"صناعة" خاصة للطيران العسكري هي قاذفات القنابل. الغرض من هذه الطائرات واضح من أسمائها: فهي تستخدم لضرب أهداف العدو على الأرض والسطح باستخدام مجموعة واسعة من القنابل والصواريخ. حتى الآن ، يتم تمثيل الطائرات القاذفة الاستراتيجية بعيدة المدى من طراز Tu-95MS و Tu-160 ، و Tu-22M3 "البعيدة" ، بالإضافة إلى "قاذفات القنابل" في الخط الأمامي. دور الأخيرة هي الطائرات Su-34 و Su-24. يؤدون وظائف تكتيكية.
ما مدى مبرر وجودهم؟
من المهم أن نفهم أنه في الطيران العسكري الحديث ، من الصعب للغاية التمييز بين طائرة هجوم أرضي من قاذفة قنابل أو حتى مقاتلة متعددة الأدوار ، لأنها متشابهة جدًا مع بعضها البعض في المظهر وفي نطاق المهام التي يمكنهم القيام بها. لكن هذا الانطباع خاطئ: على وجه الخصوص ، فإن طائرة Su-34 ، على الرغم من تشابهها الشديد مع المقاتلات ، معرضة للغاية في القتال الجوي.
يتم إعطاؤها شكلاً فقط لضمان الكفاءة الديناميكية الهوائية العالية والاقتصاد في استهلاك الوقود ، والذي يعد مع مدى طويل وحمل عالي للقنابل شرطًا مهمًا للغاية. ومع ذلك ، يمكن استخدام بعض المقاتلين الحديثين (على سبيل المثال ، T-50 المحلي أو F-35 "الأمريكي") كقاذفات قنابل. لكن "القاذفات" المتخصصة لا تزال مناسبة بشكل أفضل للعب هذا الدور ، حيث أن لديها نصف قطر كبير من العمل ويمكنها حمل عدد كبير من القنابل و / أو الصواريخ القوية.
الوضع الحالي
لاحظ أن وحدة الناتو لم يكن لديها قاذفات متخصصة ، مثل طائرات Su-34 ، من حيث المبدأ ، منذ أن حلّت الطائرات العالمية محلها. على سبيل المثال ، تم قطع آخر Lockheed F-117 المتخصص إلى معدن في عام 2008. تم تعيين دور القاذفات التكتيكية في نصف قطر الشريط الأمامي الآن إلى F-15E و F-16 ؛ يستخدم الأسطول F / A-18 لهذه المهام ، ويعرف أيضًا باسم الدبور.
على هذه الخلفية ، تقف بلادنا منفصلة ، ولديها قاذفتان متخصصتان في وقت واحد: Su-24 و Su-34. اليوم سنتحدث عن التعديل الأكثر حداثة. علاوة على ذلك ، فإن طراز Su-34 فريد من نوعه ، لأنه يجمع بين ميزات طائرة الهجوم والمفجر. على عكس الأمريكيين ، الذين أرادوا صنع "معجزة" في مواجهة طائرات F-22 ، اتخذ مهندسونا الطريق الأكثر نفعية ، ونتيجة لذلك تؤدي الآلة الجديدة جميع مهامها بشكل فعال.
قاذفة قنابل أمامية Su-34
اليوم ، هذه الطائرة لديها آمال كبيرة ، لأنها يجب أن توفر القوة الرئيسية للطائرات الضاربة في البلاد. المعدات الموجودة على متن الماكينة بحيث يمكنها استخدام النطاق المحلي الحالي الكامل للأسلحة جو - أرض. في البداية ، تم إنشاء طائرة Su-34 لتحل محل Su-24M القديمة. حاليًا ، يعد إنتاج هذه المعدات أحد المجالات ذات الأولوية لصناعة الدفاع بأكملها ، ويتم تخصيص أموال كبيرة لهذه الأغراض. والجدال مع مثل هذا البيان صعب للغاية.
إذا كان لدى جيشنا في وقت إحلال الجورجيين السلام ، طائرتان فقط تحت تصرفهما ، فعند منتصف عام 2015 ، كان هناك 69 وحدة منهم في القوات. في موكب مايو النصر ، شوهدت 14 مركبة من هذا القبيل. هناك معلومات تفيد بأن بلدنا يجب أن يكون لديه 150-200 على الأقل من هذه الطائرات.
بداية التطوير
للأسف ، حتى الأسطوري Su-34 ليس اختراعًا روسيًا بحتًا. بدأ تصميمه في 19 يونيو 1986. طار النموذج الأولي لأول مرة في 13 أبريل 1990. وتجدر الإشارة إلى أن المهندسين السوفييت لم يبدأوا في تطوير آلة جديدة من الصفر ، مستفيدين من التطورات على Su-27. تم إنشاء هذه الطائرة خصيصًا لتحل محل Su-24 ، التي تمكنت بالفعل من أن تصبح قديمة جدًا.
كان القصد من "المبتدئ" العمل في أي وقت من النهار أو الليل ، في أي ظروف جوية ، للأغراض الأرضية والمائية (حسب الحالة). كانت إحدى سمات الآلة الجديدة هي أن الطيارين يمكنهم مقاومة هجوم الطائرات المعادية بثقة أكبر. بالطبع ، لا تصل الطائرة العسكرية Su-34 إلى الطائرة المهاجمة ، ولكنها ليست بطة دفاعية أيضًا.
طريق طويل لاول مرة
تم تعيين المصمم الرئيسي رولاند مارتيروسوف. كما قلنا ، عاد النموذج الأولي في عام 1990 ، لكن الطريق الإضافي للسيارة إلى التبني تأخر بشكل غير مبرر.
لذلك ، انتهت المراحل الرئيسية من التجارب البحرية للدولة فقط في نهاية عام 2010. وفقط في عام 2014 ، تم اعتماد الطائرة العسكرية Su-34 رسميًا. ومن المثير للاهتمام أن الانتحاري دخل السلسلة … منذ عام 2006! عالجت شركة Sukhoi القابضة ممثلة بمحطة نوفوسيبيرسك للطيران التي سميت باسم الطيار الشهير Chkalov. وبموجب عقدين أبرما في عامي 2008 و 2012 ، من المقرر توريد 124 طائرة. منذ العام الماضي ، أفادت وزارة الدفاع أن الإنتاج وصل بالفعل إلى 14-20 طائرة سنويًا. لذلك ، في عام 2014 ، تم تسليم 18 سيارة ، عندما كانت الخطة تنص على 16 وحدة.
الاختلافات عن السلف
كما قلنا ، أصبحت Su-27 سلف القاذفة. بالمناسبة ، من خلال عدد الاقتراضات التي تم أخذها منه ، هذه الطائرة هي القائد بلا منازع. لذلك ، حتى في تصميم الأسطوري Su-47 "النسر الذهبي" تم استخدام التطورات على Su-27. ومع ذلك ، كنا مشتتين.
لذلك ، تم أخذ أجزاء الأجنحة الكابولية من "المتبرع" بدون تغييرات تقريبًا ، وتم اقتراض ريش الذيل أيضًا. ومع ذلك ، تم تغيير شكل جسم الطائرة بشكل كبير باسم تحسين الصفات الديناميكية الهوائية. لكن القرابة لا تزال مرئية بالعين المجردة.
تم إطالة أنف السيارة الجديدة بشكل كبير ، حيث لم يتم تركيب هوائي رادار خاص بها. أصبح مخروط الأنف أكثر تسطيحًا وتقريبًا. يوجد داخل هذا الجزء أيضًا هوائي رادار منفصل. لا تمتلك الطائرة الروسية Su-34 حواف ظهرية.
المقصورة وظروف عمل الطيارين
المقصورة مزدوجة ، مغلقة بالكامل. ولأول مرة في الطائرات من هذه الفئة (على مستوى العالم ، بالمناسبة) ، يتم تصنيعها على شكل كبسولة تيتانيوم بالكامل بسماكة جدار 17 ملم. كما أن زجاجها ، على غرار تجربة طائرة Mi-24 ، مدرعة أيضًا. من نواح عديدة ، كان هذا النهج بسبب انتشار الصواريخ المحمولة ، التي تم تصميمها خصيصًا لهزيمة الطيارين. يتم تدفئة أو تكييف الهواء في قمرة القيادة وفقًا للحالة. للمرة الأولى ، تم تطبيق مخطط الهبوط من الكتف إلى الكتف. هذا يبسط التفاعل بين الطيارين ، ويقلل من التعب عند إجراء مناورات معقدة.
على اليسار هو الطيار ، على اليمين هو الملاح. على عكس القاذفات التكتيكية الأخرى ، فإن طائرة Su-34 (التي تظهر صورتها في المقالة) تحتوي على مقصورة واسعة يمكنك بسهولة الاستيقاظ فيها وحتى المشي فيها. إذا كانت الرحلة طويلة ، يمكن أن يتناوب الطيارون في النوم في الممر. يتوفر أيضًا ميكروويف لتسخين حصص الطعام وحمام. يأتي الطيارون إلى قمرة القيادة من المؤخرة ، باستخدام سلم قابل للطي.
القدرات القتالية للجهاز
ويعتقد أن الطائرة تنتمي إلى الفئة 4+. يحتوي الكمبيوتر المدمج على عدد من البرامج الجديدة تمامًا التي يمكن أن تزيد بشكل كبير من قدرة الآلة على البقاء على قيد الحياة ، مما يضمن قدرتها العالية على المناورة. وهذا سيمكن الملاح والطيار نفسه من الاهتمام بالقصف نفسه.
تتميز الطائرة بخصائص ديناميكية هوائية ممتازة ، ولديها خزانات وقود كبيرة ، ويمكن إعادة تزويدها بالوقود في الهواء. يتيح لك وجود محركات عالية الكفاءة وكفاءة عالية ، بالإضافة إلى القدرة على تثبيت خزانات إضافية القيام برحلات طويلة للغاية. تظهر التجربة أن Su-34 يمكن أن تبقى في الهواء لمدة 10 ساعات على الأقل.
في الوقت نفسه ، لا يتجاوز الحمل على الطيارين المعيار ، حيث يمكنهم أثناء الرحلة الراحة. هناك اختلاف مهم بين هذا النموذج وسلفه هو الانفتاح الكامل للمعدات الإلكترونية ، فضلاً عن تصميمها المعياري. وبفضل هذا ، يمكن استبدال أي مكون من الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة بنظير جديد أكثر كفاءة. بشكل عام ، تعتبر هذه الميزة مميزة لمنتجات Sukhoi ، والتي بفضلها اتخذت المركبات من هذه العلامة التجارية موقعًا مهيمنًا في سلاح الجو الروسي.
قدرات التأثير والدفاع عن النفس
تتميز الطائرة بمناظر عالية الدقة ، ونظام لتبادل البيانات مع القوات البرية والطائرات والسفن السطحية. يسمح لك استخدام هذه المعدات بالتفاعل بشكل أفضل مع الفروع المختلفة للقوات المسلحة وزيادة فعالية الاستخدام القتالي. كما قلنا ، تتميز الآلة بالقدرة على استخدام جميع القنابل والصواريخ "الذكية" الحديثة ، بما في ذلك تلك التي تستخدم أنظمة توجيه متعددة القنوات.
نظام مكافحة الرادار وأنظمة التشويش النشطة - هذا هو "تمييز" آخر يميز Su-34 (نقوم بتحليل خصائصه). تزيد هذه المعدات بشكل كبير من فرص مركبة قتالية للبقاء في ظروف القتال المناورة. بالنظر إلى قمرة القيادة المدرعة ، فإن حياة الطيارين محمية على أعلى مستوى. اليوم ، يواصل الخبراء العمل لتحسين الأداء القتالي لهذه الطائرة الرائعة ، مع التركيز على توسيع مجموعة متنوعة من الأسلحة التي يمكن للطيارين استخدامها لهزيمة العدو.
تطبيق عملي
لقد تم استخدام هذا القاذف بالفعل مرتين في سياق الأعمال العدائية الحقيقية. الحلقة الأولى تعود إلى عام 2008. تم استخدام هاتين الطائرتين بنجاح من قبل طيراننا ، وقمع النقاط المحددة للدفاع الصاروخي الجورجي. لمنع أطقم العدو من التصويب على طائرات الضربة ، تم استخدام Su-34 الأسطوري أيضًا لتعيين تدخل نشط. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ الصواريخ الموجهة في الجورجية بوكام و S-125. النصر الرئيسي في تلك الحرب ، يدرك الخبراء التدمير الكامل لرادار العدو 36D6-M ، الذي كان يقع بالقرب من غوري. إنها أيضًا ميزة الجهاز الذي نصفه.
