بالنسبة لطائرة الهليكوبتر (طائرة هليكوبتر) ، يتم تحديد الحد الأقصى لارتفاع الرحلة بواسطة "سقفين": ثابت وديناميكي. في الحالة الأولى ، نحن نتحدث عن الرفع الرأسي فقط مع الدوار. عادة ما يكون هذا المؤشر أقل. في الحالة الثانية ، يتم الرفع باستخدام المسمار ، وبسبب سرعة الحركة الخطية. في هذه الحالة ، يمكنك الارتفاع أعلى.
ميزات طائرات الهليكوبتر
في الطائرة ، يتم إنشاء الرفع بسبب سرعة وتكوين الجناح. بطريقة مختلفة تماما ، ترتفع طائرة هليكوبتر. نادرًا ما يتجاوز ارتفاع الرحلة 3000-3500 م ، ويتم استخدام محطة طاقة ودوار لرفعه. السرعة لا يمكن مقارنتها بالطائرات ، ولكن يمكن أن تقلع طائرة هليكوبتر بسهولة دون الإقلاع ، تهبط على مهبط غير مهيأ ، تحوم في مكانها ، تتحرك جانبًا.
وفقًا للتعليمات ، يُحظر على الطيارين إيقاف تشغيل المحركات أثناء الهبوط على منصات عالية الارتفاع من 3000 متر. التشغيل العادي لمعظم طائرات الهليكوبتر في الوضع العادي ممكن حتى 4.5 كم. فوق هذه العتبة ، يصبح الهواء لطيفًا ويجب إعطاء شفرات المروحة أقصى زوايا للهجوم. وهذا يمكن أن يؤدي إلى حالات الطوارئ.
أصناف
لتحديد المؤشرات بشكل موضوعي ، من الضروري تحديد نوع الطائرة التي تنتمي إليها. يمكن تعيين ارتفاع الرحلة الأقصى لأربعة فئات فرعية من الطائرات العمودية ، والتي قسموا اتحاد الطيران الدولي (FAI) وفقًا لميزات التصميم.
بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر ، يتم تحديد الطائرات الجيروسكوبية أيضًا ، حيث لا يغير البرغي الرئيسي زاوية الميل ويستخدم فقط لإنشاء الرفع. فئة فرعية أخرى هي الطائرات المحولة. يتم توجيه مراوحهم ، إلى جانب المحركات ، إلى أعلى أثناء الإقلاع ، وأثناء الطيران الأفقي ، يدورون ويعملون مثل الطائرات. بشكل منفصل ، يتم تمييز فئة فرعية من الطائرات العمودية ، حيث ، بالإضافة إلى المروحة الرئيسية ، يتم أيضًا استخدام الطائرات الهوائية الجانبية على الجسم (الأجنحة) لإنشاء الرفع.
ومع ذلك ، تم تقسيم جميع طائرات الهليكوبتر إلى خمس مجموعات حسب وزن الإقلاع: من 500 كجم إلى 4500 كجم. بالإضافة إلى تحديد نوع التعيين: مدني أو عسكري. من بينها ، يمكن تمييز الفئات الفرعية الفردية اعتمادًا على تفاصيل الاستخدام: النقل ، والأغراض المتعددة ، والبحث والإنقاذ ، والحرائق ، والزراعة ، ومروحيات الرافعات وغيرها.
مروحية: ارتفاع الرحلة الأقصى
تتمتع "الأسقف" الثابتة والديناميكية بأداء فائق. يتم إدخال قيود لتحديد الحدود ، والتي يمكن أن يؤدي تجاوزها إلى تعطيل تدفق الهواء من ريش الدوار. يتم الحفاظ على الطائرات العمودية الأكثر ثقة في الهواء على ارتفاعات تصل إلى 4500 متر مع تعريف "السقف" الأقصى للآلات الفردية حتى 6 كم.
يبلغ الحد الأقصى لارتفاع طائرة الهليكوبتر ، الذي تم تسجيله كسجل مطلق ، 12442 م ، وقد تم تثبيته بواسطة البالون الفرنسي جان بولت. وتمكنت فرقته الفضائية الجوية "لاما" ، وهي فئة فرعية من "المروحيات" ، من تجاوز 12 كيلومترًا في عام 1972. يمكن أن تنتهي هذه الرحلة قاتلة ، لأنه على ارتفاع حيث كانت درجة الحرارة أقل - 60 درجة مئوية ، توقف المحرك. كان على الطيار أن يسجل رقماً قياسياً آخر - الحد الأقصى للارتفاع في وضع الدوران الذاتي للدوران الرئيسي.
