لعدة قرون ، ترسخ مفهوم مثل الخط الأحمر للشارع في التخطيط الحضري. غالبًا ما يوجد هذا التعريف اليوم في إعداد وثائق الحق في الملكية أو أثناء البناء. لذلك ، لفهم جوهر الخطوط الحمراء للشارع ، وما تؤثر عليه ، يجب أن يكون أي شخص يقرر الانخراط في بناء أو تسجيل حقوق ملكية الأرض ، وشراء العقارات.
تعريف المفهوم
الخط الأحمر للشارع أو الممر هو المنطقة التي تحدد الحدود الحالية أو المخطط لها من قطع الأراضي العامة. قد تحتوي على خطوط الكهرباء والاتصالات والاتصالات (خطوط الأنابيب وهياكل كابل الخط) ، وكذلك الطرق السريعة والطرق والسكك الحديدية وغيرها من الأشياء المماثلة.
قد يختلف تكوين وحجم الملف الشخصي المستعرض لنفس الفئات من الشوارع أو الطرق. تعتمد العناصر الرئيسية للمناطق العامة (الطرق ومسارات الدراجات الخاصة بهم ومسارات الترام وممرات التقسيم ومعابر المشاة) وحجمها على حركة المرور على الطريق وكثافته. ويسمى هذا العامل أيضًا عرض النطاق الترددي. تفصل حدود الخط الأحمر للشارع أراضي الاستخدام العام عن قطع الأراضي المخصصة للبناء من قبل الأفراد. هذه الميزة تفصل الشوارع والأزقة والممرات عن المدينة والمناطق السكنية.
الخطوط الحمراء والتشريعات
يتم تحديد الخطوط الحمراء للطرق والشوارع من خلال قانون تخطيط المدن للاتحاد الروسي (GRK RF). وفقا للفقرة الفرعية 11 من المادة 1 من هذه الوثيقة ، تحت هذه الحدود يجب أن يفهم خط يحدد الأراضي التي تستخدمها دائرة غير محدودة من الأشخاص. يمكن أن تكون مربعات أو شوارع أو ممرات أو مربعات أو سدود أو شوارع ، إلخ.
الخط الأحمر للشارع هو قطعة أرض تشكل جزءًا من التخطيط الوثائقي للإقليم (الفصل 5 من القانون المدني للاتحاد الروسي). وهي واردة في المخططات والمخططات والخرائط الرئيسية للحدود الحالية والمخططة لمناطق المدينة.
يحدد عرض الخطوط الحمراء للشارع تكوين حدود الأجسام الأرضية. وينص هذا البند 7 من المادة 36 من قانون الأراضي للاتحاد الروسي (LC RF).
يتم تحديد مسافة أسوار الشوارع هذه من خلال التعليمات الخاصة بإجراء تصميم وإنشاء خطوط حمراء في المدن والمستوطنات الأخرى في الاتحاد الروسي. إنه يعمل وفقًا لبيان مرسوم جوسستروي للاتحاد الروسي بتاريخ 04.06.1998 ، رقم 18-30 ، والذي لا يتعارض مع القانون المدني للاتحاد الروسي.
خيارات التطوير
يحدد الخط الأحمر للشارع ، الذي تنظمه SNiP RK 3.01-01-2008 "التخطيط الحضري" ، مؤشرات التنمية للمناطق السكنية والعامة والتجارية. توضح هذه الوثيقة أن المباني والمباني يجب أن تكون موجودة في المناطق المخصصة للبناء المقابل. تقع خارج الخطوط الحمراء ، على التوالي ، مع مشاريع المستوطنات.
يتم تخطيط الخطوط الحمراء مع مراعاة المرور المجاني لمحركات الإطفاء وشبكات المرافق داخل المواقع والمرافق الأخرى.
يتم إنشاء مسافة بادئة للمباني السكنية والعامة من المناطق المحددة. يتم تحديد عرض الشارع بالخطوط الحمراء من خلال مراعاة المسافة بينهما على الأقل 6 م للطرق السريعة و 3 م على الأقل للمناطق السكنية.
ما تأثير الخطوط الحمراء
وفقًا للوثائق الواردة أعلاه ، يجب ألا تتجاوز الملكية الحدود المشار إليها بخطوط حمراء ، ولا يجب تجاوزها.
إذا كان المبنى أو الأرض لا تزال تعبر الخط ، فإنه يظهر في المنطقة للاستخدام العام.
وفقًا للفقرة 12 من المادة 85 من قانون العمل الدولي ، لا تخضع قطع الأراضي للاستخدام الاجتماعي للخصخصة. لذلك ، لا يحق لصاحب المبنى أو الأرض خصخصته.
يمكن تأجير هذه الأراضي فقط. لكن ملكية القسم الذي يمر عبره الخط الأحمر لا يمكن أن تمر. ولن يكون من الممكن استئناف القرار الذي اتخذته السلطات المحلية. وقد أثبتت ممارسة المحكمة الحالية ذلك أكثر من مرة.
عندما يكون من المهم معرفة الخطوط الحمراء
ما هو الخط الأحمر للشارع والممر ، يجب أن يعرف المواطنون الذين يخططون لبناء أو إعادة بناء أشياء مختلفة. لذلك ، يجب تنفيذ هذه المشاريع وفقا للخطة الموضوعة لهذه الحدود.
عند إنشاء منشأة جديدة (مع بعض الاستثناءات القليلة) ، يجب أن تحسب على الفور خطة المبنى أو الهيكل بحيث لا تعبر بأي حال من الأحوال الخط الأحمر. وغالبًا ما يجب عليهم المغادرة بشكل عام من هذه المناطق المحددة.
لتجنب المشاكل في المستقبل ، يجب على المصممين والمطورين وكل من يشارك في بناء أو إعادة بناء المنشأة أن يأخذ هذه المشكلة على محمل الجد قدر الإمكان.
كيف تتعلم عن الخط الأحمر
عند التخطيط لبناء كائن أو إعادة بنائه ، يجب أن تتعرف على الخطوط الحمراء الموجودة في المنطقة المباشرة من العمل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الحصول على معلومات من نظام معلومات التخطيط الحضري (ISOGD).
الخط الأحمر للشارع هو الحدود التي يحق للجميع معرفتها. لذلك ، عند إرسال طلب مناظر إلى ISOGD ، يحق لكل شخص تلقي معلومات حول موقع الخطوط الحمراء في المنطقة المحددة.
يمكن إجراء هذه العملية عبر الإنترنت. للقيام بذلك ، املأ نموذج الطلب المناسب وادفع رسومًا للمعلومات المقدمة. لهذا ، يتم تزويد مقدم الطلب بالتفاصيل ذات الصلة للدفع.
إذا تجاوز الخط الأحمر الهيكل
هناك حالات متكررة عندما لا يزال مبنى له حق ملكية مسجل تم تشييده منذ أكثر من 20 عامًا يتجاوز الخط الأحمر. لوحظ هذا الوضع في الشوارع المركزية للمدينة وفي المناطق التي تستعد للتوسع.
في مثل هذه الحالات ، فإن وجود خط أحمر في أراضي موقع عقاري لا يمكن أن يكون سببا لرفض خصخصته. يثبت الفقه هذا الموقف ويدعم الحق في بيع أو شراء مثل هذه الممتلكات.
في بعض المدن ، لا يوجد توثيق تخطيط حضري معتمد على الإطلاق. لذلك ، لا يمكن التعدي على حقوق الملاك من حيث المبدأ.
