ترتبط أجزاء المرتفعات والأنهار في مدينة نيجني نوفغورود بواسطة جسر Myzinsky ، الذي يسمى أيضًا Karpovsky. هذا معبر عبر نهر أوكا وجزء من الطريق السريع الفيدرالي بين موسكو وأوفا (M7).
الخصائص العامة وتفرد المعبر
يبلغ متوسط حجم الجسر 1006 مترًا وعرضه 27 مترًا. كما أن سعة العبور صغيرة - فقط 30 ألف سيارة في اليوم.
هذا هو أكبر جسر في نيجني نوفغورود. حالة المعبر محبطة. حتى بناء الطريق الالتفافي لم يقلل عدد السيارات عند المعبر ، ونتيجة لذلك ، الحمل على الهياكل الداعمة.
مشروع سوفيتي فريد
يمكن أن يسمى مشروع بناء جسر Myzinsky فريدًا. في الواقع ، هذا شعاع غير مقطوع مصنوع من عناصر فردية مصنوعة من الخرسانة المسلحة. يزن كل عنصر 60 طنًا ، ويتم لصقها جميعًا مع راتنجات الايبوكسي (ED-20). على الرغم من أنه قبل اللصق ، تم توصيل الأجزاء عن طريق تعزيز الشد.
استغرق بناء المعبر 9 سنوات ، وبدأ العمل في عام 1972. قبل الافتتاح الرسمي ، أجروا سلسلة من الاختبارات ، وفي الشهر الأخير من صيف 1981 ، بدأ سكان المدينة في استخدام الجسر الجديد.
في ذلك الوقت ، كانت تكنولوجيا البناء هذه تقدمية ، حيث تم تشييد العديد من الجسور في البلاد على طولها. ومع ذلك ، حتى الآن ، لا أحد منهم يعمل ، باستثناء Karpovsky ، الذي يعاني من البلى بسبب الحمل الضخم على الهياكل الداعمة.
يمكن أيضًا تسمية أعمال البناء نفسها بأنها فريدة. بعد خلط الراتنج والكحول فيوريل ، يتم تطبيق الخليط الناتج على الأجزاء الملتصقة بالجسر يدويًا. من حيث المبدأ ، لهذا السبب ولعدة أسباب أخرى ، تم تأجيل فتح المعبر طوال الوقت من 1979 إلى 1981.
بعض الحقائق المثيرة للاهتمام
أعلى نقطة في الجسر هي 50 مترا. ومن هذا المكان حاول كورنيلايف إ. المقيم المحلي القفز مرتين.
في المرة الأولى التي انتهت فيها قفزة يوجين بعدد كبير من الإصابات. في عام 2000 ، اجتذب "بطل القفز" حتى الصحفيين نوفغورود إلى قفزته. وقع الحادث في 25 يوليو ، وصل رجال الإنقاذ على الجسر ، الذين لم يسمحوا للرجل بالقفز. اتصل ممثلو وزارة حالات الطوارئ باللواء من مستشفى للأمراض النفسية ، وفشل كورنيلاييف في تسجيل رقم قياسي. لا شيء معروف عن مصير هذا الرجل.
حادث
جسر Myzinsky هو واحد من أخطر جسر في نيجني نوفغورود. المعبر مبني على منحدر ، ولا يوجد هنا مقطوعات ، مما يؤدي إلى حوادث متكررة.
حتى عام 2003 ، تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه في الوسط كانت هناك مسارات ترام تم تفكيكها بالفعل. على الرغم من أن هذه الإجراءات لم تقلل بشكل كبير من معدل الحوادث ، حيث أن المركبات الثقيلة التي تتحرك على منحدر في أغلب الأحيان تفشل ببساطة في الفرامل.
في عام 2012 وحده ، توفي 8 أشخاص في حوادث على جسر كاربوفسكي ، ووقع ما مجموعه 22 حادثًا.
في عام 2013 ، حاولوا حل المشكلة من خلال جذب قوى أعلى. في 1 فبراير ، تم تكريس جسر Myzinsky.
الحقائق الحديثة
لفترة طويلة ، لم ترغب السلطات المحلية في الاعتراف بالمشكلة القائمة وأجرت إصلاحات تجميلية طفيفة.
في وقت لاحق قرروا إصلاح جسر Myzinsky ، وأعلنت السلطات أن 260 مليون روبل ستكون مطلوبة. ونتيجة لذلك ، رفعوا ضريبة النقل 2.5 مرة. ونتيجة لذلك ، أصبح الأعلى في جميع أنحاء روسيا.
في عام 2010 ، تم استبدال فواصل التمدد ، وأجريت إصلاحات أخرى.
منذ عام 2016 ، أثيرت مسألة إصلاح المعبر مرة أخرى. في عام 2017 ، تم تخصيص 400 مليون روبل من صندوق الطرق الإقليمي.
في ديسمبر ، يبدأ إصلاح جسر Myzinsky في نيجني نوفغورود دون إيقاف حركة المرور ، مع تقييد جزئي فقط. يتم تركيب الهيكل المغلق ، ويتم استبدال العزل المائي ، وإصلاح نظام الصرف. عدد أجهزة الإضاءة آخذ في الازدياد.
ومن المقرر العمل على تركيب الأجزاء المدمجة في منتصف هذا العام. خلال كأس العالم ، سيتم تعليق جميع الأعمال.
