قريبا ، سوف تستقبل القوات الجوية للاتحاد الروسي أحدث مقاتلة من الجيل الخامس T-50. الطائرة باهظة الثمن ، حوالي مائة مليون دولار أمريكي من حيث سعر صرف العملة اليوم ، وقد يكون لدى دافع الضرائب العادي سؤال حول مدى ملاءمة إنفاق مثل هذا المبلغ الكبير من المال.
لماذا نحتاج إلى PAK FA وقضايا أخرى
هل يحتاج جيشنا إلى "لعبة" باهظة الثمن ، هل هناك حاجة ملحة لها ، وما هو دورها في ضمان سماء سلمية فوق بلدنا؟ ما الخصوم الذين ستواجههم الطائرة في المعارك الجوية المفترضة والمحتملة؟ هل سيكون قادرًا على الخروج منهم كفائز وما هو احتمال مثل هذه النتيجة؟ ما المهام التي يتعين على "مجمع الطيران في الخطوط الأمامية" حلها ، وحتى المهمة الواعدة؟ ما هي قدراته وخصائصه؟ ومن كان أول من بدأ جولة أخرى من السباق الجوي؟ يمكن أن يكون السؤال الأخير هو مفتاح الإجابة على جميع الأسئلة الأخرى.
سباق في الهواء
لقد كان سباق التسلح دائما في تاريخ البشرية. مزايا الجيش ، الذي يمتلك أحدث طرازات المعدات ، إن لم يكن مائة بالمائة ، أثرت على الأقل بشكل كبير على نتائج الحروب. بدأ التطور السريع للطائرات النفاثة في منتصف الأربعينات. تم استبدال أجيال من الطائرات المقاتلة واحدة تلو الأخرى ، اختلف كل منها عن سابقتها في أفضل الخصائص التقنية: السرعة ، ومعدل التسلق ، والسقف ، والقدرة على المناورة ، والعيار وعدد براميل الأسلحة الصغيرة ، ووجود وعدد من أنواع الصواريخ المختلفة ، ووسائل الكشف والملاحة. كان هناك خمسة أجيال في المجموع. وتشمل الأخيرة الأمريكية F-22 و F-35 والصينية J-20 والروسية T-50. يمكن تمييز المقاتل من الجيل الخامس فور ظهوره عن الطائرات ، والتي كانت حتى وقت قريب تعتبر الكلمة الأخيرة في تكنولوجيا الطيران.
الاختلافات الخارجية
إذن ، ما هي العلامات الخارجية لأحدث طائرة اعتراضية؟ الاختلاف الأول والرئيسي بينهما هو شكل زاوي إلى حد ما ، غير معتاد بعد الصور الظلية المتدفقة الجميلة لـ MiGs و Sabres و Phantoms و Sukhoi ، والتي اعتاد عليها الجميع على مدى العقود الماضية. بالطبع ، الجماليات لا علاقة لها بها. الكفاف الخارجي ، الذي يتألف من طائرات تتقاطع عند زاوية معينة ، يرجع إلى قدرة الأسطح على عكس إشعاع الرادار بحيث لا تعود بقدر الإمكان إلى هوائي الاستقبال الخاص بالمحدد ، ولكنها تذهب إلى مكان ما على الجانب. كما أملى نفس الشرط غياب أو تقليل الأسلحة على التعليق الخارجي ، والذي ، بسبب الشكل الهندسي المعقد ، "يتوهج" بشكل خاص. الأشخاص الذين لديهم القليل من الفهم في الطيران سوف يلاحظون العلامة الثالثة التي يمكن من خلالها تمييز مقاتل الجيل الخامس. PAK FA T-50 ، مثل نظرائه الأجانب المعاصرين ، لديه ناقل حركة دوار. إذا قمت بترجمة هذا المصطلح التقني إلى لغة مشتركة ، فهذا يعني أن الفوهات لديها القدرة على التدوير بالنسبة لخط الوسط الطولي في طائرتين أو ثلاث. في جميع النواحي الأخرى ، تمتلك طائرات الجيل الخامس نفس التصميم الذي كانت عليه النماذج السابقة.
المواد
لا يسمح لنا ظهور التقنية بالحكم على العديد من المعلمات الأخرى التي لا يمكن للعين الوصول إليها. المقاتلة الجديدة من الجيل الخامس T-50 مصنوعة ليس فقط من سبائك التيتانيوم والألمنيوم ، إلى حد كبير (ما يقرب من نصف) تصميمها مصنوع من مواد بلاستيكية مركبة. لقد مهد التقدم التكنولوجي في المنتجات الكيميائية الطريق لاستخدام البوليمرات لصنع الأجزاء التي كانت مصنوعة سابقًا فقط من المعدن. أدى هذا على الفور إلى حل العديد من المشاكل: أصبح الوزن أقل ، كما انخفض خطر التآكل التشغيلي ، ولكن التأثير الرئيسي كان ضعف الرؤية لأنظمة الدفاع الجوي. تعمل سلاسل البوليمر كنوع من المثبط الذي يخفف من الإشعاع عالي التردد. وقد وجدت التطورات الأخيرة في هذا المجال التطبيق في مواد T-50. يجب أن يكون مقاتل الجيل الخامس قابلاً للمناورة بشكل فائق وغير واضح وله خصائص سرعة تفوق سرعة الصوت. لذلك ، يجب أن يكون خفيفًا وقويًا ويعكس أقل قدر ممكن من الإشعاع عالي التردد.
"رابتور" - "أول فطيرة"
كان الأمريكيون رائدين في تطبيق مبادئ الجيل الخامس من الطائرات المقاتلة. كما تذوقوا أول ثمار التجربة المريرة.
إن الرؤية المنخفضة للرادار ، والتي أصبحت ضرورة ملحة في الحروب الحديثة ، خلقت عددا كبيرا من المشاكل لمصممي الطائرات. كان لا بد من مراجعة الأفكار حول الديناميكا الهوائية ، مما أدى إلى تدهور أداء الطيران بشكل ملحوظ. عانت القوة أيضا. يمكن أن يتحمل رابتور حمولات أقل من فانتوم ، "العمود الفقري" السابق للقوات الجوية الأمريكية خلال حرب فيتنام (4.95 جم / 0.8 كحد أقصى لطائرة F-22 مقابل 5.50 جم / 0.8 كحد أقصى لطائرة F-4E) كما أن سرعته أقل من سرعة الطائرات التي تم تطويرها في أواخر الخمسينيات ، وقد اكتسبت خبرة قتالية في الستينيات.
وتعزى خصائص الطيران المتواضعة أيضًا إلى الحاجة إلى نشر الأسلحة داخل جسم الطائرة. قامت MiGs و Phantoms و Tomkets بصواريخ تحت الأجنحة ، وكانت المساحة الداخلية بأكملها تقريبًا مشغولة بمحطة الطاقة وخزانات الوقود وكابينة الطاقم وإلكترونيات الطيران والمكونات المهمة الأخرى. الأعمال الواضحة ، الحجم الإضافي يفاقم الديناميكا الهوائية. وهذا ينطوي على عواقب وخيمة للغاية. إذا كان لا يزال يتم الكشف عن رابتور ، ويطلق العدو صاروخًا عليه ، فإن كل ما تبقى للطيار هو الطرد مقدمًا. هناك فرص قليلة للابتعاد عن الضربة.
يكلف طائرة أمريكية ما يقرب من 350 مليون. ساعة واحدة من رحلتها ، مع مراعاة تكاليف التشغيل ومكافأة عمل الطيار ، "تسحب" بمبلغ 44000 دولار. إنها غالية الثمن. تم إيقاف Raptor F-22 بالفعل.
النسر الأسود الصيني
في جمهورية الصين الشعبية ، بدأ بناء المقاتلات النفاثة في وقت متأخر لجيل واحد. في فجر صناعة الطيران الوطنية ، لم تكن هناك منشآت خاصة بها ؛ تم نسخ الطائرات السوفيتية. لذلك ، يعزو الصينيون بشكل متواضع "Stells" J-20 إلى الجيل الرابع ، على الرغم من أنه وفقًا للمعايير العالمية ، فمن المرجح أن يتوافق مع الجيل الخامس. لا يُعرف الكثير عن تشنغ ، ولكن من خلال مظهره ، فإنه لا يزال إلى حد كبير حامل أفكار المصممين السوفييت.
ألهم مشروع MiG-1.44 الفاشل مهندسي شركة Chengdu Aircraft Industry Corporation لإنشاء مخطط تركيبي مماثل. تلقى النسر الأسود ، المعروف أيضًا باسم J-20 ، محركات من الطائرات الروسية. بالنسبة للجيل الخامس من مقاتلات T-50 ، قدم مصممو مكتب تصميم Sukhoi محطات طاقة ثنائية الدائرة مع ناقل دفع متغير في طائرتين. التفاصيل غير معروفة ، ولكن تطور محركين يتطور حتى 18 طنًا ، وهو بالطبع أكبر من محرك J-20.
أمريكي آخر
في أواخر الثمانينيات ، بدأت الولايات المتحدة برنامجًا طموحًا لإعادة تجهيز سلاح مشاة البحرية. لتحل محل Hornet F-18 ، كانت هناك حاجة إلى طائرة جديدة ، تمتلك بعض ميزات الجيل التالي من الطائرات. كانت المهمة معقدة بسبب متطلبين قدمهما البنتاغون: إمكانية السفن البحرية وأقل تكلفة ممكنة. كانت الطائرة التي صممها Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) هي الفائزة في المسابقة. من حيث طيرانها وخصائصها التشغيلية ، وكذلك في الصفات القتالية ، فهي أدنى من المعترضات الروسية Su-35. T-50 ، مقاتل من الجيل الخامس ، متفوق بشكل كبير عليه في جميع النواحي تقريبًا.
كيفية التعرف على القائد؟
في الوقت الحاضر ، يمكن أن تطالب ثلاث طائرات نظريًا بجوائز في اختيار أفضل اعتراض حديث. في الوقت نفسه ، ليس من السهل مقارنة مقاتلي الجيل الخامس. T-50 و F-22 و J-20 وحتى F-35 هي عينات مصنفة ، وتفاصيل تصميماتها هي سر من أسرار الدولة ، ولا يمكن الحكم عليها إلا من خلال المعلومات المجزأة التي تسربت إلى الصحافة خلال معارضهم. ومع ذلك ، يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات.
مقارنة سوخوي مع رابتور
نظرًا لنقص المعلومات التقنية التفصيلية ، فمن المنطقي استخدام أبسط طريقة تقييم ، هندسية. PAK-FA أكبر من رابتور ، وبالتالي يمكن أن تتناسب المزيد من الصواريخ أو القنابل الموجهة في حجرات أسلحتها. في الواقع ، وفقا للبيانات المنشورة ، فإنه يحمل 10 URs في جسم الطائرة و 6 أخرى تحت الأجنحة (للطائرة F-22 ، على التوالي ، 12 و 4). في الوقت نفسه ، يشير الخبراء الغربيون إلى تدهور السرية عند استخدام التعليق الخارجي ، لكن المهندسين الروس يلمحون بشكل غامض إلى أنهم يمتلكون تقنية "البلازما-الشبح" ، مما يعيق هذا العيب. من الممكن الحكم على المقاتل من الجيل الخامس أفضل من نصف قطر استخدام القتال. يمكن لـ T-50 التغلب على 5.5 ألف كيلومتر ، في حين أن F-22 فقط 3.2 ألف كيلومتر. تتجلى مزايا Raptor في نظام تشتت تتبع حراري خاص ، وكذلك في رادار يعمل بقوة إشعاعية مثالية. كلتا هاتين الميزتين تجعل من الصعب اكتشاف الأشعة تحت الحمراء. لديه أيضًا سرعة إبحار فوق صوتية عالية (1.8 Mach ، مثل T-50) ، مما يسمح له بالوصول بسرعة إلى موقع القتال الجوي. ماذا بعد ذلك؟
