موسكو الدائري للسكك الحديدية (MKZD) هو خط سكة حديد حلقة في موسكو. ظهرت في عام 1908 واستخدمت لنقل البضائع بين اتجاهات السكك الحديدية الرئيسية ، متباينة في اتجاهات مختلفة من وسط العاصمة الروسية.
تصف المقالة ميزات MKZhD وتوفر مخططًا لمحطات سكك حديد موسكو الحلقية.
إطلاق القطار الكهربائي
يُعرف هذا الطريق أيضًا باسم الحلقة الصغيرة من سكة حديد موسكو (MK MKZhD) أو سكة حديد منطقة موسكو (MOZHD).
منذ عام 2016 ، تم إطلاق القطارات الكهربائية على طول حلقة السكة الحديد. فيما يتعلق بهم ، يسمى هذا الخط الدائري المركزي في موسكو (MCC). يتم تضمينه أيضًا في نظام مترو موسكو بأجرة واحدة. فيما يتعلق بالمترو ، يطلق عليه "الخط الدائري الثاني" وله رقم مسلسل 14.
حلقة السكك الحديدية هذه ليست مستديرة الشكل. في الجزء الجنوبي ، يمتد على بعد 5 كم فقط من الكرملين ، وفي الجزء الشمالي الغربي يمتد 12 كم. يوضح الشكل تخطيط MCC مع المحطات.
البنية التحتية للخط
لا يوفر المخطط مع محطات سكك حديد موسكو الدائري معلومات حول بنيتها التحتية. تحتوي حلقة السكك الحديدية على مسارين يشتركان في نظام كهربة مشترك. ومع ذلك ، يوجد في الجزء الشمالي طريق آخر مكهرب يستخدم لحركة الشحن. الطول الكلي للحلقة 54 كم. في بعض الأماكن ، تكون كهربة المسارات غير موجودة.
لتوصيل الحلقة مع الخطوط الشعاعية للاتجاهات الرئيسية ، يتم استخدام ربط خطوط السكك الحديدية ، والتي لا يتم كهربة جزء كبير منها. من بينها مسار واحد ومسار مزدوج. الفروع الأخرى هي شوك تؤدي إلى المؤسسات الصناعية.
يوجد في Moskovskaya ، عند الدوار ، 12 محطة تشغيل لقطارات الشحن و 31 منصة للقطارات الكهربائية.
أنواع قطارات الركاب
لا يحتوي المخطط مع محطات سكك حديد موسكو الدائري على معلومات حول هيكل الحلقة. بالنسبة لحركة الركاب ، استخدم القطارات الكهربائية "Swallow" التي يتم إنتاجها في جبال الأورال. يشمل كل قطار كهربائي 5 عربات. يتم تشغيلها على حد سواء مفردة ومزدوجة.
في المستقبل ، من المخطط استخدام قطارات سلسلة Oriole ، التي يتم إنتاجها في Tver Carriage Works ، لحركة الركاب. كما أنها تتكون من 5 عربات.
قاطرات الشحن والخدمة
يتم توفير خدمات الشحن من قبل مستودع قاطرة قاطرة منطقة ليخوبوري. يرتبط الحفاظ على دفع الوقود ، على الرغم من كهربة المسارات ، بغيابه في العديد من مقالب وأقسام محطات مسارات الشحن. في عام 2017 ، اعتمد أسطول قطارات الشحن على قاطرات ديزل للعلامات التجارية 2M62 و 2 M62U. كما أنها تستخدم لحركة المرور العابر. كما تستخدم القاطرات القابلة للمناورة ChME3 و TEM7A. يتم استخدامها في التراكيب الصغيرة للمناورة. في الماضي ، تم استخدام نماذج مختلفة من قاطرات البخار. ومع ذلك ، منذ خمسينيات القرن الماضي ، بدأ استبدالها بقاطرات الديزل.
تدريجيا ، تم استبدال نماذج قاطرة الديزل القديمة بأخرى جديدة. بالإضافة إلى ما سبق ، في مقالب القمامة الرسمية ، يتم استخدام قاطرات الديزل والقاطرات الكهربائية ذات الطاقة المنخفضة: قاطرات الديزل TGM23 و TGM4 ، بالإضافة إلى قاطرة كهربائية مصغرة EPM3B. يعمل هذا الأخير عند توصيل حلقة موسكو وشبكة الترام ، كونها نوعًا من الوسيط بينهما. بالإضافة إلى ما سبق ، فإن قاطرات التفتيش الرسمية ذات المظهر المميز تشارك أيضًا في الحلقة.
