كانت خدمة البارجة "الأمير سوفوروف" قصيرة ومأساوية. تم إطلاق السفينة في عام 1902 ، وكانت تستعد لدور عسكري خاص. في إطار برنامج بناء السفن الحكومي ، تم بناء خمس سفن حربية قوية من نوع بورودينو ، والتي شكلت فخر والقوة الرئيسية للبحرية الإمبراطورية.
خلال الحرب مع اليابان ، أصبح "الأمير سوفوروف" رائد السرب الباسيفيكي الثاني ، الذي كان من المفترض أن يجلب لروسيا ميزة على اكتساب قوة الأسطول الياباني. تحت قيادة أميرال سرب عيد الميلاد ، مر نصف العالم ببطولة ، وكسر 18000 ميل من ميناء البلطيق الأصلي إلى اليابان ، وقدم معركة شرسة ومات بالكامل تقريبًا.
وجدت سفينة حربية "سوفوروف" بقية في الجزء السفلي. تُركت صور هذه السفينة للأجيال القادمة كدليل على أن الهزائم في بعض الأحيان هي مثال على البطولة والشجاعة. حارب الطاقم الرئيسي بكرامة حتى في وضع يائس ويائس تمامًا. لا يمكن لوم البحارة والضباط على أي شيء. ليس من المستغرب أن نماذج البارجة "الأمير سوفوروف" المصنوعة من الورق والبلاستيك تحظى بشعبية بين النماذج وتحتل مكانًا مشرفًا في مجموعاتها.
وصف السفينة
كان "الأمير سوفوروف" من أفضل البوارج في عصره. كانت قلعة مدرعة عائمة ذات قوة نيران ضخمة ، مما ساعد هذه الأنواع من السفن على تدمير أي هدف بحري. لكن حتى أفضل الصور لسرب البارجة "الأمير سوفوروف" لا يمكن أن تنقل عظمتها وقوتها.
كان وزن البارجة عند النزول من الممر دون تحميل بالفحم والمعدات والذخيرة 5300 طن. يبلغ طول الهيكل 119 مترًا ، وعرضه 23 مترًا ، وإزاحة 15.275 طنًا. درع مصنوع من فولاذ كروب عالي الجودة ، على الجانبين بلغ 140 ملم ، على الطوابق تراوحت من 70 إلى 89 ملم ، في أبراج البندقية وبرج الاحتراق تراوحت من 76 إلى 254 ملم.
بفضل محركي بخار بسعة إجمالية تبلغ 15800 حصان ، يمكن أن تصل البارجة الضخمة "الأمير سوفوروف" إلى سرعات تصل إلى 17.5 عقدة (32.4 كيلومتر في الساعة) وتذهب 4800 كيلومتر دون تحميل فحم إضافي بمعدل 10 عقدة (18.5 كيلومتر) في الساعة).
كان سلاح البارجة: أربع بنادق بقطر 305 مم ، اثنا عشر - 152 مم ، عشرين - 75 مم ، عشرين - 47 مم ، مسدسين من بارانوفسكي - 63 مم ، مسدسين من Gochkis - 37 مم وأربعة أنابيب طوربيد. السفينة مليئة بالأسلحة وتشكل تهديدًا لأي منافس بحري. إن وفرة الأجزاء الصغيرة والبنادق تجعل نموذج البارجة "الأمير سوفوروف" صعبًا بشكل خاص ، مما جعلها تحديًا محترفًا للمصممين الحقيقيين.
قبل الشروع في حملتهم الأخيرة ، كان الطاقم الرئيسي يتألف من 826 ضابطًا وضابط صف وموصلات وبحارة. بالإضافة إلى ذلك ، كان على متن السفينة 77 شخصًا من مقر السرب بقيادة الأدميرال روجستفينسكي. اعتبر ضباط أرماديللو النخبة في البحرية الإمبراطورية الروسية. توفي جميعهم تقريبًا مع سفينة حربية "الأمير سوفوروف". يتم تقديم صورة للضباط قبل وقت قصير من الحملة على الحرب الروسية اليابانية أعلاه.
البناء
أمر الدوق الكبير أليسي ألكسندروفيتش ، الذي كان قائد الأسطول الروسي والقسم البحري للإمبراطورية ، في أبريل 1900 ببناء أرماديلو في بحر البلطيق لبناء السفن. في يونيو من نفس العام ، تلقت السفينة المستقبلية اسمًا على شرف القائد اللامع ، في يوليو ، بدأ شراء المواد ، في أغسطس بدأ بناء الهيكل.
نزل البارجة "الأمير سوفوروف" من المزلقة في 25 سبتمبر 1902 ، وخلال الهبوط الأول ، وقع حدث اعتبره البعض علامة سيئة. كسرت السفينة حبلين رئيسيين للمرساة ، بعد أن طورت سرعة خطيرة تبلغ 12 عقدة ، فقط المراسي الاحتياطية يمكنها إيقافها.
بحلول خريف عام 1903 ، تم الانتهاء من معدات أرماديلو تقريبًا. في مايو 1904 ، قام بأول انتقال له إلى كرونشتادت. في أغسطس ، أجريت اختبارات رسمية للمركبات ، حيث طورت البارجة سرعة قصوى تبلغ 17.5 عقدة ، عملت المحركات البخارية بشكل مثالي. بصرف النظر عن أوجه القصور الطفيفة في التصنيع ، اعترفت اللجنة ككل بالسفينة جاهزة للحملات والعمليات العسكرية.
عشية الحرب
تم بناء سفينة حربية "الأمير سوفوروف" كجزء من تحديث الأسطول ، الذي كان من المفترض أن يتحمل الأسطول الياباني. كانت روح الحرب القريبة في الهواء. ظهرت المتطلبات الأساسية لذلك في نهاية القرن التاسع عشر ، عندما هزمت اليابان القوات الصينية وأرادت استيلاء شبه جزيرة لياودونغ مع بورت آرثر.
أثار تعزيز الإمبراطورية اليابانية مخاوف ألمانيا وروسيا وفرنسا. عارضوا احتلال شبه جزيرة لياودونغ وفي عام 1895 دخلوا في مفاوضات مع اليابان. كحجة قوية في المياه القريبة ، ظهرت أسراب عسكرية قوية من هذه البلدان. استسلمت اليابان للسلطة وتخلت عن المطالبات في شبه الجزيرة.
في عام 1896 ، دخلت روسيا في معاهدة صداقة تاريخية مع الصين وبدأت في بناء خط للسكك الحديدية في منشوريا. بعد ذلك بعامين ، استأجرت روسيا شبه جزيرة لياودونغ بالكامل بالموانئ لمدة 25 عامًا. في عام 1902 ، دخل الجيش القيصري منشوريا. كل هذا أزعج السلطات اليابانية ، التي لم تتوقف عن المطالبة بشبه الجزيرة ومنشوريا. كانت الدبلوماسية عاجزة عن حل تضارب المصالح هذا. كانت الحرب الكبرى تقترب.
الحرب على تسوشيما
في أوائل عام 1904 ، قطعت اليابان العلاقات الدبلوماسية مع الإمبراطورية الروسية لأول مرة ، وفي 27 يناير هاجمت السفن الحربية الروسية بالقرب من بورت آرثر. في اليوم نفسه ، هاجمت أسراب يابانية القارب الكوري وطراد Varyag ، الذي يقع في الميناء الكوري. تم تفجير "الكوري" ، وغمر "فاريج" البحارة الذين لم يرغبوا في تسليم الطراد لليابانيين.
ثم وقعت الأعمال العدائية الرئيسية في شبه جزيرة لياودونغ ، حيث غزت الانقسامات اليابانية من كوريا. في أغسطس 1904 ، وقعت معركة لياويانغ. وفقا لبعض المؤرخين ، في هذه المعركة ، تكبد اليابانيون خسائر كبيرة ، في الواقع ، خسروا المعركة. يمكن للجيش الروسي تدمير مخلفات القوات اليابانية ، ولكن بسبب تردد القيادة أضاع فرصة.
كان هناك هدوء قبل الشتاء. تراكمت قوة الجانبين. وفي ديسمبر ، ذهب اليابانيون في الهجوم وكانوا قادرين على الاستيلاء على بورت آرثر. هناك رأي مفاده أن الجنود والبحارة والضباط كانوا على يقين من أنهم يمكنهم الدفاع عن المدينة ، لكن الجنرال ستيسل ، قائد القوات الروسية ، قرر بشكل مختلف واستسلم بورت آرثر. بعد ذلك ، حوكم وحكم عليه بالإعدام بسبب هذا الفعل ، لكن الملك رحم القائد العسكري.
سرب المحيط الهادئ الثاني
لم تسر الحرب وفقًا لسيناريو سانت بطرسبرغ. كانت المعارك الرئيسية بعيدة جدًا عن قواعد الإمداد. كان الشرق الأقصى مرتبطًا بوسط روسيا عن طريق خط سكة حديد واحد ، والذي لم يستطع التعامل مع تدفق القوات والأسلحة والإمدادات التي تحتاجها جيوش الشرق الأقصى والبحرية. قررت القيادة العسكرية تشكيل سرب قوي يمكن أن يحول مجرى الحرب لصالح روسيا.
كان الرائد من السرب البارجة "الأمير سوفوروف" ، وكان القائد نائب الأدميرال زينوفي روجستفينسكي. في المجتمع والجيش ، تم انتقاد هذا التعيين في كثير من الأحيان. يعتقد الكثيرون أن Rozhdestvensky لم يكن مناسبًا لمثل هذا الدور المسؤول والمعقد. في الواقع ، قبل ذلك ، لم يكن زينوفي بتروفيتش يأمر بمثل هذه المجموعة الكبيرة من السفن.
ومع ذلك ، لم يكن اختيار نيكولاس الثاني رائعًا. كانت هناك مشكلة مع الموظفين ، وجميع الأدميرالات ذوي الخبرة والتحقق منها كانوا بالفعل في الشرق الأقصى. لصالح Rozhestvensky قال شجاعته الشخصية ، ومعرفته بموانئ وبحار الشرق الأقصى ، والمواهب الإدارية ، والتي تجلت في كل روعتها خلال حملة السرب.
ارتفاع كبير
شكك المتخصصون في البداية في أن السرب يمكن أن يصل إلى إفريقيا ، وليس مثل الساحل الياباني. بالإضافة إلى العواصف وسوء الأحوال الجوية ، كان من الضروري التغلب على استفزازات اليابانيين وحلفائهم - البريطانيين ، والمشاكل المستمرة مع الفحم والاتصال في الموانئ بسبب مذكرات الاحتجاج الدبلوماسية التي قدمتها اليابان ، والتي قدمتها إلى البلدان المحايدة.
لكن سرب المحيط الهادئ الثاني فعل ما لا يصدق. غادرت في 15 أكتوبر 1904 من آخر ميناء ليبافا الروسي من أجلها ودون أن تصل إلى اليابان ، تاركة 18000 ميل خلف المؤخرة. في يناير 1905 ، اضطر السرب للوقوف خاملاً قبالة ساحل مدغشقر ، منتظرًا حتى يتم حل مشكلة تجديد الفحم. في هذا الوقت ، جاءت أنباء حزينة عن وفاة سرب المحيط الهادئ الأول.
من الآن فصاعدًا ، ظل سرب Rozhdestvensky القوة البحرية الوحيدة القادرة على تحمل الأسطول الياباني. في 16 مارس ، تمكنت السفن الروسية أخيرًا من الذهاب إلى البحر والتوجه نحو اليابان. قررت قيادة السرب الذهاب إلى فلاديفوستوك على طريق قصير ولكنه خطير عبر مضيق كوريا ، الذي وصلت إليه السفن في 25 مايو. قبل المعركة المصيرية ، بقي يومين.
قبل تسوشيما
في 26 مايو ، قبل حدوث تصادم حاسم ، رتب Rozhdestvensky تمارين لزيادة التفاعل بين السفن وتحسين قدرة المناورة على السرب. ربما خلال هذا الوقت سيكون من الممكن تجاوز الساحل الياباني دون أن يلاحظه أحد ، ولكن هذه مجرد تكهنات.
في الحقيقة ، في ليلة 26-27 مايو ، لاحظت سفينة استطلاع يابانية السفن الروسية. كل صباح في يوم المعركة ، أبحرت سفن استطلاع للعدو بالتوازي مع سرب المحيط الهادئ الثاني. عرف الأدميرال اليابانيون بدقة موقعه وتكوينه وحتى تكوين معاركه ، مما منحهم ميزتهم الأصلية.
تسوشيما
في 27 مايو ، حوالي الساعة الثانية بعد الظهر ، بدأت واحدة من أكبر المعارك البحرية وأكثرها مأساوية في تاريخ الأسطول الروسي. وحضره 38 سفينة روسية و 89 يابانية. اكتسح السرب الياباني ، الذي قام بمناورة دوار ، السرب الروسي في الأمام وركز كل النار على البوارج. في غضون نصف ساعة ، بسبب حريق الإعصار ، اندلعت البارجة "Oslyabya" ، التي كانت تسير على رأس عمودها ، ثم خرجت عن العمل وسرعان ما سلمت.
لم تستطع البارجة "الأمير سوفوروف" تحمل الهجوم. اشتعلت النيران ، ذاب طاقم القتال بشراسة أمام أعيننا. بعد 40 دقيقة من بدء المعركة ، سقطت الشظايا في فتحات كابينة القيادة ، مما أدى إلى إصابة Rozhestvensky في الرأس بشكل خطير. فقدت الرائد الاتصال بالسرب ولم تعد قادرة على التأثير على مسار المعركة. في وقت ما ، كان محاطًا باثني عشر سفينة يابانية وأطلق عليه طوربيدات وقذائف ، مثل هدف في التدريبات. في الساعة السابعة مساءً ، غرق الرائد الثاني لسرب المحيط الهادئ.
خلاص عيد الميلاد ومحاكمته
تم إزالة Rozhdestvensky الجرحى من الرائد المحتضر على المدمرة "العنيف. معا ، مر قائد المدمرة بجزء من مقره. هؤلاء هم الأشخاص الوحيدون على متن البارجة الذين نجوا من تسوشيما. في وقت لاحق ، تحول المنقذون إلى المدمرة "بيدوفي" ، التي تم الاستيلاء عليها من قبل اليابانيين.
في وقت لاحق في المحكمة ، تحمل Rozhestvensky كل اللوم على القبض على السرب وموته ، دافعًا عن الضباط المذعورين الذين استسلموا لليابانيين. ومع ذلك ، برأت المحكمة البحرية نائب الأدميرال بالكامل ، بالنظر إلى الجرح الخطير الذي تلقته زينوفي بتروفيتش في بداية المعركة. تعامل المجتمع أيضًا مع عيد الميلاد بفهم وتعاطف واحترام.
مصير السرب
بعد أن فقد السيطرة ، اقتحم السرب فلاديفوستوك. ومع ذلك ، كانت تسير في المياه التي تعج بالطرادات اليابانية والمدمرات ، التي كانت تهاجم باستمرار السفن الروسية. استمرت المعركة يومين ؛ لم تهدأ حتى في الليل. ونتيجة لذلك ، غرقت 21 من أصل 38 سفينة من السرب الروسي ، واستسلمت 7 ، وتم اعتقال 6 ، ووصلت 3 إلى فلاديفوستوك ، وتمكنت سفينة مساعدة من الوصول إلى سواحل البلطيق الأصلية تحت قوتها.
قتل أكثر من خمسة آلاف من البحارة والضباط الروس ، وتم القبض على أكثر من ستة آلاف. فقد اليابانيون ثلاث مدمرات وأكثر من مائة قتيل بقليل. نتيجة للمعركة ، خسرت روسيا أسطولها عمليا ، واكتسبت اليابان التفوق في البحر وميزة خطيرة في المسار الإضافي للحرب.
سفينة حربية نموذجية مشتركة "الأمير سوفوروف" ("ستار")
تعمل صور ورسومات البارجة كمواد مرئية للمصممين ، مما يساعد على إعادة إنشاء نموذج السفينة بشكل أكثر دقة. شركة Zvezda هي شركة تصنيع محلية كبيرة لألعاب الطاولة والنماذج الجاهزة. يتم إنشاء منتجاتها في تحالف مع الاستشاريين المحترفين في المجالات التاريخية والعسكرية ، وبالتالي فهي تتميز بتفصيل عالي الجودة للتفاصيل والأصالة التاريخية.
نموذج البارجة "أمير سوفوروف" ("ستار") ليس استثناءً. إنه أمر صعب بالنسبة للمبتدئين ، ولكنه يصبح تحديًا حقيقيًا لمصمّم ذو خبرة. لجعل هذا النموذج ، هناك حاجة إلى العمل التمهيدي مع الأدب والصبر الكبير وخفة اليد وعدة أشهر من العمل المنهجي. يجب إنشاء بعض الأجزاء المفقودة بنفسك.
