طراز MiG-29 ، وحوالي ثلاث عشرة طائرة من طراز MiG-25 ، وعشرين من طراز Su-24. كل شيء آخر هو MiGs قديمة جدًا ، والتي ، بسبب الغياب التام لـ SOT MOT ، غالبًا ما لا تستطيع الطيران حتى. بالطبع ، مع مثل هذه القوات من الحماقة التفكير في مواجهة سلاح الجو الإسرائيلي.
على سبيل المثال ، بدأ اليهود في السنوات الأخيرة في استخدام طائراتهم بدون طيار بشكل فعال ، وصواريخ طائراتهم جيدة جدًا. بالنسبة للسوريين ، كل هذا ليس حتى في مهده ، ولكنه ببساطة غائب كطبقة. حتى أسراب الاستطلاع ليست مجهزة بالفعل بتقنية حديثة أكثر أو أقل. ولا يوجد شيء لتغطيتها: تم تدمير جميع طائرات ميج 21 تقريبًا ، والتي على الأقل بطريقة ما يمكن أن تعارض طائرات F-16 الإسرائيلية ، قبل الأحداث المعروفة بوقت طويل ، حيث تم وضعها في مناوشات حدودية مستمرة.
وتفيد التقارير أيضًا أن جزءًا كبيرًا من طائرة MiG-23 المتبقية في سوريا دمرها ما يسمى "المعارضة". ومع ذلك ، فمن المرجح للغاية أنهم فجروا وأحرقوا خردة معدنية لا قيمة لها بالفعل والتي لم تطير منذ أواخر التسعينات. بشكل عام ، حالة سلاح الجو السوري اليوم صعبة للغاية.
الأوقات الصعبة
كما هو الحال في العديد من دول الشرق الأوسط ، شهدت القوات الجوية للبلاد انخفاضًا كبيرًا ، كما انخفضت تكلفة صيانتها بشكل كبير. للحفاظ على الجيش بأكمله ، حتى في عام 2009 مزدهر نسبيًا ، لم يتم تخصيص أكثر من 3 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وكان هذا عرضة لحرب مستمرة على الحدود. وتفاقم الوضع أكثر بسبب "الدعم" الماهر للولايات المتحدة ، والذي قلص بكل طريقة ممكنة شرائح العملات والاستثمارات في اقتصاد البلاد ، وأدخل قيودًا جديدة عليها.
أفيد رسمياً أن السوريين يدعمون "الإرهابيين" من العراق. وفي الوقت نفسه ، أطلقوا على الإرهابيين مقاتلي الحكومة العراقية ، التي قضى عليهم الأمريكيون أنفسهم في تلك اللحظة. وبلغت الذروة عملية أورشارد ، التي دمرت خلالها طائرات إسرائيلية من طراز F-15 و F-16 المفاعل قيد الإنشاء في محطة الطاقة النووية السورية المزعومة. هناك معلومات غريبة عن الهجوم السيبراني المستهدف الذي تعرضت له جميع الشبكات العسكرية في البلاد في تلك اللحظة. بسبب هذه المقاومة المنظمة ، لم تنجح.
وبالتالي ، فإن سلاح الجو والدفاع الجوي السوريين في حالة يرثى لها في الوقت الحالي ، بحيث يصعب الحديث عن وجودهما الحقيقي. من الناحية البحتة ، تمتلك البلاد طائرات ، لكن فعاليتها القتالية الحقيقية تسبب شكوكا عميقة.
الدفاع الجوي
ينذر بالخطر بشكل خاص الحالة المؤسفة لنظام المخابرات الراديوية. على عكس إسرائيل ، التي لديها العديد من طائرات أواكس في الخدمة ، يضطر السوريون إلى الاكتفاء بأنظمة الرادار الأرضية فقط. هذه التقنية موثوقة ، ولكنها قديمة جدًا. ولهذا السبب ، غالبًا ما تنتهك طائرات نفس الإسرائيليين أو الأتراك حدود الدولة في البلاد. لم يبق لسوريا اعتراضات فعليًا ، لذلك ببساطة ليس هناك شيء لمواجهة هذا السلوك من الجيران.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوضع مع أنظمة الدفاع الجوي لا يسبب فرحة. ذات مرة ، تم تسليم عدد كبير من الآلات التي كانت حديثة جدًا لتلك الأوقات إلى السوريين ، ولكن بسبب الظروف المرعبة لصيانتها وتخزينها ، عندما لم يتم احترام معظم المعايير الأساسية ، فقد معظمها بالفعل. المعدات المتبقية قديمة جدًا وغير كاملة بالفعل ، ولا يمكنها ضمان الكشف عن طائرات العدو في جميع المواقف ، ولا تتمتع الحسابات المخصصة للآلات دائمًا بمستوى عال من التدريب. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى حقيقة أن العديد من الأفراد العسكريين ماتوا بالفعل في عدة سنوات من الحرب المستمرة.
الدعم الروسي
منذ الحرب الباردة ، عندما كان الاتحاد السوفييتي المورد الرئيسي للأسلحة لسوريا ، لا يزال هناك وضع مماثل فيما يتعلق بروسيا. حاليا ، عمليات سلاح الجو الروسي جارية أيضا في سوريا ، وهناك معلومات عن العقود مع الجانب السوري ، والتي تشمل ، على وجه الخصوص ، توريد طائرات عمودية من طراز Mi-25 (هذه نسخة تصدير من Mi-24).
مرة أخرى في أوائل 2000s ، تراجعت المعلومات عند بدء شحنات MiG-31E. كان من المفترض أن تصبح هذه الطائرات بديلاً عن MiG-25 المتقادمة. على صفحات وسائل الإعلام تراجعت الرسائل عن طلب ثماني سيارات ، وزُعم أن إمدادها قد تباطأ بسبب الصعوبات المالية على الجانب السوري. ولكن في عام 2010 ، تم الإعلان رسميًا عن عدم إبرام أي عقود بالفعل.
إمدادات MiG-29 حاليا في حالة "معلقة". بالإضافة إلى ذلك ، يُفترض أن صانعي الأسلحة المحليين يعتزمون بيع ما لا يقل عن 36 طائرة تدريب قتالية إلى سوريا. اعتبارًا من نهاية عام 2012 ، تم الإعلان عن عقد رسمي. حتى الآن ، يمكننا القول أن هذه التكنولوجيا ليست في البلاد بعد.
ولاء روسيا
ولأسباب واضحة ، تتسبب كل هذه الاتفاقات في رد فعل سلبي واضح للولايات المتحدة وأقمارها الصناعية. لكن روسيا ، على الأرجح ، ستفي بجميع اتفاقياتها. قال العديد من الاقتصاديين المحليين في وقت من الأوقات أن انخفاض الملاءة المالية السورية يمكن أن يصبح عقبة أمام الإمدادات ، لأن موسكو لن تكرر أخطاء الاتحاد السوفياتي من خلال توفير معدات باهظة الثمن مجانًا ، ولكن هذا لا يتعلق بالمال فقط.
في عام 1971 ، أبرمت اتفاقية بين دولتنا ، بموجبها يحق لروسيا أن تكون في قاعدة تقع في طرطوس. في العديد من النواحي ، هذا يحدد نجاح القوات الجوية الروسية في سوريا ، حيث أن مجموعتنا لديها مناطق خلفية جيدة ولا تواجه مشاكل في الإمداد.
الحرب مع "المعارضة"
لا توجد بيانات موثوقة حول توريد الطائرات والمروحيات إلى سوريا. يتم تسهيل هذا إلى حد كبير من قبل "الشركاء" الأجانب: على سبيل المثال ، اضطرت السفينة التي تحمل Mi-25 التي تم إصلاحها بشكل عام إلى البقاء في الميناء ، حيث تم سحب تأمين السفينة تحت الولاية القضائية البريطانية من قبل المملكة المتحدة. فقط بفضل مرافقة السفن المقاتلة الروسية ، التي غادر في بيئتها ميناء كالينينغراد ، تمكن السوريون من تسليم 30 أو 45 مروحية.
كما سبق ذكره في بداية المقال ، كان أداء سلاح الجو السوري جيدًا في قتال داعش. في السنوات الأولى من الحرب ، تم احترام Mi-25 بشكل خاص. كجزء من أسلحتها هناك مدافع رشاشة من عيار كبير وصواريخ ، هناك إمكانية لتركيب مجموعة واسعة من القنابل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة أيضًا إلى طائرة الهجوم Su-25 ، والتي لا يزال بعض السوريين على قيد الحياة. لسوء الحظ ، بسبب انخفاض تدريب العديد من الطيارين والعدد الكبير من منظومات الدفاع الجوي المحمولة ، فقد كل هذه المعدات تقريبًا.
الدعم المباشر لروسيا
لولا سلاح الجو الروسي في سوريا ، لكانت حكومة الأسد ضيقة للغاية. يشار إلى أن التقارير الأولى في وسائل الإعلام الأجنبية حول وجود طائرتنا في أراضي هذه الدولة ظهرت قبل فترة طويلة من التأكيد الرسمي الأول. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التوزيع الواسع لخدمات استضافة الفيديو: قبل عام ونصف ، عندما لم تكن معداتنا في سوريا ، انتقل مقطع فيديو حول مساحات الشبكة التي تحلق فيها عدة طائرات Su-34 وناقل IL-86 فوق الأراضي السورية.
بالنظر إلى أن مخطط طلاء القوات الجوية السورية يشبه إلى حد كبير المخطط الروسي (في الواقع ، نحن نستخدم نفس التمويه الصحراوي) ، ومع ذلك يمكننا أن نفترض أن هؤلاء المقاتلين الذين تم تسليمهم للسوريين يغطيون ناقلة النقل الروسية التي تحمل الإمدادات. ولكن سرعان ما أدلت حكومة الاتحاد الروسي ببيان رسمي. وذكرت أن سلاح الجو الروسي موجود بالفعل في سوريا.
بالمناسبة ، كيف يتم طلاء الطائرات العسكرية السورية على الإطلاق؟ على عكس القوات الجوية ، التي تستخدم العديد من المتغيرات المموهة في وقت واحد ، والتي تعتمد على ظروف الاستخدام الفورية ، يتم رسم تقنية هذه الحالة أكثر "متواضعة". ممكن لون أصفر أو أخضر ، أو مستنقع ، أو مخضر.
يسود اللون الرملي المعتاد مع علامات تحديد سلاح الجو السوري. من السهل جدًا الخلط بين صور هذه الطائرات ، إذا لم يكن لديها أي علامات خاصة ، مع آلات مماثلة لدول أخرى في هذه المنطقة ، والتي تلقت في وقت من الأوقات أسلحة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
كم عدد طائراتنا هناك؟
في البداية ، لم يتم توفير بعض البيانات الموثوقة على الأقل حول تكوين مجموعتنا في هذه المنطقة ، ولكن هناك اليوم مثل هذه المعلومات. لذلك ، في السماء السورية اليوم يطير:
- سو 27SM - 4 وحدات.
- Su-30SM - 16 وحدة.
- سو -34-12 وحدة.
- Su-24M - من المفترض أن هناك أكثر بقليل من 30 من هذه الطائرات.
- وأخيرا ، فإن طائرات الهجوم Su-25SM هناك 12 نسخة.
