تعتبر مياه البحر الداخلية جزءًا من الولاية التي تقترب من ساحلها. إنهم يخضعون لسيادة دولة معينة.
ما ينطبق على هذه المياه؟
لذا ، من أجل. وفقًا للقانون الاتحادي بشأن "مياه البحر الداخلية …" ، يُستخدم الثيومين فيما يتعلق بما يلي:
- إلى موانئ الاتحاد الروسي ، مقيدة بخط يمر عبر أبعد المناطق من هياكلها الدائمة.
- إلى الخلجان والخلجان والشفاه ومصبات الأنهار ، مع الوصول الكامل إلى ساحل الاتحاد الروسي ، إلى خط مستقيم يمر من الساحل إلى الساحل حيث يوجد أعلى المد ، مع تشكيل الممرات (أو واحد) لأول مرة من جانب البحر ، في حين يجب ألا يتجاوز عرض كل منها 24 أميال بحرية.
- إنها تزيد عن عرض عرض معين عندما تكون مملوكة تاريخياً من قبل دولتنا.
يتوافق هذا البند من قانون "مياه البحر الداخلية …" مع اتفاقية الأمم المتحدة لعام 1982.
أمثلة على الأشياء المعنية
تشمل مياه البحر الداخلية للاتحاد الروسي مياه كارا وتشوكشي وبحار شرق سيبيريا وبحر لابتيف.
تشمل المواقع التاريخية خليج بيتر العظيم ، الواقع في الشرق الأقصى ، بعرض مدخل يتجاوز 100 ميل.
الاختصاص في الأشياء المعنية
يجب أن تخضع جميع الجرائم المرتكبة على السفن الأجنبية في المياه الداخلية للسلطة الجنائية للدولة التي تنتمي إليها. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، لا تطبقها السلطات القضائية في الاتفاقات الثنائية ما لم يأتي مثل هذا الطلب من البلد الذي ارتكبت الجريمة على متنه. هناك أيضًا سياسة عدم التدخل في عدم انتشار عواقب الجريمة في هذه المنطقة ، مع عدم تأثر الأمن والنظام العام في البلاد ، دون التأثير على مصالح أي شخص بخلاف أفراد الطاقم ، وأيضًا في غياب التزام دولي من الدولة بالتدخل في هذه الحالة.
فيما يتعلق بالسلطة القضائية المدنية ضد المخالفين الذين غزوا مياه البحر الداخلية للدولة ، يمكن اتخاذ تدابير لاحتجاز السفن الأجنبية واعتقالها ، ولكن في الممارسة العملية لا يتم تطبيق الدعاوى المدنية ضد هذه السفن الواقعة في المنطقة الساحلية لبلد معين. قد يتم انتهاك الشرط الأخير إذا كانت الدعوى مرتبطة بالدولة أو المواطنين أو الكيانات التجارية التي تنتمي إليها الأشياء المعنية.
يجب أن تسمح السفن الأجنبية لممثلي السلطات المحلية بالقيام بالرقابة الصحية والهجرة والجمارك ، الذين يمكنهم تحديد إجراءات دخول المواطنين الأجانب إلى الأراضي التي تسيطر عليها هذه السلطات ، وسلامة وصحة الأفراد. في حالة انتهاك القواعد ، قد تتبع المسؤولية الإدارية.
المفهوم
يقدم القانون الاتحادي "بشأن مياه البحر الداخلية …" مفهوم البحر الإقليمي. يُفهم هذا الأخير على أنه حزام البحر ، المجاور للشيء المعني أو للمنطقة البرية ، بعرض لا يتجاوز 12 ميلاً. بعض الدول البحرية لديها حد 3 أميال.
البحر الإقليمي نفسه ، وباطن الأرض ، والقاع ، والهواء الذي فوقها هي أراضي ذات سيادة للدولة الساحلية ، ولكن السفن الأجنبية غير العسكرية لها الحق في المرور عبر هذا التكوين. هذا المقطع يسمى سلمي. يُفهم على أنه التقاطع بين مياه البحر الداخلية والبحر الإقليمي دون انتهاك السلام والنظام والأمن للدولة ، التي تنتمي إليها هذه الكيانات.
يجب ضمان المرور من خلال الامتثال للقواعد التي وضعتها الدولة. عند مرور السفن ، يتم توفير نظام ملاحة خاص لطريق البحر الشمالي. يعتبر اتصال نقل واحد لبلدنا ، وبالتالي يتم تمريره وفقًا للقواعد التي وضعتها روسيا.
اختصاص البحر الإقليمي
لا تخضع السفينة الأجنبية التي تتبع هذا الطريق للولاية الجنائية لدولة تمتد سيادتها إلى البحر الإقليمي ، باستثناء الحالات التالية:
- إذا انتشرت الجريمة المرتكبة على متن الطائرة إلى بلد ساحلي ؛
- في حالة مخالفة الهدوء في الدولة والنظام في هذا الحزام البحري.
- إذا كان القنصل أو الممثل الدبلوماسي للبلد الذي تبحر السفينة تحت علمه ، أو لم يوجه قائده طلبًا رسميًا للمساعدة ؛
- إذا لزم الأمر ، لمنع الاتجار بالمخدرات والأدوية التي تنتمي إلى هذه المجموعة ؛
- في الحالات الأخرى المنصوص عليها في المعاهدات الدولية.
عند المرور عبر هذه المنطقة البحرية في نهاية الخروج من مياه البحر الداخلية ، يجوز للدولة الساحلية اتخاذ أي تدابير لاعتقال وإجراء تحقيق على متن هذه السفينة. لا يمكن تنفيذ الإجراءات الأخيرة إذا تم المرور إلى المياه الإقليمية دون الدخول في المياه الداخلية ، إلا في الحالات المتعلقة بحماية البيئة البحرية وانتهاكات قواعد حماية exons الاستثنائية والجرف القاري.
لا يمكن إيقاف سفينة دولة أجنبية تمر عبر المياه الإقليمية لممارسة الولاية القضائية المدنية على أي شخص على متنها. يمكن تطبيق العقوبات والمضبوطات في إطار هذه الحالات على سفينة رست في البحر الإقليمي ، أو تمر عبرها بعد اكتمال الخروج من الجسم قيد النظر في المادة.
النظام القانوني للمياه الداخلية
تعتبر الخلجان تاريخية إذا كانت ذات أهمية كبيرة للاقتصاد ولضمان سلامة الدولة الساحلية بسبب موقعها الجغرافي.
يمكن أن يكون خليج هدسون في كندا ، بريستول في المملكة المتحدة ، مونتيري في الولايات المتحدة ، والخليج الغربي في النرويج بمثابة أمثلة على المياه البحرية الداخلية التاريخية في العالم.
بموجب قانون الاتحاد الروسي الصادر في 16 يوليو 1998 ، فإن جميع الموانئ البحرية على أراضي البلاد مفتوحة لاستدعاء السفن الداخلية ، باستثناء السفن العسكرية وسفن الدولة ، المستخدمة لأغراض غير تجارية. تخضع السفن الأجنبية ، مع الطاقم والركاب على متنها ، أثناء وجودها في الميناء ، لاختصاص الدولة التي ينتمي إليها الميناء.
يحدد التشريع الوطني للدولة ، التي تحدد سيادتها عليها ، النظام القانوني للشيء المعني. وهي ملزمة لجميع المحاكم الأجنبية غير العسكرية.
الأنشطة البحثية ، يمكن تنفيذ أنواع مختلفة من مصايد الأسماك من قبل الأخيرة ، بناءً على اتفاقيات دولية خاصة أو بإذن من السلطات المختصة في الدولة التي تنتمي إليها هذه المياه. وفي الوقت نفسه ، فإن دخول وإقامة السفن الأجنبية في الموانئ مجاني ومجاني. في حالة استخدام الوسائل التقنية ، واستخدام المنارات والمستودعات والرسو وتقديم أي خدمات ، يتم فرض رسوم.
ملامح مرور مياه البحر الداخلية بالسفن الحربية ودخولها إلى الموانئ
لا تؤخذ الرسوم من هذه السفن القادمة إلى الميناء وتعفى من التفتيش الجمركي. ولكن في حالة تفريغ البضائع على الشاطئ ، يتم ذلك تحت إشراف سلطات الجمارك ، ويتم فرض الضرائب عليها بالفعل. السفن الحربية في المرافق المذكورة في هذا القسم مصونة. لا يمكن استخدام أي إجراءات قسرية ضدهم. ولكن يجب عليهم الامتثال للأفعال القانونية للدولة التي دخلوا مياهها. في حالة عدم ملاحظتها ، يحق للدولة التي لها حق ثابت على الأشياء قيد النظر دعوة هذه السفن لمغادرة المياه الداخلية.
متطلبات السفن المغادرة للمنشآت المعنية
لضمان سلامة البضائع ، وسلامة الطاقم والركاب على متنها ، وسلامة الملاحة ، يتم فرض هذه المتطلبات على جميع السفن التي تغادر كل من الموانئ ومياه البحر الداخلية. يجب فحصها من قبل المسؤولين الساحليين.
يجب أن تكون المعدات الموجودة على متن السفينة في مثل هذه الحالة التي تضمن سلامة الخروج إلى البحر للسفينة نفسها ولجميع أفراد الطاقم والركاب على متنها. إذا لم يتم استيفاء المتطلبات ، فقد يكون تجاوز حدود المياه الداخلية محظورًا.
