لقد سمع الجميع عبارة "السيارة ليست ترفا بل وسيلة نقل". كثيرًا ما ينطقها بأنفسهم ، لكن لا يفهم الجميع المعنى. والأصل معروف تمامًا فقط لمحبي اليقظة للأدب الكلاسيكي والمعجبين بالسينما السوفييتية.
ولادة عبارة الصيد
"السيارة ليست ترفا بل وسيلة نقل" - اقتباس من رواية "العجل الذهبي" للمؤلفة إيليا إلف وإيفجيني بتروف. أصبحت معروفة ليس فقط للقراء ، ولكن أيضًا لهواة الأفلام بعد تكييف الفيلم للعمل في عام 1968.
تتكرر العبارة ثلاث مرات في الفيلم. أول من قال: "السيارة ليست ترفا ، ولكن وسيلة نقل" كان منظم مظاهرة في إحدى القرى على طريق نوفوزايتسيفسكي. كانت الكلمات جزءًا من شعار تم سكبه حرفيا من فم المنظم خلال اجتماع لسيارة آدم كوزليفيتش مع أوستاب بندر وشركائه. لقد أخطأوا في "Wildebeest" عن طريق الخطأ عن زعيم تجمع موسكو - خاركوف - موسكو. رجل بلا لحية ، هرب من حشد من المتفرجين ، صاح بكلمات حول مدى أهمية إنشاء إنتاج لصناعة السيارات السوفيتية ، وفي النهاية صاح بعد أن غادر الظباء: "السيارة ليست ترفا ، ولكن وسيلة نقل!"
كرر أوستاب بندر هذه الكلمات خلال خطاب ردا على سكان مدينة أوديف ، ثم مرة أخرى عندما رأى المشاركين الحقيقيين في السباق بقيادة زعيمها.
قال "نعم". - الآن أرى بنفسي أن السيارة ليست ترفا بل وسيلة نقل. ألست حسود يا بالاغانوف؟ أنا حسود!"
من أين تنمو الساقين؟
"إن السيارة ليست ترفا ، ولكنها وسيلة نقل". يمكن فهم معنى هذه العبارة إذا انتقلنا إلى مبادئ حياة هنري فورد العظيم.
ولد ونشأ في عائلة فقيرة ، لكن هذا لم يمنع فورد من إنشاء إمبراطوريته الخاصة للسيارات. بدأ كل شيء عندما رأى هنري الصغير قاطرة لأول مرة في حياته. طارد الصبي "عربة بمحرك". منذ تلك اللحظة ، كانت فورد تحاول فقط إنشاء آلية قادرة على قيادة المركبات.
منذ الطفولة ، تحلم ببناء السيارات ، شعرت فورد أنه من الضروري تعلم كل شيء عمليًا. لذلك ، لم يتخرج من المدرسة ومن سن 15 بدأ في العمل في ورشة ميكانيكية. بعد ذلك ، قام الشاب هنري بتغيير العديد من الوظائف ، وأقام التجارب ودرس جهاز التقنيات المختلفة.
كان والد فورد مزارعًا ، لذا أراد الشاب حقًا ابتكار سيارة يمكنها سحب المحراث أو عربة لتسهيل عمل الإنسان. ومع ذلك ، كان من المستحيل بناء مثل هذا "الحصان الحديدي" البخاري (كان النقل البخاري في ذلك الوقت "قيد الاستخدام") ، نظرًا لأن وزن هذه المعدات وحجمها سيكون كبيرًا جدًا بالنسبة للأعمال الزراعية الصغيرة.
سرعان ما علم هنري بمحركات الغاز وبدأ في تصميم سيارته الأولى - دورة رباعية. باع سيارته مقابل 200 دولار ، واستثمر الأموال في إنشاء واحدة جديدة.
لجذب المستثمرين ، ابتكرت فورد سيارتين عاليتي السرعة للمشاركة في السباق. فازت سيارته السريعة بحق في السباق. نجحت الخطة ، وبعد أسبوع من الفوز بالمنافسة ، تم إنشاء Ford Motor.
وضع فورد نفسه مهمة إنشاء سيارة رخيصة وموثوقة وخفيفة الوزن. أراد إتاحة منتج شامل للجميع تقريبًا.
بالطبع ، لم يكن هنري فورد هو من قال: "السيارة ليست ترفا ، بل هي وسيلة مواصلات". ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا شعار شركته.
القيمة
ماذا تعني عبارة الالتقاط؟ إن تفسير التعبير ضروري حسب من ينطقه.
العبارة من شفاه المشاركين في الإضراب بمناسبة ارتفاع أسعار السيارات تعني أن تكلفة السيارات منخفضة التكلفة يجب ألا تكون باهظة.
إذا كانت الشركة المصنعة للسيارة تعلن ذلك ، فهذا يعني أنه لا يركز على الديكور أو الخيارات الإضافية ، ولكن على المجموعة الأساسية من الوظائف اللازمة لتشغيل السيارة.
ترف أم لا؟
كثير من الناس لديهم الفرصة لشراء سيارة اليوم. يمكن للجميع تقريبًا شراء سيارة مستعملة. ومع ذلك ، بالنسبة للبعض أنها ضرورة حيوية ، ولكن بالنسبة للآخرين هي طريقة لإظهار وضعهم.
الأول هم الأشخاص الذين يشترون سيارة لحل المشاكل التالية أو ما شابه:
- العمل على سيارة ؛
- رحلات إلى العمل ، وإقامة صيفية ، وما إلى ذلك ؛
- سهولة حركة الأسرة (مع طفل ، والدين المسنين ، وما إلى ذلك).
بالنسبة لهؤلاء الناس ، تعد السيارات وسيلة نقل حقًا ، وليست رفاهية.
وأحيانًا الشخص الذي قال: "السيارة ليست ترفا ، بل وسيلة نقل" ، يشكو من أن صيانة السيارات اليوم ليست رخيصة. أسعار الغاز مرتفعة ، وقطع الغيار باهظة الثمن للغاية ، كما أن التأمين وصيانة السيارات يكلفان بنسًا جميلًا.
أولئك الذين يرغبون في التأكيد على موقعهم في المجتمع عادة ما يشترون سيارات من فئة رجال الأعمال. على الأرجح ، تم تصميم الماكينة لحل نفس المشاكل المذكورة أعلاه ، ولكنها تكلف أكثر بكثير.
إلى السيارات الفاخرة تشمل النماذج المنتجة في طبعة واحدة. لشرائها ، تحتاج إلى "العرق": اطلب شهرين قبل الشراء ، وناقش جميع التفاصيل ، ووقع عقدًا ، واترك وديعة. سيارة مصنوعة يدويًا بمحرك قوي وتصميم حصري - أليس هذا ترفا؟
نمو السيارة
يزداد عدد السيارات على الطرق بشكل مطرد كل يوم ، مما يعني أن السيارة أصبحت جزءًا عاديًا من حياتنا ، مثل الهاتف على سبيل المثال. هل هي جيدة ام سيئة؟ ربما كل شخص لديه شيء للإجابة على هذا السؤال. ولكن ما زلنا نعطي بعض الإيجابيات والسلبيات.
سلبيات
فيما يلي الجوانب السلبية لزيادة عدد السيارات:
- انخفاض جودة الطرق (لا أحد في عجلة من أمره لإصلاحها ، بالطبع ، أنت تعرف بالفعل).
- زيادة الحوادث المرورية - من الحوادث الصغيرة إلى الحوادث المميتة الرهيبة.
- التدهور البيئي بسبب كمية كبيرة من انبعاثات العادم.
- انخفاض السعة المرورية (في المدن الكبيرة ، يتعين على سائقي السيارات قضاء وقت طويل في الاختناقات المرورية).
- نمو الاحتيال المرتبط ببيع السيارات (اللصوص والتجار وسائقو السيارات من الخارج لا ينامون وهم في عجلة من أمرهم للاستيلاء على طعامهم).
- تخدم العديد من المشاريع الإنشائية (التقاطعات الضخمة والممرات الأرضية وتحت الأرض والأنفاق) السيارات ، وكلها تغير مظهر المستوطنات ، وليس دائمًا نحو الأفضل.
