"الشباب - في كل مكان لدينا طريق. كبار السن دائما يشرفوننا "، كلمات مفعم بالحيوية من أغنية كانت ذات مرة ذات صلة الآن. خاصة عندما يتعلق الأمر بتغييرات الموظفين في المنظمات على المستوى الفيدرالي ، مما يؤثر على حياة البلد بأكمله. يتم استدعاء المسؤولين الشباب والناجحين (مثل مدير Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) لتحسين حياة الروس.
تواجه روسيا مشكلتان …
الطرق السيئة في روسيا هي كلمة شائعة. على أحد الخطوط المباشرة في عام 2016 ، اعترف رئيس الدولة أنه على الرغم من ارتفاع التكاليف ، فإن حالة الطرق لا تزال مؤسفة. إذا نظرت إلى الأرقام ، اتضح أنه تم تخصيص ما مجموعه 675.7 مليار روبل لقطاع الطرق في عام 2017 ، و 684.5 مليار روبل في عام 2018 ، ومن المقرر تخصيص 680.4 مليار روبل في عام 2019.
وفقًا لبعض التقارير ، يعتبر كيلومتر من طريق جديد في روسيا أغلى مقارنةً بالدول الأخرى. ولكن هنا ليس كل شيء بهذه البساطة. تضطر مناطق ضخمة من روسيا إلى حمل مواد البناء لبناء الطريق في بعض الأحيان لمسافة 300 كيلومتر ، مما يؤدي بطبيعة الحال إلى ارتفاع السعر. ولكن إلى جانب المناطق الشاسعة ، هناك مكونات مهمة أخرى.
Rosavtodor
لدى هذه الشركة العديد من الشكاوى والاستياء من حكومة الاتحاد الروسي. كشفت مراجعة لغرفة الحسابات بمجلس دوما الدولة عن عدد من الانتهاكات الخطيرة التي ستتم مناقشتها لاحقًا. من عام 2012 إلى عام 2018 ، قاد هذه الشركة رومان ستاروفو ، وكان أندريه كوستيوك نائبه طوال هذا الوقت. وفقا لمنطق الأشياء ، يجب على الأقل إعفاء هؤلاء المسؤولين من مناصبهم. لكن هذا يحدث عكس ذلك تمامًا.
في 28 سبتمبر 2018 ، تم تعيين Kostyuk مديرًا لشركة Rosavtodor ، وتم ترقية Roman Starovoit إلى منصب نائب وزير النقل. في الوقت نفسه ، يشكر وزير النقل يفغيني ديتريش المدير السابق على عمله الجيد ، وقدم أندريه كوستيوك أملاً في مستقبل الطرق الروسية. يجب على المدير الجديد رفع الصناعة إلى مستوى جديد. المشكلة ، نعم ، من يهتم بذلك؟
القبيلة شابة غير مألوفة
يبلغ عمر المدير الجديد للشركة على المستوى الفيدرالي 39 عامًا فقط ، لكن سيرة Andrei Alexandrovich Kostyuk أكثر من رائعة. ولد في 2 يونيو 1979 في منطقة أمور في مدينة تيندا. في عام 2001 ، حصل على دبلوم من جامعة النقل العسكري لقوات السكك الحديدية في الاتحاد الروسي. في سن 23 ، دخل خدمة "مديرية تشييد النقل" التابعة للجنة التحسين ومرافق الطرق في إدارة سانت بطرسبرغ ، حيث حقق مهنة مذهلة. على مدى أربع سنوات من العمل ، ينمو شاب من أخصائي في الفئة الثانية إلى نائب رئيس قسم مرافق النقل.
في عام 2006 ، عندما كان أندريه كوستيوك يبلغ من العمر 26 عامًا ، تم تعيينه في منصب نائب رئيس إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ، وبعد وقت قصير انتقل الشاب إلى كرسي مدير نفس المؤسسة. في سن 33 ، انتقل مسؤول موهوب إلى موسكو إلى منصب نائب مدير Rosavtodor ، وبعد ست سنوات أخرى - مدير بالفعل.
لا توجد حرب ، لكن البطل
من بين أمور أخرى ، حصل مدير Rosavtodor Andrey Kostyuk على مدى 39 عامًا على 11 جائزة حكومية ، بما في ذلك ست ميداليات وأمر واحد. فيما يلي بعض الجوائز: شارة "التميز في خدمة السلامة المرورية" ، الدرجة الثانية (2011) ، وسام وسام "الجدارة إلى الوطن" ، الدرجة الثانية (2014) ، ميدالية "للعمل الممتاز والتميز" ، الدرجة الثالثة (2015) ، وسام الشرف (2017).
وبالنظر إلى أن الطرق لا تزال في حالة يرثى لها ، وفقا لرئيس الدولة ، فإن جوائز المسؤول الشاب ، على الأقل ، محيرة وتثير أسئلة.
واجهة نظيفة
يتمتع Andrey Kostyuk بمظهر محترم ، واثنان من التعليم العالي ، وسجل حافل بالإنجازات وقائمة جوائز. إنه رجل عائلة ممتاز ، متزوج ولديه ابنة. لا يسع المرء إلا أن يكون سعيدًا: ما هو الموظفون الإداريون الرائعون الموجودون في الوكالات الحكومية ، إن لم يكن لواحد "لكن" … حتى في سانت بطرسبرغ ، هناك شخصان بغيضان تحت حمايتهم. نائب حاكم العاصمة الشمالية السابق ، ألكسندر بولوكيف والسلطة الإجرامية فلاديمير جولوبيف ، المعروف أيضًا باسم بارمالي ، المعروف أيضًا باسم بيجون ، المعروف أيضًا باسم سيزي.
لطالما تعاون بولوكييف وغولوبيف بشكل مثمر ، لكن سمعتهما ، بعبارة ملطفة ، لم تكن في أي مكان أقل. لذلك ، كان هناك حاجة إلى شخص لديه سجل حافل وسيرة بلورية. كان أندريه كوستيوك ، الشاب الناشئ ، هو الأنسب لدور الواجهة النظيفة. نشأ وترعرع وأدخل إلى "الشعب". ولم يخطئوا ، اتضح أن الشاب شخصية ممتنة للغاية.
كمرجع: الكسندر بولوكيف
من عام 2006 إلى عام 2009 ، كان ألكسندر بولوكيف نائب المحافظ وأشرف على قطاع الإسكان والمرافق وقطاع النقل البري في العاصمة الشمالية. أصبح مشهورًا بإنشاء نظام من الرشاوى والتفضيلات في مجال بناء الطرق في سانت بطرسبرغ. وبعبارة أخرى ، قدم نائب المحافظ فوائد لتلك المنظمات التي لم تبخل على الرشاوى. من بين أمور أخرى ، دمرت بولوكيفا بسبب الرغبة في الحياة الفاخرة ومظاهرها الوقحة. إن محاكمة السياج على شواطئ خليج فنلندا هي إحدى القضايا الفاضحة التي تورط فيها نائب الحاكم السابق. بموجب قرار المحكمة ، اضطر بولوكييف إلى نقل سياج منزله الصيفي على بعد 6 أمتار من الساحل ، كما يقتضي القانون.
كمرجع: فلاديمير جولوبيف
يُعرف فلاديمير جولوبيف باسم رئيس الجريمة في بارمالي. خدم ثلاث مرات في السجن بتهمة السرقة والاحتيال والسطو ، وكان مقربًا من مجموعة الجريمة المنظمة في تامبوف. شخصيته ملونة للغاية لدرجة أن الكاتب أندريه كونستانتينوف أدرج بارمالي في شخصيات روايته Gangster Petersburg. ويشار إليه بالشخص الذي يترك انطباعًا جيدًا. بالنسبة لفلاديمير جولوبيف ، الصورة ليست عبارة فارغة ، لذلك حاول التعرف على مشاهير.
كما ذهبت علاقة مع ملكة جمال الكون أوكسانا فيدوروفا إلى خزانة الصورة الإيجابية. في محاولة لجعل الناس ينسون ماضيه ، نظم Barmaley اجتماعات مختلفة ، ونزهات للأشخاص المهمين ، حيث حضر مدير Rosavtodor Andrey Kostyuk المستقبلي أيضًا. يؤكد Kostyuk مع Barmaley ذلك.
دائما في متناول اليدين
راعي آخر لأندريه كوستيوك كان أوليغ بيلوزيروف. كانوا على دراية بعملهم في سان بطرسبرغ. في أوقات مختلفة ، كان أوليغ بيلوزيروف رئيس Rosavtodor ، ثم نائب وزير النقل في الاتحاد الروسي ، ثم النائب الأول لوزير النقل في الاتحاد الروسي. منذ عام 2015 ، كان رئيسًا لخطوط السكك الحديدية الروسية. وفقا لمصادر من Rosavtodor ، أراد Belozerov إزالة مدير Starovoit واستبدال Kostyuk في مكانه. لذلك ، ليس من المستغرب أنه مع وصول Andrei Kostyuk إلى Avtodor ، بدأ الفريق بالحمى في مكان نائب المدير.
لقد كان تكتيكًا مدروسًا. تدريجيا ، تم استبدال القادة الإقليميين بالأشخاص المناسبين ، المألوفين من سانت بطرسبرغ. وفي المكتب الرئيسي ، بدأت تحولات الموظفين التي لا نهاية لها. تغيير رؤساء الإدارات ثلاث مرات في السنة. لم يكن لدى الرجل الوقت للدخول في مسار الأشياء ، حيث تم استبداله بآخر. ونتيجة لذلك ، عانت الصناعة بأكملها من عدم كفاءة القادة الجدد.
العواقب
كان تأجيل اضطرابات الموظفين هو مراجعة دائرة حسابات مجلس الدوما وتقريرها المخيّب للآمال. كما اتضح ، لم يمول Rosavtodor المناطق في الوقت المحدد ، واضطر عمال الطرق إلى صرف الأموال خلال الفترة غير المتوقعة لبناء وإصلاح الطرق. بكلمات بسيطة ، من أجل إنفاق المال في الوقت المحدد ، كان علينا أن نضع الأسفلت على الثلج. بطبيعة الحال ، مثل هذا الطريق في العام المقبل يتطلب الإصلاح أو الاستبدال. بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا للتقارير ، تجاوز طول الطرق التي تم إنشاؤها للسنة حجم المرافق التي تم تشغيلها بالفعل. وصل الفارق إلى ما يقرب من مائة كيلومتر.
تُلقى اللوم على Rosavtodor باستمرار في بناء وإصلاح وإصلاح وصيانة الطرق. تقدم غرفة الحسابات بعض الأرقام وفقًا للمعايير ، ويعترض عمال الطرق على أن المعايير لا تأخذ في الاعتبار العديد من المكونات ، وبالتالي فهي لا تتناسب مع الميزانية. هنا ، كما يقولون ، لكل شخص حقيقته الخاصة. ولكن ليس سرا أن هناك وفورات هائلة في شراء مواد البناء. يتم شراء أرخص المنتجات ، ووفقًا للمستندات ، تمر المادة وفقًا لـ GOST ، وهي أغلى. حسنًا ، يختفي الفرق … تعاني الجودة من هذا ، ويتم تقليل عمر خدمة أسطح الطرق.
القشة الأخيرة
في 28 يونيو 2018 ، قامت الشرطة ولجنة التحقيق FSB بتفتيش مكاتب Rosavtodor في سان بطرسبرج وموسكو. وكان السبب في القضية الجنائية لإساءة استخدام السلطة من قبل الإدارة. تم اعتقال تيموفي ميشيرياكوف ، نائب رئيس العلاقات العقارية والممتلكات ، واتهم بالرشوة. لكن هذا هو قمة جبل الجليد ، في الواقع ، المحققون لديهم غرض مختلف. الترويج لقضية يشارك فيها مسؤولون أكبر.
إذا لم تدخل في التفاصيل وتبسط ، فقد تم تطوير مخطط رائع في Rosavtodor حول كيفية كسب المال من الجو. هناك خطة لإنشاء طرق سريعة جديدة ، وبالتالي ، استرداد الأراضي ، إذا كانت مملوكة للقطاع الخاص. اشترى رؤساء المشاريع هذه الأراضي مقابل لا شيء على الدمى ، ثم قاموا ببيعها للدولة بسعر مبالغ فيه ، لأن المنظمات التجارية قامت بتقييمها. ذهب الفرق في جيب المسؤولين. إنها مصادفة أم لا ، ولكن بعد ثلاثة أشهر يغادر مدير Rosavtodor بشرف بترقية ، ويحل النائب مكانه. هنا ، كما يقولون ، لا تعليق.
