يوجد في روسيا مجمع نقل قوي - سكة حديد سفيردلوفسك. يمر هذا الطريق السريع عبر أراضي غرب سيبيريا والأورال. السكك الحديدية في منطقة سفيردلوفسك هي من بين السكك الحديدية الروسية الثلاثة الأولى. بعد ذلك ، نتعرف على تاريخ بناء الطريق السريع. ستتحدث المقالة أيضًا عن المتحف الفريد لسكك حديد سفيردلوفسك الموجود في يكاترينبورغ.
معلومات عامة
يضمن فرع Sverdlovsk للسكك الحديدية المرور المتواصل للقطارات من المناطق الشمالية الغربية والوسطى في بلادنا إلى كازاخستان وسيبيريا والشرق الأقصى. تم بناء هذا الطريق السريع بطريقة خاصة. لذا ، يحدها خطوط سكك حديد جنوب الأورال وغوركي وسيبيريا الغربية. يوفر مجمع النقل هذا أكثر من 9.5 ٪ من إجمالي التحميل والتفريغ للسلع المربحة للغاية. وبالتحديد: يتم نقل النفط والمعادن الحديدية وغير الحديدية والفحم والبناء والمواد الخشبية. مديرية سكك حديد سفيردلوفسك تفعل كل شيء ممكن لضمان سلامة واستمرارية وراحة النقل. القائد هو A. Yu. Mironov ، النائب الأول للرئيس هو V.V. Iskorostensky. كبير مهندسي SvZhD هو I.O. توفر Sverdlovsk للسكك الحديدية الشحن لأكثر من 12000 شركة صناعية. بالإضافة إلى أنه يخدم حوالي ألف ونصف طريق وصول. قامت شركات سفيردلوفسك الإقليمية للنجارة والفحم والتعدين بتطوير شبكة من خطوط الوصول والفروع الصغيرة.
تاريخ الخلق
المشروع الأول ، الذي تم بموجبه بناء خط سكة حديد سفيردلوفسك ، تم طرحه من قبل رجل الأعمال I.I. Lyubimov. حدث هذا الحدث المهم في عام 1868. بناء على اقتراحه ، افترض مخطط سكة حديد سفيردلوفسك فرعًا من بيرم إلى توبول ، وعبر مدن مثل يكاترينبورغ وكونجور وشادرينسك. بعد فترة وجيزة ، قررت الحكومة إجراء عمل استكشافي على الأرض. بعد ذلك ، بدأ بناء الطريق الرئيسي. وقد عُهد بهذا الحدث الهام إلى "جمعية سكة حديد التعدين". بدأ العمل الرئيسي في نقل ملكية الأراضي وإزالة الغابات وهدم المباني في عام 1870. في نفس الفترة ، شاركوا في بناء الجسور ، وبناء الطرق المؤقتة وبناء تلغراف.
بعد ثماني سنوات من أعمال البناء ، تم افتتاح أول فرع بطول 669 ميل. كانت بيرم نقطة البداية في الرحلة ، وكانت مدينة ييكاتيرينبرغ بمثابة النقطة الأخيرة. بحلول نهاية عام 1885 ، تم تشغيل خط للسكك الحديدية من يكاترينبورغ إلى تيومين. وفقط في بداية عام 1888 تم دمج هذا المسار مع طريق Gornozavodskaya في طريق سريع واحد ، والذي كان يسمى سكة حديد الأورال. شهد عام 1896 نهاية بناء فرع من يكاترينبورغ إلى تشيليابينسك. بفضل إنشاء هذا الخط ، تم دمج خط سكة حديد سفيردلوفسك مع الاتجاه عبر سيبيريا. نظرًا لحقيقة أن طاقة موقع التعدين كانت صغيرة للغاية ، فقد قرروا عام 1906 وضع خط جديد عبر جبال الأورال. وبعد ثلاث سنوات ، سار القطارات الأولى على طول خط السكة الحديد هذا. على مدى السنوات التالية ، تمت إضافة سكك حديد بوغوسلوفسكايا وزابادنو أورالسكايا وأومسك إلى سكك حديد بيرم. منذ الثلاثينيات من القرن الماضي ، خضعوا لعدة عمليات إعادة تنظيم. ومع ذلك ، في النهاية ، تم دمج فرعي بيرم وسفيردلوفسك. حدث هذا الحدث في عام 1953.
متحف سكة حديد سفيردلوفسك
في عام 2003 ، تم افتتاح معرض للتاريخ والعلوم والتكنولوجيا للسكك الحديدية Sverdzhan على أراضي المحطة. للعلم ، تم تصميم "الميناء" القديم للقطارات من قبل المهندس المعماري P.P. Schreiber. حاليا ، هذا المبنى هو نصب تذكاري للتاريخ والثقافة في القرن التاسع عشر.
المعرض الأمامي
توجد منطقة مفتوحة أمام المبنى ، يوجد في أراضيها عدد من التماثيل. تجسد هذه الأعمال المعمارية مهن السكك الحديدية لمختلف العصور. على سبيل المثال ، هنا يمكنك رؤية تمثال مدير المحطة ، الذي يفجر الجرس يخطر الركاب بمغادرة القطار. أيضا ، تتباهى مجموعة من "المسافرين" أمام المبنى. من خلال هذا التمثال ، يوضح المؤلف الواقع الذي يواجهه الركاب في المحطة. بالإضافة إلى ذلك ، تقع المعارض المرئية لصناعة السكك الحديدية في الساحة أمام المتحف. هنا يمكنك رؤية إشارة ، عربة من سكك الحديد ، مصممة لنقل العوارض ، حاجز مجهز بجهاز إشارة وما إلى ذلك.
المعروضات
يتم تمثيل المعرض الداخلي للمعرض بأشياء ذات طبيعة فنية وتاريخية. عند إنشاء الفئة الأولى ، قررنا استخدام مبدأ اللعبة. كان هذا النهج في العمل يرجع إلى حقيقة أن ليس كل الزوار يفهمون مصطلحات السكك الحديدية. في ضوء ذلك ، تم إعادة إنشاء منصة محطة سكة حديد يكاترينبورغ في القرن التاسع عشر. ما هو مميز ، تبين أن التكوين واقعي للغاية ومشابه للأصل. تم تحقيق هذا التأثير بفضل الصور المتبقية من المئزر. على المنصة ، قام مؤلفو المعرض بترتيب الركاب والمقاعد وجرس ثابت وحتى الأمتعة. يتم تمثيل الجزء التاريخي من المتحف بأول قاطرة بخارية روسية ، تم تطويره من قبل والد وابن تشيريبانوف. ومع ذلك ، لا يقتصر هذا المعرض على المعارض "القديمة". يمكن لزوار المتحف التعرف على إنجازات السكك الحديدية الحديثة. لهذا الغرض ، يتم عرض معلومات تفصيلية عن إنشاء أول الطرق السريعة هنا ، ويخبرنا تاريخ تشكيل وتشغيل خطوط بيرم وأورال Gornozavodskaya وهلم جرا. من الجدير بالذكر أن موظفي المتحف عند إنشاء المعارض سعوا إلى عكس البيانات التاريخية والفنية بالترتيب الزمني.
معلومات إضافية
في متحف يكاترينبرج للتاريخ والعلوم والتكنولوجيا ، تم تمثيل نماذج ونماذج الدارجة على نطاق واسع. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مجموعات من المعروضات المرئية. على سبيل المثال ، يمكن للزوار التعرف على مكان عمل سائق قاطرة كهربائية L11. بالإضافة إلى ذلك ، الجميع مدعو لدراسة الآليات والأدوات والأجهزة المختلفة المستخدمة في صناعة السكك الحديدية.
