قبل الحرب العالمية الأولى ، أصبحت مهمة مكافحة طائرات العدو واحدة من أهم القضايا التكتيكية العسكرية. إلى جانب الطائرات المقاتلة ، تم استخدام المرافق الأرضية أيضًا لهذا الغرض. كانت المدافع العادية والمدافع الرشاشة غير مناسبة بشكل جيد لإطلاق النار على الطائرات ، وكان لديهم زاوية ارتفاع غير كافية للبرميل. كان من الممكن ، بالطبع ، إطلاق النار من البنادق التقليدية ، لكن احتمالية التعرض للضربة تقلصت بشدة بسبب انخفاض معدل إطلاق النار. في عام 1906 ، اقترح المهندسون الألمان تركيب نقطة إطلاق النار على سيارة مدرعة ، مما يمنحها القدرة على الحركة مع قوة النيران والقدرة على إطلاق النار على أهداف عالية. BA "Erhard" - أول مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع في العالم. على مدى العقود الماضية ، تطور هذا النوع من الأسلحة بسرعة.
متطلبات ZSU
التنظيم الكلاسيكي لنظام الدفاع الجوي ، كما فهمه المنظرون العسكريون في فترة ما بين الحربين ، كان هيكل حلقة واحدة تحيط بالحكومة الحرجة والصناعية والإدارية. كان كل عنصر من عناصر الدفاع الجوي (تركيب منفصل مضاد للطائرات) خاضعًا لقيادة المنطقة المحصنة وكان مسؤولًا عن قطاعه الجوي. كانت هذه هي الطريقة التي تصرف بها نظام الدفاع الجوي في موسكو ولينينغراد وغيرها من المدن السوفيتية الكبيرة في الفترة الأولى من الحرب ، عندما كانت الغارات الجوية الفاشية تحدث يوميًا تقريبًا. ومع ذلك ، على الرغم من فعاليته ، كان مسار العمل هذا غير قابل للتطبيق تمامًا في ظروف الدفاع الديناميكي والهجوم. من الصعب تغطية كل وحدة عسكرية ببطارية مضادة للطائرات ، على الرغم من أنها ممكنة نظريًا ، لكن نقل عدد كبير من البنادق ليس مهمة سهلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القذائف المدفعية الثابتة المضادة للطائرات مع حساباتها غير المحمية هي في حد ذاتها هدفًا لطائرات هجوم العدو ، والتي ، بعد تحديد انتشارها ، تسعى باستمرار لقصفها وتزويد نفسها بمساحة عملياتية. من أجل توفير غطاء فعال للقوات في الخطوط الأمامية ، كان يجب أن تكون أنظمة الدفاع الجوي قادرة على الحركة وقوة نيران عالية ودرجة معينة من الحماية. تركيب مضاد للطائرات ذاتية الحركة - آلة لها هذه الصفات الثلاث.
خلال الحرب
خلال الحرب العالمية الثانية ، لم يكن لدى الجيش الأحمر فعليًا مدافع مضادة للطائرات ذاتية الدفع. فقط في عام 1945 ظهرت النماذج الأولى من أسلحة هذه الفئة (ZSU-37) ، ولكن في المعارك الأخيرة لم تلعب هذه الأسلحة دورًا كبيرًا ، هُزمت قوات Luftwaffe بالفعل ، إلى جانب أن ألمانيا الفاشية عانت من نقص خطير في الوقود. قبل ذلك ، استخدم الجيش السوفيتي قطر 2K و 25 mm و 37 mm 72-K (بنادق وجينوف). ولهزيمة أهداف على ارتفاعات عالية ، تم استخدام مدفع عيار 85 ملم من عيار 52 ملم. هذا التركيب المضاد للطائرات (مثل الآخرين) ، إذا لزم الأمر ، أصيب أيضًا بمركبات مدرعة: السرعة الأولية العالية للقذيفة جعلت من الممكن اختراق أي دفاع. لكن ضعف الحساب يتطلب نهجا جديدا.
كان لدى الألمان عينات من مدافع مضادة للطائرات ذاتية الدفع تم إنشاؤها على أساس هيكل الدبابة ("East Wind" - Ostwind ، و "Whirlwind" - Wirbelwind). كان لدى Wehrmacht أيضًا جبل Nimrod السويدي المضاد للطائرات ، مثبتًا على هيكل دبابة خفيفة. في البداية ، تم تصورها كسلاح خارق للدروع ، ولكن ضد "الأربعين" السوفيتية كانت غير فعالة ، ولكن تم استخدام الدفاع الجوي الألماني بنجاح.
ZPU-4
الفيلم السوفييتي الرائع "الفجر هنا هادئ …" ، الذي عكس بطولة الفتيات المدفعيات المضادات للطائرات اللاتي كن في وضع غير متوقع (الذي حدث خلال الحرب) ، بكل ميزاته الفنية التي لا شك فيها ، يحتوي على عدم دقة واحدة ، ومع ذلك ، عذر وغير مهم للغاية. بدأ ZPU-4 جبل رشاش مضاد للطائرات ، الذي اسقطت البطلات الشجعان طائرة ألمانية في بداية الصورة ، بدأ فقط في تطوير المصنع رقم 2 تحت إشراف المصمم I S. Leshchinsky في عام 1945. كان النظام يزن أكثر من طنين بقليل ، لذلك لم يكن من الصعب سحبه. كان لديه هيكل رباعي العجلات ، لا يمكن أن يطلق عليه بالكامل الدفع الذاتي بسبب عدم وجود محرك ، ولكن حركته العالية ساعدت على استخدامه بنجاح في كوريا (1950-1953) وفي فيتنام. أظهر كلا الصراعين الكفاءة العالية للنموذج في القتال ضد طائرات الهليكوبتر ، التي استخدمتها القوات الأمريكية على نطاق واسع لعمليات الهبوط والهجوم. كان من الممكن تحريك ZPU-4 بمساعدة سيارة جيب عسكرية وجازيك وتسخير الخيول والبغال وحتى الدفع فقط. وفقًا لبيانات لم يتم التحقق منها ، يتم استخدام هذا النموذج من التكنولوجيا أيضًا من قبل القوى المتعارضة في النزاعات الحديثة (سوريا والعراق وأفغانستان).
ZSU-57-2 بعد الحرب
العقد الأول بعد انتصار النصر في ظل ظروف العداء المتبادل غير المقنع بين الدول الغربية ، متحدا في التحالف العسكري للناتو ، والاتحاد السوفياتي. كانت قوة خزان الاتحاد السوفييتي لا مثيل لها من حيث الكمية والنوعية. في حالة نشوب صراع ، يمكن لقوافل من المركبات المدرعة (نظريًا) الوصول حتى إلى البرتغال ، ولكن تم تهديدها من قبل طائرات العدو. للدفاع ضد هجوم جوي على تحريك القوات السوفيتية كان من المفترض أن يتم تركيبه في الطائرات عام 1955. كان عيار المدفعين الموجودين في البرج الدائري ZSU-57-2 كبيرًا - 57 ملم. محرك الدوران كهربائي هيدروليكي ، ولكن من أجل الموثوقية ، تم تكراره بواسطة نظام ميكانيكي يدوي. البصر التلقائي ، وفقا للبيانات المدخلة للهدف. مع معدل إطلاق النار من 240 طلقة في الدقيقة ، كان للوحدة مدى فعال يبلغ 12 كم (8.8 كم رأسيًا). كان الهيكل متناسقًا تمامًا مع الغرض الرئيسي للآلة ، فقد تم استعارته من T-54 ، لذلك لم يتمكن من مواكبة القافلة.
شيلكا
بعد بحث طويل عن حلول مناسبة ومثالية ، والتي استغرقت عقدين ، ابتكر المصممون السوفييت تحفة حقيقية. في عام 1964 ، بدأ الإنتاج الضخم لأحدث ZSU-23-4 ، الذي استوفى جميع متطلبات القتال الحديث بمشاركة طائرات هجوم العدو. وبحلول ذلك الوقت ، أصبح من الواضح بالفعل أن الطائرات والطائرات المروحية التي تحلق على ارتفاع منخفض ، والتي لا تقع في طيف الارتفاع الذي تكون فيه أنظمة الدفاع الجوي التقليدية أكثر فعالية ، تشكل أكبر خطر على القوات البرية. حصل تركيب Shilka المضاد للطائرات على معدل إطلاق نار مذهل (56 طلقة في الثانية) ، وكان لديه رادار خاص به وثلاثة أوضاع توجيه (يدوية وشبه أوتوماتيكية وتلقائية). مع عيار 23 ملم ، فإنه يصطدم بسهولة بالطائرات عالية السرعة (حتى 450 م / ث) على مدى 2-2.5 كم. خلال النزاعات المسلحة في الستينيات والسبعينيات (الشرق الأوسط ، جنوب آسيا ، أفريقيا) ، أظهر هذا ZSU أفضل جانب له ، ويرجع ذلك أساسًا إلى صفاته النارية ، ولكن أيضًا بسبب حركته العالية ، وكذلك حماية الطاقم من الآثار الضارة للشظايا والعيار الصغير الذخيرة. أصبح التثبيت الذاتي للطائرات المضادة للطائرات "Shilka" معلماً هاماً في تطوير الأنظمة المتنقلة المحلية على المستوى التشغيلي.
دبور
لجميع مزايا مجمع فوج Shilka ، لا يمكن توفير مسرح محتمل للأعمال العدائية على مستوى كافٍ من التغطية عند استخدام أنظمة المدفعية من عيار صغير نسبيًا ونطاق قصير. من أجل خلق "قبة" قوية على الفرقة ، كان هناك حاجة إلى واحدة مختلفة تمامًا - نظام الدفاع الصاروخي. غراد ، تورنادو ، إعصار وغيرها من MLRS ، مع كفاءة عالية في النار ، مجتمعة في البطاريات ، هي هدف جذاب لطائرات العدو. نظام متنقل يتحرك فوق التضاريس الوعرة ، مع إمكانية نشر قتال سريع ، وحماية كافية ، وفي جميع الأحوال الجوية - وهذا ما تحتاجه القوات. وقد استجاب جبل أوسا المضاد للطائرات ، الذي بدأ بدخول الوحدات العسكرية منذ عام 1971 ، بهذه الطلبات. نصف قطر نصف الكرة ، داخل حدود المعدات والأفراد الذين يمكن أن يشعروا بأمان نسبي من الغارات الجوية للعدو ، هو 10 كم.
تم تطوير هذه العينة لفترة طويلة ، أكثر من عقد (مشروع Ellipsoid). تم تعيين الصاروخ لأول مرة إلى مصنع Tushino Engineering ، ولكن لأسباب مختلفة ، تم تفويض المهمة إلى OKB-2 السري (كبير المصممين P. D. Grushin). كان السلاح الرئيسي للذاكرة أربعة صواريخ 9M33. يمكن التثبيت التقاط الهدف على المسيرة ، وهي مجهزة بمحطة توجيه فعالة للغاية خالية من الضوضاء. إنه في الخدمة مع الجيش الروسي اليوم.
خشب الزان
في أوائل السبعينيات ، تم إعطاء أهمية كبيرة لإنشاء أنظمة الدفاع الجوي الموثوق بها على مستوى الاتحاد السوفييتي. في عام 1972 ، تم تكليف مؤسستين من مجمع الدفاع (NIIP و NPO Fazotron) بإنشاء نظام قادر على إسقاط صاروخ لانس البالستي ، الذي تبلغ سرعته 830 م / ث وأي جسم آخر قادر على المناورة بالأحمال الزائدة. إن تركيب بوك المضاد للطائرات ، المصمم وفقًا لهذه المهمة الفنية ، هو جزء من المجمع ، والذي يتضمن ، بالإضافة إلى ذلك ، محطة كشف وتعيين الهدف (SOC) وآلة شحن. يتضمن قسم بنظام إدارة موحد ما يصل إلى خمسة قاذفات. تعمل هذه البندقية المضادة للطائرات في مدى يصل إلى 30 كم. على أساس صاروخ 9M38 بالوقود الصلب ، الذي أصبح موحدًا ، تم إنشاء أنظمة الدفاع الجوي القائمة على البحر. حاليا ، المجمع في الخدمة مع بعض دول الاتحاد السوفياتي السابق (بما في ذلك روسيا) والدول التي اشترتها من قبل.
تونغوسكا
إن تطوير تكنولوجيا الصواريخ لا ينتقص من دور أسلحة المدفعية ، خاصة في مجال حاسم من تكنولوجيا الدفاع مثل أنظمة الدفاع الجوي. قد تسبب المقذوفات التقليدية ، ذات نظام التوجيه الجيد ، أضرارًا لا تقل عن قذيفة تفاعلية. أحد الأمثلة على ذلك حقيقة تاريخية: خلال حرب فيتنام ، اضطر متخصصون من شركة ماكدونيل الأمريكية إلى تطوير حاوية مدفع على عجل لطائرة F-4 Phantom ، والتي تم تجهيزها في البداية فقط مع URami ، دون الاهتمام بالمدفعية على متن الطائرة. اقترب المصممون السوفييت لأنظمة الدفاع الجوي الأرضية من مسألة الأسلحة المشتركة بحكمة أكبر. إن بندقية Tunguska المضادة للطائرات التي أنشأوها في عام 1982 لديها قوة نارية هجينة. السلاح الرئيسي هو ثمانية صواريخ 9M311. هذا هو أقوى ZSU في الوقت الحاضر ، يوفر مجمع الأجهزة الخاص به التقاط موثوق به وتدمير الأهداف في مجموعة واسعة من الترددات والسرعات. يتم اعتراض الطائرات عالية السرعة منخفضة الخطورة بشكل خاص بواسطة نظام المدفعية ، والذي يتضمن مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات (30 ملم) مع نظام التوجيه الخاص به. مدى الهزيمة بالبنادق يصل إلى 8 كم. مظهر السيارة القتالية ليس أقل إثارة للإعجاب من بياناتها التكتيكية والتقنية: الشاسيه ، موحدًا مع Osa GM-352 ، توج ببرج مليء بالصواريخ والجذوع.
في الخارج
بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأت الولايات المتحدة في تطوير أنظمة دفاع جوي عالية الفعالية. Szu "Duster" ، تم إنشاؤه على أساس هيكل Bulldog - تم إنتاج خزان بمحرك مكربن بكميات كبيرة (في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 3700 وحدة من قبل كاديلاك). لم تكن الآلة مجهزة برادار ، ولم يكن برجها يحتوي على حماية علوية ، ومع ذلك ، فقد تم استخدامه على نطاق واسع خلال حرب فيتنام للدفاع ضد الغارات الجوية DRV.
تلقى نظام التوجيه الأكثر تقدما نظام الدفاع الجوي الفرنسي المحمول AMX-13 DCA. كانت مجهزة برادار محمول جوا يعمل فقط بعد نشر القتال. كان تاريخ الانتهاء من أعمال التصميم عام 1969 ، ولكن تم إنتاج AMX حتى الثمانينيات ، سواء لاحتياجات الجيش الفرنسي أو للتصدير (بشكل رئيسي إلى الدول العربية التي تلتزم بالتوجه السياسي الموالي للغرب). أثبت هذا التركيب المضاد للطائرات أنه جيد بشكل عام ، ولكن في جميع النواحي تقريبًا كان أدنى من Shilka السوفيتي.
نموذج أمريكي آخر لهذه الفئة من الأسلحة هو MZ-163 Volcano ، الذي بني على أساس ناقلة أفراد مدرعة M-113 واسعة الانتشار. بدأت الآلة في دخول الوحدات العسكرية في أوائل الستينيات ، لذلك كانت فيتنام هي الاختبار الأول (ولكن ليس الأخير) لها. إن قوة النيران من طراز M-163 عالية جدًا: ستة رشاشات جاتلينج مع براميل دوارة أعطت معدل إطلاق نار يبلغ حوالي 1200 طلقة في الدقيقة. الحماية مثيرة للإعجاب أيضًا - فهي تصل إلى 38 ملم من الدروع. كل هذا قدم العينة مع إمكانية التصدير ، تم توريدها إلى تونس وكوريا الجنوبية والإكوادور وشمال اليمن وإسرائيل وبعض الدول الأخرى.
