في الخريف الماضي ، تم تشغيل تبادل النقل الحديث في Teply Stan. كان إنشاء هذا المرفق مهمًا للغاية بالنسبة للعاصمة. شارك عمدة موسكو سوبيانين في افتتاحه الكبير.
ما سبق هذا الحدث؟
تركت سعة طرق النقل الرئيسية في جنوب غرب موسكو الكثير مما هو مرغوب فيه لفترة طويلة. لكن التوترات تصاعدت بشكل خاص في السنوات الأخيرة. أصبحت الاختناقات المرورية غير قابلة للسير خلال ساعات الذروة في الشوارع الرئيسية نفسها والتقاطعات المجاورة لها. كان من الممكن تغيير الوضع بشكل جذري فقط من خلال إنشاء مرافق البنية التحتية التي تضمن حركة تدفق حركة المرور على مستويات مختلفة في وضع ضوء غير مروري. على وجه الخصوص ، تم تصميم الدوار في محطة مترو Teply Stan لفصل حركة المرور في اثنين من الطرق السريعة الرئيسية جنوب غرب يلتقيان عند هذا التقاطع على مستويات مختلفة. نحن نتحدث عن شارع Profsoyuznaya و Novoyasenevsky Prospekt.
العمل التحضيري
بدأ بناء الخاتمة على Teply Stan في يوليو 2014. يرتبط بناء مستوى مماثل من المرافق بأكثر من التكاليف الرأسمالية الكبيرة. وكذلك مع الحاجة إلى تنفيذ مجموعة كاملة من الإجراءات الفنية التي تهدف إلى ضمان مستوى مقبول من اتصالات النقل أثناء أعمال البناء والتركيب. يجب الانتهاء من عملية البناء نفسها في أقرب وقت ممكن. لهذا العمل تم تنظيمه على مدار الساعة. عمل أكثر من ثلاثمائة عامل باستمرار في موقع البناء.
تبادل Profsoyuznaya - Teply ستان ، الميزات الهندسية
كان أحد أهم عناصر الخاتمة هو بناء جسر علوي من ستة حارات في الممر المباشر لشارع بروفسوزنايا. كان طوله 974 مترا. على جانبي الجسر ، تم تجهيز الممرات الجانبية بحركة المرور ذات الممرات الثلاثة بالممر الأيمن لوسائل النقل العام. في الفضاء الموجود أسفل الجسر توجد مخارج انعكاس ذات مسار واحد. كان ترتيب النهج من Teply Stan Street في اتجاه Novoyasenevsky Prospekt جزءًا لا يقل أهمية من المشروع. ولضمان الحركة عند هذا المستوى ، كانت هناك حاجة أيضًا إلى ثلاثة ممرات في كل اتجاه. بالإضافة إلى كل ما سبق ، فإن مثل هذا الشيء المعقد للبنية التحتية للنقل مثل الخاتمة في Teply Stan قدم قدرًا كبيرًا من العمل لتجهيز المنطقة بأكملها المجاورة لها. نحن نتحدث عن إعادة تطوير ونقل مرافق مختلفة ، وبناء خمسة ممرات تحت الأرض وترتيب العديد من مواقف السيارات. من أجل أن تكون الخاتمة على Teply Stan قادرة على أداء مهامها دون عوائق ، يجب إيلاء اهتمام كبير لـ Novoyasenevsky Prospect. في الجزء الذي تتحرك فيه الحركة باتجاه الجادة الليتوانية ، كان يجب توسيع عرض الطريق إلى ثلاثة ممرات.
