قدمت الصين إلى بلدان المنطقة الأوراسية مشروعًا جديدًا ورائعًا يسمى الحزام الاقتصادي لطريق الحرير. هذه ليست واحدة من أكثر المشاريع الاقتصادية طموحًا في السنوات الأخيرة فحسب ، بل كانت الفكرة طموحة للغاية. إن جوهر المقترح هو إيجاد علاقات مفيدة للطرفين من منظور استراتيجي. يتماشى الحزام الاقتصادي لطريق الحرير العظيم تمامًا مع الاتجاهات العالمية في العولمة وينبغي أن يحفز التقارب بين دول المنطقة الأوروبية الآسيوية. ومن المتوقع الكشف عن الإمكانات الاقتصادية لكل دولة ستشارك في المشروع.
كيف بدأ كل شيء؟
جوهر SREB هو منظمة SCO ، التي تم إنشاؤها في الأصل لتنفيذ هذا المشروع بالذات. كان الاتحاد يتطور بسرعة وبسرعة. في الوقت الذي استنفدت فيه منظمة شنغهاي للتعاون نفسها قليلاً ، كانت هناك حاجة إلى مسارات إنمائية جديدة ، وأصبح مستوى التفاعل المحدث بين الدول ملائمًا. ينتمي دور كبير في هذه المسألة إلى الصين ، حيث كان منشئ منظمة شنغهاي للتعاون في عام 2001 واقترح مشروع المسار في عام 2013. تم التقديم الرسمي للمشروع في كازاخستان في 7 سبتمبر 2013 ، خلال خطاب ألقاه رئيس الصين شي جين بينغ مع محاضرة في إحدى الجامعات.
الإجراءات الفعلية
بالفعل في 29 نوفمبر ، شارك المشاركون في منظمة شنغهاي للتعاون بنشاط في تطوير المشروع. عقد الاجتماع الثالث عشر بين الدول المشاركة في إقليم طشقند ، حيث نوقشت القضايا المتعلقة بشراكة النقل. وقد شارك في هذا الاجتماع لأول مرة في التاريخ ممثلو كل من أوروبا الوسطى والشرقية. وكانت نتيجة المفاوضات خطة تعاون خمسية. وفقا للخبراء ، سيتم تشكيل SREB من 24 مدينة من 8 دول. 26 سبتمبر 2014 في المنتدى الاقتصادي في مدينة شيآن ، تمت مناقشة قضايا الشراكة الاستثمارية ، وتم تعيين المهمة لإعادة توجيه تدفقات الاستثمار. مع نقص رأس المال الأجنبي في الغرب ، هناك كمية مفرطة في المنطقة الآسيوية.
عولمة الحرير: تلبية مصالح العديد من الدول في نفس الوقت
تحدد الاتجاهات العالمية الآفاق التي يعد بها الحزام الاقتصادي لطريق الحرير العظيم. التعزيز النشط للبلدان النامية في دور "محركات" الاقتصاد العالمي في ظل خلفية ما بعد الأزمة. في هذه الحالة بالذات ، تؤثر المشكلة على حالات البريكس. تعمل روسيا كقائد في المنطقة الأوراسية. الصين لديها وجهات نظر حول الزعيم في العالم الآسيوي. تعرب الدولة عن اهتمام معين بتنمية واستقرار أوراسيا ، وهي مستعدة للمساهمة في الازدهار النشط للمنطقة. في موازاة ذلك ، تغرق بلدان متقدمة أخرى (أمريكا والاتحاد الأوروبي) تدريجيًا في أزمة وتشارك في إعادة توزيع مناطق النفوذ. تعمل روسيا والصين ببطء لبناء نفوذهما في المنطقة. يجب أن يرضي الحزام الاقتصادي لطريق الحرير ، وفقًا للتقديرات الأولية ، مصالح كل دولة تقع على طوله.
ظهور قادة جدد وزيادة التعاون
يتكيف المشروع مع ظهور قادة العالم الجدد ، مما يؤدي إلى ظهور نشط لمراكز مبتكرة للتنمية الاقتصادية. يتحول التأثير العالمي تدريجيًا من الغرب ، الذي يمر حاليًا بأوقات صعبة ، إلى شرق مزدهر بنشاط. يشغل المركز العالمي للتنمية الاقتصادية تدريجيا الفراغ بين أوراسيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى إنشاء استراتيجيات شراكة جديدة. إن مناطق النفوذ المتغيرة ، وكذلك ميزات الازدهار الاقتصادي العالمي ، تجبر العديد من الدول على دمج أنشطتها الخارجية. المسألة لا تتعلق فقط بتشكيل اتصالات اقتصادية جديدة ، بل تشير إلى ظهور نقابات عملة جديدة. في المستقبل ، يجب أن يساعدوا في حل المشكلة العالمية العالمية: التأثير القوي للدولار الأمريكي على اقتصاديات جميع دول العالم تقريبًا.
إنشاء طريق الحرير
تنص خطة العمل لبناء الحزام الاقتصادي لطريق الحرير بشكل أساسي على إنشاء طرق نقل جديدة وتحسين الطرق الحالية. سيتم تنفيذ إجراءات تسجيل شبكة النقل باستخدام تقنيات مبتكرة. في المستقبل ، ستكون شبكة عالمية من الطرق السريعة عالية السرعة جزءًا من المسار. إن الصين في السنوات الأخيرة هي التي حققت نتائج مهمة في هذا الاتجاه ، وأصبحت رائدة على مستوى العالم في مجال بناء الطرق. اليوم ، من المقرر تصدير التكنولوجيا الصينية. قدمت الصين المشروع نفسه ، وسيتم تنفيذه بتوجيه صارم من بكين نفسها. سيدفع بناء الطرق السريعة تطوير البنية التحتية. على طول الطرق ، ستبدأ المراكز الإقليمية في الظهور. التوسع المتوقع لإمكانيات اللوجستيات والسياحة ، وظهور عدد كبير من الوظائف الجديدة. كل هذا سيؤدي إلى التنويع وإزالة الطابع الاقتصادي عن الاقتصاد ، سيصبح شرطا أساسيا لتنمية المناطق.
لا توجد اتجاهات سابقة ، أو طرق سريعة متعددة الأطراف
لن يربط الحزام الاقتصادي الذي تم ترميمه على طريق الحرير دول المنطقة فقط مع الصين وروسيا. ومن المخطط توحيد دول أوراسيا المختلفة ، الأمر الذي سيعزز التعاون على المستوى الإقليمي فقط. على سبيل المثال ، في إطار منظمة شنغهاي للتعاون ، تم إنشاء ممر لفترة طويلة ، توحد دول مثل أوزبكستان وقيرغيزستان وطاجيكستان. يتم اتباع سياسة مماثلة في جنوب القوقاز. هناك تم الانتهاء بنجاح من بناء خط سكة حديد باكو-أخالكالاكي-كارس ، الذي له أهمية استراتيجية. سيوفر الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وسائل النقل وتطوير البنية التحتية التي ستوسع نطاق التعاون في مجال التجارة. يوفر الوضع مزايا معينة للصين نفسها ، والتي تُعرف بأنها واحدة من أكبر الشركات المصنعة في العالم. إن القدرة على التحرك في اتجاهات مختلفة ستعطي قوة دفع لازدهار المنطقة الشرقية.
النظام المالي والمزيد
ووفقاً للمشروع الذي قدمته الصين ، فإن جميع التسويات المتبادلة بين دول المنطقة لن تتم بالدولار بل بالعملات الوطنية. على المدى الطويل ، يجب أن يضمن هذا الاستقرار السياسي والأمن العام. هذا أمر بالغ الأهمية لبلدان المنطقة التي تكافح الآن لزعزعة الاستقرار. للمشروع آفاق جيدة أيضًا لأنه في النهاية ستتاح للدول الفرصة للتعاون مرة أخرى بعد انهيار الاتحاد السوفييتي في الاتحاد السوفييتي. يمكن للمعاصرون مراقبة الحركة التقدمية بين الدول. إنها تلعب دور التشابه التاريخي والثقافي والحضاري بين الدول.
الجانب الوثائقي من القضية
في 28 مارس 2013 ، تم تقديم الوثائق رسميًا حيث تم بالفعل بناء المبادئ وتوجيهات الأولوية وآليات الشراكة في إطار مشروع SREB الذي يهدف إلى تعزيز العلاقات على المستوى الإقليمي وتهدف إلى العمل الواعد من أجل مستقبل مزدهر. الأهداف الرئيسية للمشروع هي تحفيز تدفق العوامل الاقتصادية ، وتخصيص الموارد والتكامل العميق للسوق من خلال تعزيز العلاقات بين آسيا وأفريقيا وأوروبا. يمكن لكل دولة أن تقدم مساهمتها في الحزام الاقتصادي لطريق الحرير. وتدعو وثائق العنوان إلى تنسيق الإجراءات السياسية ، وتطوير روابط البنية التحتية ، والتجارة الحرة والتكامل المالي. تخطط الصين لاستخدام مزايا كل منطقة على حدة ، مما يزيد بشكل منهجي من مستوى الانفتاح على التفاعل العميق محليًا ودوليًا. إن الصين مستعدة لتحسين محتوى وشكل المبادرة بشكل مكثف ، ووضع جداول زمنية لتنفيذ الخطة ، وإنشاء خرائط جديدة لآليات الشراكة مع الدول المشاركة. تم نشر خطة العمل المشتركة للبناء قبل ثلاثة أيام فقط من تقديم الطلبات للانضمام إلى المعهد المالي الآسيوي لاستثمارات البنية التحتية. هذه المؤسسة الائتمانية هي التي ستمول مشاريع البنية التحتية الإقليمية.
ما هي ميزة المشروع؟
وفقا لمبدعيه ، لا يعتمد مشروع الحزام الاقتصادي لطريق الحرير على استراتيجية تطوير جيوسياسية. ليس لدى SREB تشابه مع الاتحاد الأوروبي والاتحاد الجمركي. الجوهر الرئيسي للفكرة هو التنسيق الاستراتيجي للشركاء ، والعلاقات التي تم تشكيلها على مدى قرون. الترتيبات الورقية داخل النقابة ليست مهمة للغاية. إن الحزام الاقتصادي لطريق الحرير الجديد لا يلزم أي شخص ولا يفرض التكامل. يجب أن يصبح المشروع أساس التعاون المثمر ، ولكن ليس سبب ظهور صراعات جديدة. إذا نظرت إلى العالم ، فإن الصين مستعدة لتنفيذ بناء البنية التحتية وخلق واقع اقتصادي جديد. ويستند اهتمام الصين في تنفيذ الفكرة على الرغبة في تطوير المناطق الغربية من البلاد وتعظيم توازن اقتصادها.
SREB كمرحلة للتكامل العالمي
إن الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري ليسا نتيجة طموحات سياسية بحتة. هذا نوع من الاستمرار المنطقي للإصلاح الصيني. بدأ المشروع قبل وقت طويل من إعلان Xi Jinping رسميًا. تمكن الصينيون من التقاط اللحظة لبدء شراكة إقليمية ناجحة ، والتي بدونها لن تكون العولمة الحديثة فعالة. بفضل تعزيز التعاون الاقتصادي والطاقة في الوقت المناسب مع دول آسيا الوسطى ، أصبحت الصين مركزًا لـ SREB ، بينما عززت في الوقت نفسه وضع أكبر مستورد لروسيا.
الحزام الاقتصادي وروسيا
لا تتوقف عن اعتبار روسيا الاتجاه المحتمل للحزام الاقتصادي لطريق الحرير. سيتم مناقشة التعاون ، أو بالأحرى آفاقه وتوجهاته ، في مايو 2015. من المحتمل أن يتم التفاوض على فرص التفاعل بين الدول بين رؤساء الدول في المستقبل القريب. جاء بيان حول اجتماع محتمل من نائب رئيس الوزراء ايغور شوفالوف. وقد أعلنت روسيا بالفعل عن مشاركتها في المشروع ، على الرغم من حقيقة أنه لم يتم تحديد موعد للاجتماع بعد. الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وروسيا ليست بعيدة حتى الآن ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدولة مهتمة بفرص جديدة ومجالات جديدة للتنمية والاستثمار.
