مترو يكاترينبورغ - شبكة من خطوط النقل تحت الأرض في مدينة يكاترينبورغ. حتى أوائل التسعينات من القرن الماضي ، كان يطلق عليه سفيردلوفسكي. هذا هو أحدث مترو في تاريخ الاتحاد السوفياتي. يقع في المركز السادس من بين مترو الأنفاق الأخرى في روسيا. يتميز بتدفق ركاب كثيف إلى حد ما. محطة مترو دينامو في يكاترينبورغ لديها تصميم أصلي وهي مصنوعة بأسلوب رياضي.
الخصائص
مترو إيكاترينبرغ أصغر بشكل لا يضاهى من مترو موسكو من حيث طول الخط وعدد المحطات. يتكون من خط واحد فقط بطول 13.8 كم (ويستخدم بشكل عام 12.7 كم). يبلغ إجمالي عدد المحطات 9 محطات ، ويبلغ متوسط المسافة بينها 1.42 كم. يوجد مستودع واحد.
يبلغ إجمالي تدفق الركاب 51.94 مليون شخص سنويًا. سرعة القطارات - 40-50 كم / ساعة. 5 محطات لها حدوث عميق ، و 4 - ضحلة. 7 محطات مجهزة بمصاعد سلالم لرفع وتخفيض الركاب. في 5 محطات مخرج واحد فقط إلى السطح.
إجمالي عدد سيارات مترو الأنفاق 62. في تكوين واحد 4 سيارات. العدد الإجمالي للمركبات 15 وحدة. تم تصميم منصات المحطة لـ 5 سيارات. الفترات الفاصلة بين القطارات خلال ساعات الذروة هي 4-5 دقائق ، وخلال فترة خارج الذروة 7-8 دقائق.
حصة المترو في إجمالي حركة النقل في يكاترينبورغ 23.9٪.
ميزة الخط
الخط الوحيد لمترو يكاترينبورغ يتم توجيهه خطياً (شمال-جنوب). يتم تعليق تسعة محطات عليه مثل الخرز. تتميز بكمية كبيرة من الديكور والديكور. في الوقت نفسه ، مستوى الإضاءة ، حسب الركاب ، غير كاف.
محطة مترو دينامو في ايكاترينبرج
هذا هو أحد محطات مترو يكاترينبورغ. وهي تقع بين محطتي الجودة Uralskaya و Ploshchad 1905. في أي منطقة من يكاترينبورغ هي محطة مترو دينامو؟ هذا هو مركز المدينة ، منطقة السكك الحديدية. ليس بعيدا عن المحطة الملعب الذي يحمل نفس الاسم ، وكذلك قصر الألعاب الرياضية "Uralochka". عنوان محطة مترو دينامو في يكاترينبورغ: ul. دزيرجينسكايا ، حديقة المجد.
تم افتتاح محطة دينامو في 22 ديسمبر 1994. بالهيكل ، هو كائن بحدوث عميق (35 مترا تحت الأرض). المحطة ذات قبو واحد. كان المهندسون المعماريون هم: S. Maslenikov و A. Zaslavsky. يعتمد التصميم على مواضيع رياضية. السقف المقبب ، والإضاءة الذهبية والأصلية ، التي تشبه الأوعية ، مصابيح من نوعين (ضوء أرجواني وذهبي) على أعمدة حجرية تخلق مظهرًا غير عادي وفريد من الداخل. يتم ترتيب المصابيح على التوالي على طول المحور المركزي للقاعة وترمز إلى المشاعل.
سمات إضافية - النقش الرياضي. يبدو الوصول إلى السلالم المتحركة مريحًا ومحترمًا. هناك أبواب للمساحات المكتبية. وبالتالي ، فإن محطة مترو دينامو في يكاترينبورغ لديها تصميم أصلي إلى حد ما.
تاريخ المحطة
تم إطلاق عملية بناء Dynamo في فبراير 1981. خلال العمل ، تم اكتشاف اضطرابات طبيعية مرتبطة بالقرب النسبي لبركة المدينة. لهذا السبب ، حدثت حالة طوارئ واحدة أثناء أعمال البناء: بسبب الضغط العالي للمياه الجوفية ، اقتحموا عمود العمود ، مما أدى إلى توقف العمل. لحل المشكلة ، اقترح المهندسون تطبيق النهاية على أساس الخرسانة المسلحة المتجانسة. بطبيعة الحال ، تباطأ تقدم البناء بشكل ملحوظ. فقط في عام 1987 ، بدأ بناء منحدر المحطة ، والذي اكتمل في غضون بضعة أشهر.
لم يكن موقع المنشأة قيد الإنشاء ناجحًا إلى حد ما. أعلاه كان شاطئ بركة المدينة. لم تكن هناك محطات للنقل البري على مسافة 0.5 كم. كان المشروع لبناء قصر رياضي ومنتزه هنا. ومع ذلك ، لم يبدأ بناء هذه المرافق. كان هناك عدد قليل من الركاب ، معظمهم من سكان المنازل القريبة المكونة من خمسة طوابق.
استمر هذا الوضع لفترة طويلة. فقط في السنوات الأخيرة ظهر قصر الرياضة (المصمم لـ 5500 شخص) ، وعدد كبير من المباني الشاهقة الجديدة ، وصالة سينما وحفل موسيقي باسم "Cosmos". تم إحضار خط ترولي باص إلى المحطة. نتيجة لجميع مشاريع البناء هذه ، زاد عدد الركاب في محطة دينامو بشكل حاد.
المواد المستخدمة
توقف دينامو جيد. السقف المحدب على شكل مظلة هو هدف تصريف المياه الجوفية وفي نفس الوقت هو عنصر مهم في الزخرفة. تم الانتهاء من الجدران والأرضيات من الجرانيت الأحمر Karelian والرخام المنقوش. في نهاية المنصة كان هناك تمثال للسيد اليوناني القديم ميرون (القرن الخامس قبل الميلاد).
إنارة
يوجد على المحور المركزي على الركائز الحجرية 5 مصابيح ترمز إلى المشاعل. في البداية ، أشرقوا بضوء أزرق بنفسجي ، على النقيض من لون النهاية ، الذي كان له المزيد من درجات اللون الأصفر. لقد عملوا على أساس مصابيح الزئبق والهليوم. في الآونة الأخيرة ، تم استبدال ثلاثة منها (في الأول والثالث والخامس) بأخرى صوديوم تنبعث منها ضوء أصفر ذهبي. هذا الضوء له ألوان أكثر دفئًا وأكثر راحة. بقي المصباحان المتبقيان كما هو.
الوصول إلى وسائل النقل العام
يقع موقف محطة مترو دينامو في ايكاترينبرج في منطقة ذات إمكانية وصول منخفضة إلى وسائل النقل. النقل البري في منطقة المحطة ضعيف. لفترة طويلة لم يكن على الإطلاق. الآن عند المخرج منه توجد محطة ترولي باص.
