يعتبر Kurt Knispel ، مع انتصاراته المؤكدة البالغ عددها 168 ، أكثر ناقلات النفط نجاحًا في الحرب العالمية الثانية ، ويعود الفضل إليه في دبابة T-34 ، التي أصيبت من مسافة 3000 متر ، وتدمير أكثر من 70 بندقية مضادة للدبابات للعدو ، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من المخابئ والتحصينات الميدانية.
الأصل
كيرت كنيسبيل هو ألماني سوداني بالولادة. ولد في تشيكوسلوفاكيا في 20 سبتمبر 1921 في بلدة صغيرة تسمى ساليسوف. قضى كورت معظم طفولته في Mikulovice ، حيث كان والده يعمل في مصنع للسيارات. كان لدى الناقلة الألمانية المستقبلية Kurt Knispel نفور من العمل في المصنع ، لذلك في أبريل 1940 ، في سن العشرين ، تطوع في Wehrmacht.
التحضير الأولي للخدمة في الفيرماخت
تلقى كورت التدريب الأساسي في كتيبة تدريب دبابات الاحتياط في مدينة ساجان (اليوم هي مدينة زاجان البولندية). هناك كان يدرس المهارات العسكرية العامة: كيفية السير ، والتحية ، واستخدام أنواع من الأسلحة الصغيرة مثل مدفع رشاش P38 ، وبندقية Kar98k ، والقنابل اليدوية. بعد التدريب الأساسي ، بدأ Knispel التدريب على الدبابات Pz I و II و IV. في 1 أكتوبر ، تم نقل Knispel إلى فوج الدبابات التاسع والعشرين التابع لقسم الدبابات الثاني عشر ، حيث أكمل تدريبه وأصبح محملًا ومدفعيًا على دبابة Pz IV. أثناء التدريب ، أظهر كنيسبل أولاً قدرته كمدفع ؛ كان لديه موهبة الرؤية ثلاثية الأبعاد ، بالإضافة إلى ردود الفعل الحادة بشكل غير عادي. ومع ذلك ، ثم ترك الشحن.
أول تجربة قتالية
لأول مرة ، ظهر كنيسبيل في المقدمة في أغسطس 1941. عمل كمدفع مع الملازم هيلمان على دبابة Pz IV أثناء عملية بربروسا وشارك في غزو الاتحاد السوفييتي كجزء من مجموعة بانزر الثالثة من فيلق الجيش السابع والخمسين تحت قيادة الجنرال أدولف فريدريش كونتزن. شارك كيرت كنيسبل في الأعمال العدائية من يارتسيفو إلى ستالينجراد ، في الشمال في منطقة تيخفين في منطقة لينينغراد ، وكذلك في القوقاز تحت قيادة إبرهارد فون ماكينسن. في نوفمبر 1942 ، التقط المصور العريف كنيسبيل بشارة "لهجوم دبابة" والصليب الحديدي من الدرجة الثانية وشارة "للجرحى".
كورت كنيسبل: مراكز العمل والعمليات الحرجة
في يناير 1942 ، بعد فوزه بالفعل في 12 دبابة ، عاد كنيسبيل إلى بوتلوس للدراسة في دبابة النمر الجديدة. من Putlos ، تم إرسال مجموعته إلى كتيبة الدبابات الخمسمائة في بادربورن. أصبحت هذه المجموعة ، بقيادة هوبتمان هانز فينديساك ، جزءًا من الشركة الأولى لكتيبة الدبابات الثقيلة 503 ، التي قاتلت في كورسك كغطاء جانبي لقسم بانزر السابع. شارك لاحقًا كنيسبل في عملية اختراق جيب كورسون-تشيركاسي ، وكذلك في المعارك بالقرب من فينيتسا ويامبول وكامينتس بودولسكي. ثم تم نقل شركته من الجبهة الشرقية وزرعت إلى أحدث الدبابات الثقيلة النمر الثاني. بعد ذلك ، قاتل كنيسبيل في فرنسا بالقرب من مدينة كاين ، وغطى أيضًا انسحاب القوات الألمانية من نورماندي. بعد عودته إلى الجبهة الشرقية ، حارب طاقمه بالقرب من Mezestur و Kecskemét و Tsegled وقلعة باب ولا في أماكن أخرى كثيرة (يُذكر أنه في معركة واحدة قتل Knyspel 24 دبابة عدو على النمر الثاني له). وقعت معركة كنيسبيل الأخيرة بالقرب من قرية فلاساتيس في جمهورية التشيك ، حيث أصيب ، إلى جانب قائد دبابة آخر ، رقيب أول سكودا ، بجروح قاتلة في 28 أبريل 1945 ، قبل عشرة أيام من نهاية الحرب.
العلاقة بالجوائز والأوسمة
كان كورت كنيسبل ، الذي جعلته سيرة حياته وإنجازاته بحق أفضل ناقلة حرب في الحرب العالمية الثانية ، شخصًا متواضعًا وغير صراع في الحياة. كقائد لدبابات Tiger و Tiger II ، فاز Knispel بـ 42 انتصارًا آخر. لكنه لم يتباهى بذلك حقًا ، وعندما نشأ موقف مثير للجدل عندما ادعى شخص ما أن دبابة العدو دمرت ، كان كنيسبيل يستسلم عادة ، ومستعد دائمًا لمنح نجاحه لشخص آخر.
تم تقديمه أربع مرات إلى Knight's Cross ، لكنه لم يتلق هذه الجائزة أبدًا ، وهو أمر معتاد بالنسبة لمعظم أساتذة الدبابات الألمانية الأخرى في الحرب العالمية الثانية. لم يزعج كنيسبيل هذا على الإطلاق ، لأن الغرور لم يكن قوته الدافعة الرئيسية. على حساب Knispel ، مائة وثمانية وستون دبابة مؤكدة محطمة ، ومع الحالات غير المؤكدة يصل عددهم إلى مائة وخمسة وتسعين. حتى إذا أخذنا في الاعتبار الرقم الأول فقط ، فإن Kurt Knispel هو أنجح مطلق النار للدبابات في الحرب العالمية الثانية.
استحقاق المعركة
بمجرد أن ضرب Knispel بشكل لا يصدق تماما دبابة سوفيتية T-34 من مسافة 3000 متر. بعد الانتصارات الخمسة عشر الأولى ، حصل على الصليب الحديدي من الدرجة الأولى ، ثم حصل على الشارة الذهبية "هجوم الدبابات". بعد النصر رقم 126 ، حصل كنيسبيل على الصليب الألماني بالذهب وأصبح الضابط الألماني الوحيد الذي تم ذكر اسمه في البيان الرسمي لـ Wehrmacht. يقولون أنه أعطى الآخرين العديد من الانتصارات ، والتي يمكن أن يعتبرها حقه. عادة ما تجنب Kurt Knispel أي نزاعات واكتسب شهرة شخص ودود ومنفتح. كقائد دبابة ، شعر وكأنه سمكة في الماء ، وأحيانًا بمفرده واجه قوات العدو المتفوقة لإعطاء وحدته المزيد من الفرص للتقدم أو التراجع بنجاح. ادعى ألفريد روبيل ، أحد قادة كنيسبل الأوائل ، أن كورت لم يتخل أبدًا عن رفاقه حتى في أصعب المواقف.
عدم احترام كبار القادة هو السبب الرئيسي لتقدم كورت كنيسبل ببطء شديد خلال الرتب. بمجرد أن هاجم ضابطًا ضرب أسير حرب سوفيتي. لم يتوافق مظهر كنيسبيل مع الصورة النمطية للجندي الألماني: كان لديه وشم على عنقه ولحية صغيرة وشعر أطول مما يفترضه الميثاق. ومع ذلك ، كان زملائه الجنود مغرمين به للغاية ، وكان لا مثيل له في المهارة. في سن ال 23 ، كان Knispel على حسابه أكثر من انتصارات الدبابات من مثل الآسات الشهيرة مثل مايكل ويتمان ، إرنست باركمان ، يوهانس بولتر أو أوتو كاريوس.
مكان دفن الآس الألماني
تم العثور على بقايا الناقلة الأسطورية من قبل علماء الآثار التشيكيين في 9 أبريل 2013 في قبر غير مميز خلف كنيسة في قرية فربوفسي ، بالقرب من الحدود التشيكية النمساوية. توضح إيفا بانكوفا ، المتحدثة باسم متحف مورافيا ، أنه تم التعرف عليه بواسطة وشم على عنقه. في 10 أبريل 2013 ، أكدت السلطات التشيكية أنه تم العثور على رفات كنيسبل بين جثث خمسة عشر جنديًا ألمانيًا آخر خلف جدار الكنيسة في فربوفتسي. في جميع الاحتمالات ، سيتم إعادة دفن كورت كنيسبل في مقبرة عسكرية في مدينة برنو.
K. Knispel بين الناقلات هو نفس البطل الأسطوري مثل Red Baron بين الطيارين.
