هل كان لديك حلم الطفولة باستكشاف المدرج من برج وحدات التحكم ، الجري حول المدرج؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهناك احتمال أن تتحقق. صحيح أن الرغبة العزيزة لن تتحقق في التيار ، ولكن في مطار مهجور. صدقوني ، احتفظت هذه الأشياء المهجورة بالرومانسية المتأصلة في الماضي.
مطار موسكو بايكوفو
قبل سبع سنوات ، تم إغلاق Bykovo أحد أقدم المطارات في موسكو ، وتم بناؤه في الثلاثينيات من القرن الماضي.
هناك العديد من الطائرات المستعملة في الإقليم الآن. من المضحك أن جميع الطائرات غير الضرورية نجت من شركات الطيران الخاصة بها ، والتي أغلقت في نهاية القرن صفر.
مقبرة الطائرات في قازان
تجذب الأراضي المجاورة لمطار قازان بالطائرات المهجورة انتباه السكان المحليين وضيوف العاصمة الثالثة للبلاد. هنا ، يقوم الشباب بإجراء تصوير فوتوغرافي خطير. يتسلقون على أجنحة وجسم الطائرة ، إلى قمرة القيادة السابقة ويرتبون صورًا خطيرة جدًا هناك. يحصل العديد من السياح هنا على المطبات والجروح ، وحتى الإصابات الأكثر صعوبة. ومع ذلك ، فإن هذا المكان يثير الناس عطشا للاستكشاف والمغامرة. بالطبع ، أود زيارة حدائق كازان ، وأريد زيارة المطار المهجور أكثر!
حماية الطائرات المهجورة في قازان
لسوء الحظ ، هذه المنطقة غير محمية ؛ حيث توجد طائرات تابعة لخطوط تتارستان الجوية التي أفلست. وفقا للقانون ، يجب على أصحاب الممتلكات حماية الطائرات والمطارات المهجورة. لا تمتلك الخطوط الجوية تتارستان الطائرات. وهي مملوكة لشركة مسجلة في قبرص.
مطار في منطقة تولا
يوجد في منطقة تولا مطار توقف عن العمل منذ حوالي عشر سنوات. تم تنظيمه في الخمسينات من القرن الماضي. تمركز الفوج المقاتل 191 من منطقة الدفاع الجوي في موسكو ، والذي تم حله في عام 1994 ، هنا. بعد ذلك ، كان فوج طائرات الهليكوبتر المنفصلة 239 التابع للحرس المتمركز في المطار لبعض الوقت. تم حلها بعد أربع سنوات. كان المطار فارغًا تمامًا في عام 2001.
بعد عشر سنوات ، تذكر المحافظ المطار ، قائلاً إنه ينوي استعادة المطارات والمطارات المهجورة في المنطقة. ومع ذلك ، لم يأت شيء من هذا.
توجد الآن هياكل عظمية لبرج المراقبة ومركز التحكم بالطائرة في منطقة المطارات. المدرج نفسه بقي.
مطار الأنادير القديم
يوجد في Anadyr مطار قديم مهجور غير نشط. كان المطار المدني يعمل قبل أن يقع الجو المحمول بالقرب من مناجم الفحم. لسوء الحظ ، لم يبق من المدرج أي شيء ؛ كان متضخمًا. مبنى المطار اليوم هو جدار واحد.
مطار بييسك
في ذروة الطيران في روسيا ، كان لمطار Biysk المهجور مدرج خرساني على مسافة ألف وسبعمائة متر. سرعان ما وقعت في حالة سيئة. لسبب ما ، تقرر إصلاح واحد ونصف ألف متر من الشريط ، ولا ينبغي إصلاح الباقي.
قبل تسع سنوات ، توقف المطار عن السماح برحلات منتظمة. المدرج متضخم تمامًا. تم تحريك المطار تحسبا لأوقات مربحة.
تساعد الكلاب المؤمنة على حراسة أراضي المطار. بالقرب من البرج توجد منطقة وقوف للمعدات التي كانت تعمل في المطار. هناك شاحنة إطفاء ومقطورة على الجرار لنقل الركاب في قطاع ومعدات لتنظيف الشريط من الثلج. لحسن الحظ ، تم تغليف معدات المطار بعناية. كما كتبنا أعلاه ، هناك أمثلة مختلفة في تاريخ بلادنا. على الرغم من أن المعدات قديمة على الأرجح ولا تزال بحاجة إلى التخلص منها. الشريط متضخم بالكامل بالعشب. الحياة الخضراء كل صيف تشق طريقها بعناد بين الأطباق.
في الآونة الأخيرة ، سمعت كلمات في كثير من الأحيان أنه مع استئناف المطار في Gorno-Altaisk ، اختفت الحاجة إلى مطار في Biysk. تقع على مسافة أقل من مائة كيلومتر عن بعضها البعض. ومن الجدير بالذكر أنه بين مطاري أنابا وجلندجيك على بعد ستة وستين كيلومترًا فقط ، بين مطاري ستافروبول ومينيرالني فودي - مائة وعشرين كيلومترًا. إن الرأي القائل بأن المطار المهجور في Biysk غير ضروري يدحضه الممارسة الحالية في بلدنا. من الضروري تطوير المدينة.
يتم تقديم صورة للمطار المهجور أدناه.
المطار الغربي غير الضروري
تطوير موضوع مطار في منطقة كالينينغراد ، سيتم نقلنا إلى أراضيها الجنوبية. بين كالينينغراد و Bagrationovskiy ، يقع المطار العسكري غير الضروري Severny. عملت حتى نهاية التسعينات ، وبعد ذلك تقرر إغلاقها. أصاب هذا المصير الحزين عددًا كبيرًا من المنشآت العسكرية في بلادنا في التسعينات غير المستقرة. قام الألمان ببناء المطار في أواخر الثلاثينيات.
حاليًا ، يتم استخدام مدارج القاعدة المغطاة بالعشب من خلال الدراجين الزائرين الذين يقودون هناك على سياراتهم. تخضع منطقة القاعدة العسكرية المهجورة لحراسة منظمة أمنية رسمية ، تسمح بشكل انتقائي لأولئك الذين يرغبون في القيادة على طول الممر وتفكيك حظائر الخردة.
بعد إغلاق المطار ، فقد هو والمدن العسكرية المجاورة حالة المنشآت الحساسة. يواصل الجيش العيش والخدمة في أماكن أخرى هناك. فقدت قرى النظام المغلقة وضعها السابق وامتيازاتها ، وتحولت إلى أماكن نائية ونائية.
مطار أوست-إليمسك
يقع المطار الإقليمي للمدينة على بعد سبعة عشر كيلومترًا من النقطة الشمالية الغربية من Ust-Ilimsk. تقع المدينة في منطقة ايركوتسك.
حاليا ، المبنى ، للأسف ، لا يعمل. بدأ تشغيل المطار في عام 1980. وقد تم تجهيزها بمعدات قوية وفقًا للمعايير الدولية لمنظمة الطيران المدني الدولي ، وهي قادرة على استقبال وإرسال أربعمائة وخمسين راكبًا في الساعة خلال اليوم.
من يونيو 2001 إلى الأيام الحالية ، المطار لا يعمل. تجاوز دين مؤسسة الطيران للدائنين أربعين مليون روبل ؛ توقف عملها. في عام 2005 ، تم الانتهاء من إجراءات الإفلاس. خلال هذا الوقت الطويل ، تم تدمير المبنى والبنية التحتية القريبة بشدة.
تتطلب إعادة الإعمار والاستعادة الكاملة تكاليف مالية كبيرة. خلال عملية الإفلاس ، تم بيع ممتلكات الشركة وبعض الأشياء ، وتم منح بعضها لإدخال منطقة Ust-Ilim.
تجدر الإشارة إلى أن منطقة الميناء ليست محمية. تم تصدير الممتلكات غير المباعة خلال هذا الوقت على الفور إلى وجهة غير معروفة. يستخدم الشباب حارة السباق. وقد أثيرت مسألة استئناف المطار أكثر من مرة ، وأبدى عدد من الشركات في العاصمة اهتمامًا بذلك. في وقت لاحق ، رفضت الشركات شراء مطار لأسباب مختلفة. قامت إدارة المقاطعة بتحويلها إلى رصيد القرية المحلية مجانًا. يبدو استئناف العمل مستحيلا.
