مروحية "أباتشي": الوصف والمواصفات والصور

وفقا لكثير من الخبراء العسكريين ، كانت أفضل ساعة لبناء طائرات الهليكوبتر في النصف الثاني من القرن العشرين. تم الاستغناء عن الحرب العالمية الثانية باستخدام مثل هذه الآلات. ومع ذلك ، في الحرب الكورية بالفعل تغير الوضع بشكل جذري. كان الأمريكيون أول من بدأ باستخدام المروحيات القتالية. في البداية ، كانت القيادة العليا للقوات الجوية الأمريكية متشككة في فكرة استخدام المروحيات في ساحة المعركة. ومع ذلك ، خلال الحرب الكورية ، قامت المروحيات ، على عكس توقعات الجنرالات الأمريكيين ، بإجراء تعديلات على النار واستطلاع وهبوط وإجلاء الجرحى بشكل فعال. الثانية في العالم من حيث الانتشار بعد أن تم أخذ القرص الدوار السوفيتي Mi-24 بواسطة مروحية أباتشي الأمريكية. منذ عام 1980 ، تعتبر المركبة القتالية الرئيسية الضاربة للقوات الجوية الأمريكية. يتم عرض وصف وترتيب وخصائص الأداء لمروحيات أباتشي في المقالة.

التعارف

تعتبر مروحية AN-64 أباتشي أول مركبة قتالية تابعة للجيش ، والغرض منها هو التفاعل مع القوات البرية المنتشرة في المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، شريطة استخدام "الأقراص الدوارة" الصدمية لمواجهة دبابات العدو. تم إنشاء مروحيات أباتشي (يتم عرض صورة الآلة في المقالة) خصيصًا للعمليات الهجومية ودعم القوات البرية في أي ظروف جوية.

في الجيش الحديث ، طائرة هليكوبتر هجومية هي آلة عالمية لا غنى عنها حقًا. لاستطلاع مجموعة من القوات البرية للعدو ، وتنسيق الوحدات القتالية من الجو ، وتدمير المركبات المدرعة ، ستصبح الأقراص الدوارة على ما يرام. اليوم ، هناك تنافس غائب بين جيشين رائدين في العالم: الاتحاد الروسي والولايات المتحدة الأمريكية. لذلك ، فمن المنطقي أن يقارن العديد من الخبراء العسكريين بين طائرات الهليكوبتر أباتشي وكا 52 ، التي طورها المصممون الروس.

حول فعالية "الأقراص الدوارة" القتالية

أعاقت صفات التحليق المنخفضة للمروحيات ، وصعوبة الصيانة ، وقابلية العدو للدفاع الجوي شراء جيش الولايات المتحدة لهذه المركبات. قبل استخدام الأقراص الدوارة ، مات ما يقرب من 90٪ من الجنود الأمريكيين متأثرين بجروح متوسطة إلى شديدة. مع بداية "عصر المروحيات" ، لاحظ الخبراء العسكريون انخفاض معدل الوفيات إلى 10٪.

في البداية ، قامت المروحيات بمهام تكتيكية: قامت بتزويد ونشر القوات. سرعان ما لم تعد المروحية تستخدم كسيارة ، ولكن كآلة ضرب وطائرة هجوم مثالية ووسيلة لدعم القوات البرية. في نهاية الحرب في كوريا ، كانت المروحيات مجهزة بالفعل بمدافع رشاشة خفيفة وصواريخ غير موجهة.

وسرعان ما طور التقنيون العسكريون صواريخ موجهة مضادة للدبابات. منذ تلك اللحظة ، بدأ استخدام المروحية كوسيلة فعالة لتدمير مركبات العدو المدرعة.

حول المركبات القتالية الأولى

خلال الحرب في فيتنام ، تم استخدام مروحية هيوي على نطاق واسع. يتم إنتاج هذه الآلة الموثوقة والبسيطة اليوم. كما أصبحت مروحية "كوبرا" أداة فعالة لدعم القوات البرية وتدمير المركبات المدرعة للعدو. في نهاية الحرب ، تم تشكيل العديد من الانقسامات الخاصة ، مسلحة حصريًا بطائرات هليكوبتر. في النصف الثاني من السبعينيات ، كانت هناك حاجة لطائرة هليكوبتر هجومية جديدة ، تم التخطيط لها لتحل محل "كوبرا".

بداية أعمال التصميم

تم تصميم "القرص الدوار" الجديد على أساس تنافسي من قبل العديد من الشركات المصنعة للطائرات الأمريكية. في عام 1973 ، دخل بيل وهيوز المباراة النهائية. قامت الشركة الأولى بتطوير 409 AN-63 ، و Hughes AN-64. في عام 1975 ، أجريت اختبارات مقارنة لمركبتين قتاليتين. من حيث الخصائص التكتيكية والتقنية ، وكذلك في معلمات مثل التسلق والقدرة على المناورة ، تفوق AN-64 بشكل كبير على منافسه. تم تنفيذ إدارة مروحية أباتشي من قبل الطيارين التجريبيين روبرت فيري وريلي فليتشر. بعد المنافسة ، تم تحسين المروحية ، وتم إجراء بعض التغييرات في التصميم والمعدات الموجودة على متن الطائرة. وفقا للخبراء ، لا تزال السيارة تخضع للاختبار لمدة 2400 ساعة. لأسباب غير معروفة ، تقرر تأجيل الإنتاج التسلسلي لطائرة أباتشي لبضع سنوات.

حول متطلبات "القرص الدوار" الأمريكي

كان من المفترض أن تتمتع طائرة هليكوبتر أباتشي بالخصائص التكتيكية والتقنية التالية:

• سرعة الانطلاق 269 كم / ساعة.
• معدل الصعود 2.3 م / ث.
• مدة الرحلة تصل إلى 110 دقيقة.
• يجب على مروحية أباتشي المقاتلة القيام برحلات ناجحة في الليل ، في الطقس الممطر ، وكذلك بمساعدة أدوات خاصة ، مواصلة المهام القتالية في ظروف ذات رؤية ضعيفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إصابة قذيفة عيار 12.7 ملم لا ينبغي أن تعرض أداء المهمة المسندة لطاقم الطيران للخطر.

حول الإنتاج الضخم

في عام 1981 ، اكتمل تصميم مروحية أباتشي العسكرية بالكامل. تم إطلاق الإنتاج التسلسلي "الأقراص الدوارة" في عام 1984. تم بناء مصنع خصيصًا لتصنيع AN-64 في أريزونا في مدينة ميسا. في البداية ، تم التعامل مع إنتاج "الأقراص الدوارة" من قبل شركة هيوز للطيران وفرعها لبناء طائرات الهليكوبتر. ومع ذلك ، سرعان ما انتقل الحق في الإنتاج التسلسلي لـ AN-64 إلى شركة ماكدونيل-دوغلاس. تعتبر مروحية أباتشي (صورة المروحية أدناه) واحدة من أفضل المركبات القتالية في العالم ، التي دخلت خدمة السرب الأول في عام 1986.

بعد ثلاث سنوات ، تم تجهيز الحرس الوطني للبلاد بـ "الأقراص الدوارة" هذه. تم الانتهاء من الإنتاج التسلسلي للمروحيات في عام 1994. في المجموع ، بنت الصناعة العسكرية الأمريكية 827 AN-64s. كلف إنتاج وحدة عسكرية الدولة 15 مليون دولار. يتعين على روسيا إنفاق 16 مليون دولار على تصنيع تمساح واحد

الوصف

لتصميم نموذج مروحية أباتشي ، تم استخدام مخطط كلاسيكي أحادي الدوار. بالنسبة للطائرة الهليكوبتر ، يوجد توجيه واحد ودوار رئيسي واحد مجهز بأربع شفرات مصممة خصيصًا. الدوار الرئيسي مجهز بشفرات طولها 6 أمتار ، وهي مصنوعة من المعدن. للشفرات ، يتم توفير طلاء من الألياف الزجاجية.

يتم استخدام المواد المركبة لتصنيع الحافة الخلفية ، ويستخدم التيتانيوم للحافة الرائدة. بفضل ميزة التصميم هذه ، لا تخاف طائرة هليكوبتر أباتشي من الاصطدامات بالعقبات الصغيرة - الفروع والأشجار.

يتم توفير شكل X للدوار الذيل. كما اعتبر المطورون ، مثل هذا التصميم أكثر فعالية من التقليدي. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي "القرص الدوار" هذا على جناح استطالة صغير وترس هبوط ثابت بثلاثة أعمدة باستخدام عجلة ذيل. الجناح قابل للإزالة. في تصنيع جسم الطائرة AN-64 ، يتم استخدام سبائك الألمنيوم والمواد ذات القوة والمتانة المتزايدة.

إن Ka-52 هي نسخة محسنة من مروحية Ka-50 Black Shark. بالنسبة للآلة الروسية تتميز بتناوب الشفرات في اتجاهات مختلفة. هذا يوفر فرصة للمناورة الفريدة - إنشاء "قمع". هذه التقنية هي رحلة جانبية بطائرة هليكوبتر. يلجأون إليها في تلك المواقف عندما يكون من الضروري التهرب من وسائل الدفاع المضادة للطائرات التي تستهدف "القرص الدوار".

عن مميزات السيارة الأمريكية

مروحية أباتشي أمريكية مزودة بمحركات قابلة للتبديل. نظرًا لأن الإشعاع الحراري يتم إنشاؤه نتيجة لعملهم ، فقد قام المصممون ، من أجل تقليل تأثيره ، بتطوير جهاز عادم خاص للشاشة لطائرة الهليكوبتر. وتتمثل مهمتها في مزج الهواء الخارجي البارد بالعوادم الساخنة.

أصبح قوس "القرص الدوار" مكانًا لكاميرا الفيديو ، ونظام الليزر المسؤول عن قياس المسافة إلى الهدف وإضاءته ، والتصوير الحراري وجبل البندقية المتحرك. لتركيب العناصر المذكورة أعلاه على مروحية أباتشي ، يتم استخدام برج خاص. من خلال تجهيز "القرص الدوار" بدوار خلفي على شكل X ، تمكن المطورون من تقليل الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير زوايا مختلفة لترتيب الشفرات. ونتيجة لذلك ، فإن كل شفرة تغرق بعض الضوضاء التي تصدرها الأخرى. وفقًا للخبراء ، فإن البرغي المزدوج يعمل بهدوء أكثر من برغي واحد.

الدعامات الرئيسية في طراز مروحية أباتشي هي الشاسيه. لا يتم توفير القدرة على إزالته هيكليًا. يحتوي هذا الهيكل على ممتصات صدمات قوية ، والغرض منها هو منع إصابة طاقم الطائرة عن طريق امتصاص طاقة الصدمة في حالة الهبوط الاضطراري. يجب ألا تتجاوز السرعة الرأسية 12 م / ث.

في المعركة ، يتم حماية مروحية أباتشي بشكل موثوق من الصواريخ التي تحتوي على رأس موجه بالأشعة تحت الحمراء. أصبح هذا ممكنًا بفضل نظام مكافحة الأشعة تحت الحمراء الخاص ALQ-144 ، ومهمته التخلص من مصائد الأشعة تحت الحمراء.

حول الكابينة

تم تجهيز طائرة هليكوبتر هجومية من طراز أباتشي بقمرة قيادة ذات مقعدين تتميز بترتيب مترادف من المقاعد. الجزء الأمامي مخصص لطيار مطلق النار الثاني ، والخلفي ، الذي تم رفعه بمقدار 480 مم ، مخصص للطيار. الجزء السفلي وجوانب الكابينة مغطاة بالدروع. أصبحت المسافة بين المقاعد مكانًا لتقسيم شفاف. في تصنيعها ، يتم استخدام Kevlar و polyacrylate. هذا القسم قادر على تحمل الضربة المباشرة لعيار ناري ومقذوف ، وتتراوح عياراته من 12.7 إلى 23 ملم. بفضل تصميم المقصورة هذا ، يتم توفير طاقم الطائرة بأقصى قدر من الحماية.

في محاولة لزيادة القدرة على البقاء على قيد الحياة لمروحية أباتشي ، يستخدم المصممون الأمريكيون في القرص الدوار نظامين هيدروليكيين مستقلين وخزانات وقود محمية وأهم الأنظمة والأقسام المدرعة.

يتميز تصميم طائرة هليكوبتر روسية Ka-52 (وفقًا لتصنيف الناتو ، مدرجة باسم "التمساح") بمخطط محوري. المقصورة في هذا "القرص الدوار" مزدوجة. ومع ذلك ، تقع الكراسي جنبًا إلى جنب. لا توجد قيود على التجريب في التمساح. وبالتالي ، يمكن لكلا الطيارين إطلاق "القرص الدوار" والسيطرة عليه. تم تجهيز كابينة المروحية بكبسولة مدرعة خاصة. يمكن للطاقم أن يخرج على ارتفاع 4100 متر على الأقل ، والطلاء المدرع يحمي الطيارين من عيارات الرصاص التي لا تزيد عن 23 ملم.

حول الأسلحة

يمكن للأباتشي تدمير المركبات المدرعة للعدو بمساعدة مدفع أوتوماتيكي عيار 30 × 113 مم عيار 22 مم. وزنه حوالي 57 كجم. يبلغ طول البندقية 168 سم ، وخلال دقيقة واحدة يمكن للطيار إطلاق ما يصل إلى 650 طلقة. أطلقت المقذوفات الذباب بسرعة 805 م / ث. يتم توفير الاتصال مع البندقية بمحرك كهربائي. إطلاق الدبابات قيد التنفيذ:

• خرطوشة تحتوي على قذيفة متفجرة شديدة الانفجار M799 وكتلة متفجرة 43 غ.
• الخرطوشة التي تستخدم قذيفة M789 التراكمية الخارقة للدروع. هذه الذخيرة قادرة على اختراق درع متجانس بسمك 51 مم.

تستخدم الصواريخ المضادة للدبابات Hellfire كأسلحة رئيسية في AN-64. في "قرص دوار" واحد يمكن أن يتسع لما يصل إلى 16 من هذه الصواريخ. وهي تقع على أربعة أجنحة تعليق. بالنسبة للصواريخ ، يتم توفير إطلاق النار المستهدف على مسافة لا تزيد عن 11 ألف متر. نظرًا لأن المدى الأقصى لقذائف الدبابات لا يتجاوز 5 آلاف متر ، فإن المدافع الرشاشة الثقيلة 1.5 كم ، يمكن اعتبار الأباتشي ، وفقًا للخبراء ، بعيدًا عن بنادق العدو هذه. غير قادر على تدمير AN-64 وقاذفات Igla و Verba و Stinger.

"القرص الدوار" الروسي مجهز بما يلي:

• اثنا عشر صاروخًا مضادًا للدبابات. ينتقلون إلى الهدف بسرعة 400 م / ث. الصواريخ الروسية قادرة على تدمير دبابة العدو من مسافة تصل إلى 8 آلاف متر اخترقت درع بسمك 95 ملم.
• تسليح الأسلحة الصغيرة ، الذي يمثله بندقية متحركة عيار 2A42 30 ملم. المسدس مجهز بـ 460 قذيفة. وزن واحد 39 غرام تتحرك المقذوف نحو الهدف بسرعة 980 م / ث. البندقية فعالة على مسافة تصل إلى 4 كم.
• أسلحة صواريخ غير موجهة من عيار 80 و 122 ملم.
• أربعة صواريخ جو-جو موجهة R-73 و Igla-V.

ما هي المروحيات الأمريكية؟

يتم توفير المعدات الإلكترونية القوية لـ AN-64. يتم تدريب طاقم الطيران على جهاز محاكاة خاص. تم تجهيز مروحية أباتشي بنظام TADS ، الذي يقوم بالكشف وتعيين الهدف ، ويمثل القوة القتالية الرئيسية للطاولة الدوارة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للطائرة الهليكوبتر ، قام المصممون العسكريون الأمريكيون بتطوير نظام الرؤية الليلية PNVS ونظام INADSS المدمج المثبت على الخوذة ، والذي يتم من خلاله تشغيل الأسلحة الصغيرة والأسلحة الصاروخية عن طريق تدوير الرأس. النظام الرئيسي مجهز بجهاز تحديد مؤشر الليزر. أصبحت القدرة على تتبع التضاريس حتى لا يكتشفها العدو أثناء طلعات القتال متاحة بفضل نظام FLIR-PNVS الأكثر تقدمًا.

حول محطة توليد الكهرباء

تم تجهيز "أباتشي" بمحرك T700-GE-701 ، تبلغ طاقته 1695 لترًا. ق بالنسبة إلى "القرص الدوار" ، هناك مضختان للوقود عالي الضغط ، المكان الذي يوجد فيه جندول خاص على جانبي جسم الطائرة. تم تجهيز المروحية بخزانين محميين ، بسعة إجمالية تبلغ 1157 لترًا. توضع الخزانات خلف مقعد الطيار وخلف علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إضافة خزانات الوقود (4 قطع) بالإضافة إلى الوحدات ذات الأجنحة المجهزة بتعليق الأسلحة. سعة الخزان الواحد 870 لتر.

حول TTX

إليك بعض الأشياء التي يجب ملاحظتها:

• AN-64 قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 309 كم / ساعة ، سرعة الإبحار - 293. تعتبر "القرص الدوار" الروسي أسرع إلى حد ما. السرعة القصوى للتمساح 350 كم / ساعة.
• تم تصميم "أباتشي" للحمل القتالي حتى 770 كجم.
• مؤشر نطاق الطيران هو 1700 كم ، كا 52-520.
• تم تصميم المروحية للرحلات لمدة ثلاث ساعات.
• يتكون طاقم الرحلة من شخصين.
• أقصى وزن للإقلاع 8006 كجم ، ووزن الإقلاع العادي هو 6670 كجم. طائرة هليكوبتر فارغة تزن 4657 كجم.
• يبلغ الحد الأقصى لمعدل الصعود للطائرة المروحية 12.27 م / ث.
• يتم تشغيل المروحية من الولايات المتحدة وإسرائيل وهولندا واليابان.

حول التعديلات

تتوفر المروحية الأمريكية في عدة إصدارات:

• سي أباتشي AN-64A. يقوم هذا النموذج من "القرص الدوار" بالدفاع ضد الغواصات من قوات البحرية الأمريكية وفيلق البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم المروحية بأنشطة استخبارية. تقوم طائرات الهليكوبتر برحلات تصل إلى 240 ألف متر ، وتفتيش وتدمير سفن العدو. أيضا ، يتم استخدام هذه المركبة القتالية في تلك الحالات عندما تحتاج إلى تغطية هبوط قوات الهبوط. تم شراء 18 وحدة أباتشي من قبل إسرائيل ، و 12 من قبل المملكة العربية السعودية ، و 24 من مصر ، و 12 من اليونان. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام العديد من الأقراص الدوارة في كوريا الجنوبية والكويت.
• أباتشي برافو AN-64V. يمثل نموذج سابق أكثر تقدما. أثناء التصميم ، استخدم المصممون تجربة استخدام "الأقراص الدوارة" في الخليج الفارسي. في هذا النموذج من طائرة الهليكوبتر ، قام المطورون بتغيير تخطيط قمرة القيادة وزادوا جناحيها. يمكن لطائرات الهليكوبتر بسبب المحركات الأقوى والدبابات الخارجية تنفيذ طلعات جوية ، زاد نطاقها الآن بمقدار 200 ألف متر ، أنتجت الصناعة العسكرية للولايات المتحدة 254 مركبة قتالية.
• AN-64S. المروحة هي خيار وسيط بين طرازات AN-64A و Apache Longbow. في عام 1993 ، تم الانتهاء من برنامج اختبار لمدة 2000 ساعة بطائرة هليكوبتر. كان من المخطط القيام بتحديث 308 مركبة قتالية. ومع ذلك ، في عام 1993 ، تم إغلاق البرنامج.
• AN-64D "لونغبو أباتشي". إنه نموذج محسّن من AN-64A. يعتبر التعديل الرئيسي الثاني للأباتشي. السمة الرئيسية لهذا "القرص الدوار" هو وجود نظام رادار AN / APG-78. كان موقعها عبارة عن حاوية انسيابية خاصة فوق الدوار. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الطائرة بمحركات معززة وإلكترونيات الطيران الجديدة. في الخدمة مع الجيش الأمريكي منذ عام 1995.

رأي الخبراء

وفقا لخبراء الطيران ، فإن قوة المحرك للنموذج الأمريكي تفقد في محطة الطاقة ، المجهزة بمركبة التمساح الروسية. ومع ذلك ، في مثل هذه المعلمة مثل نطاق الرحلة ، فإن أباتشي متفوقون على كا -52. فيما يتعلق بالأسلحة ، فإن المروحية الأمريكية أضعف. تم تجهيز التمساح بعمالقة حقيقية - صواريخ 122 ملم S-13 غير الموجهة ، قادرة على اختراق نقاط إطلاق الخرسانة ، وكذلك المركبات المدرعة وسفن العدو.

يختلف كلا النموذجين أيضًا في جودة الحجز. يستخدم الأباتشي ألواحًا من البولي أكريليك و الكيفلار ، والتي ، وفقًا للخبراء ، قادرة نظريًا على تحمل الضربة المباشرة لقذيفة من مدفع رشاش ثقيل. ومع ذلك ، فإن أحداث عام 2003 ، عندما غزا جيش الولايات المتحدة العراق ، تظهر العكس. ثم تمكن الأباتشي من إسقاط الفلاح العادي. كسلاح ، استخدم بندقية صيد بسيطة. كا 52 هو أكثر عنادا.