النقل العام في ريغا جزء لا يتجزأ من حياة المدينة. تربط طرقها جميع مناطق العاصمة اللاتفية بمركزها. من السهل جدا استخدامه ، سواء من مواطني ريغا والزوار. لذا ، ستكون هناك حاجة إلى حوالي ساعة للانتقال من أحد طرفي المدينة إلى الطرف الآخر. المخزون المتداول في حالة جيدة ويتم تحديثه باستمرار ، وفقًا للوتيرة مع الأوقات.
النقل العام في عاصمة لاتفيا
تشير الوثائق التاريخية إلى أن أول ترام يعمل بالكهرباء التقليدية ظهر في شوارع ريغا في صيف عام 1901. ودخلت الحافلات الأولى الطريق عام 1913.
وتجدر الإشارة إلى أن سلف ترام ريغا - كونكا ظهر في عام 1882 ، وبدأ سلف الحافلة ، الجامع ، في الجري على طول شوارع ريغا في عام 1852.
حافلات ترولي في ريغا لها تاريخها منذ عام 1947. وفي عام 1973 ، ولأول مرة في ريغا ، تم تطبيق مخطط قطار ترولي باص بنجاح.
على الرغم من حقيقة أن ريغا هي أكبر مدينة بين عواصم الدول الاسكندنافية ودول البلطيق ، إلا أنها لم تكن قادرة على الحصول على مترو أنفاق. كان من المخطط أن يبدأ بناء مترو ريغا في عام 1990. تم التخطيط لتكليف الخط الأول من ثماني محطات للفترة 2000-2002 ، ولكن تم إلغاء البناء بسبب الاحتجاجات العامة وانهيار الاتحاد السوفييتي.
حاليا ، يبلغ عدد سكان العاصمة لاتفيا حوالي 724 ألف نسمة. في ريغا نفسها توجد محطة سكة حديد مركزية ومحطة حافلات رئيسية وميناء. بالقرب من المدينة يوجد مطار دولي. يتم توفير طرق النقل العام في ريغا بواسطة الترام وحافلات الترولي والحافلات والحافلات الصغيرة (الحافلات الصغيرة) والقطارات الكهربائية.
ترام ريغا
بسبب عدم وجود مترو في المدينة ، يعد الترام وسيلة شائعة جدًا للسفر بالمواصلات العامة في ريغا. وفقًا للمقيمين والزائرين ، من المريح والمريح للغاية ركوب الترام.
حاليا ، تم تحديث حديقة هذا النوع من وسائل النقل العام بشكل كبير. تم استبدال النماذج القديمة التي تم اختبارها بمرور الوقت بالترام الحديث والمنخفض والضوضاء المصنعة في جمهورية تشيكوسلوفاكيا.
يعتبر الترام في ريغا وسيلة النقل الأكثر صداقة للبيئة والأسرع. خالية من حركة المرور خلال ساعات الذروة. تناسبها تماما داخل المناطق الحضرية. لذلك ، تمنحه سلطات المدينة الأفضلية في التنمية للسنوات القادمة.
تتكون شبكة ترام ريغا من تسعة مسارات منتظمة وطريق رجعي واحد. توفر الشبكة حوالي 260 قطارا تسير على الطريق طوال العام. الفترة الفاصلة بين حركتهم هي من الساعة 05:00 إلى الساعة 23:00.
ترولي باصات ريغا
شبكة ترولي باص هي وسيلة نقل عام متطورة في ريغا. هناك 19 مسارًا تستخدم حوالي 350 عربة ترولي. تم تصميم نظام المرور الخاص بهم بطريقة تتقاطع فيه جزء كبير من الطرق عند نقطة رئيسية - محطة السكك الحديدية المركزية. عن طريق حافلات الترولي ، يتم توصيل الجزء المركزي من ريغا بنجاح بالمناطق النائية في العاصمة.
يتكون المنتزه بشكل رئيسي من النماذج التشيكية الحديثة البارزة. تعمل الشبكة سبعة أيام في الأسبوع. على الطرق ، حافلات الترولي من 05:00 إلى 23:00.
حافلات ريغا
هذه هي أهم شركات ريغا. النقل العام في ريغا لديه 53 طريقًا للحافلات. يخرجون يوميا أكثر من 470 قطعة من المعدات. يبلغ إجمالي طول خطوط الحافلات أكثر من 880 كم. لقد تم وضعها بطريقة تسمح بربط ريغا بمستوطنات الضواحي.
جميع الحافلات هي نماذج حديثة حصرية مصنوعة في ألمانيا وبولندا. يعملون سبعة أيام في الأسبوع. بالإضافة إلى وسائل النقل العام في ريغا ، هناك حافلات على الخط من الساعة 05:00 إلى الساعة 23:00.
حافلات صغيرة ريغا
هناك 21 مسارًا في ريغا حيث تعمل الحافلات الصغيرة (الحافلات الصغيرة). ينتشرون حول ريغا وفقًا للجدول الزمني ، ويلتزمون بدقة بالطريق المحدد. تكلفة الرحلة مشابهة لوسائل النقل العامة الأخرى.
النقل العام الليلي
في ريغا ، لأولئك الذين يرغبون في استكشاف الحياة الليلية في المدينة أو الوصول المتأخر ، هناك 9 مسارات ليلية بالحافلات. ولكن ليس في جميع أنحاء ريغا. من الساعة 24:00 إلى 5:00. عادة بفاصل كل ساعة. تكلفة الرحلة: 2 يورو عند شراء تذكرة من السائق ؛ 1.15 يورو عند شراء تذكرة البيع المسبق.
قطار ريغا
من الممكن السفر بالقطار الكهربائي داخل ريغا. هذه الرحلة تكلف 0.7 يورو. ومع ذلك ، في كثير من الأحيان يتم استخدام القطارات الكهربائية من قبل أولئك الذين يرغبون في الذهاب إلى مناطق العطلات الشعبية في لاتفيا: Lielupe ، Bulduri ، Dzintari ، Majori ، Dubulti. القطار مطلوب أيضا للسفر إلى جورمالا. للذهاب إلى هناك من محطة ريغا المركزية لمدة 40 دقيقة ، تكون التكلفة 1.4 يورو.
