ولد المهندس الأمريكي والمخترع والصناعي هنري فورد في يوليو 1863. أصبح فخرًا بصناعة السيارات في الولايات المتحدة ، ومؤسس شركة Ford Motor Company ، ومنظم الإنتاج ومصمم مجمع النقل.
تم إنشاء سيارة هنري فورد كعمل فني ، لا يوجد شيء غير ضروري فيها ، جمالها عملي ووظيفي. وهذه ليست لعبة فاخرة. هذه هدية مناسبة وبأسعار معقولة قدمها هنري فورد للعائلة الأمريكية المتوسطة. إن السيرة الذاتية لهذا المخترع والمنشئ مثال جدير بكل شخص.
مزايا
أسطورة أتباع "الحلم الأمريكي" ، لم يخترع هنري فورد سيارة أو ناقلًا على الإطلاق ، كما هو متأكد من العديد من مواطنيه. تم اختراع العربة ذاتية الدفع في وقت سابق من قبل فدية معينة من Ransom Olds ، وقد تم استخدام الناقلات الحزامية منذ فترة طويلة في مصاعد شيكاغو ومصانع معالجة اللحوم.
هنري فورد مشهور ، الذي تكتسب سيرة حياته بمرور الوقت تفاصيل أكثر وأكثر رائعة ، حيث تمكن من إنشاء تيار في الإنتاج. وأعمال السيارات هي أيضا فكرته ، التي تجسده في الحياة. والأهم من ذلك - الإدارة. تحتاج الشركات المنظمة اقتصاديًا إلى مديرين ، وقد أعطى القرن العشرين العالم رجل أعمال مبدع. أفضل رجل أعمال في القرن ، وفقًا لمجلة فورتشن!
قام ببناء أكبر إنتاج كان موجودًا في ذلك الوقت ، الصناعة الحقيقية التي ربح فيها فورد أول مليار (اليوم "هذه الأموال" تكلف ستة وثلاثين مليار دولار). لا تزال مبادئ إدارتها لها تأثير هائل على كامل هيكل المجتمع الأمريكي. تمكنت فورد من بيع خمسة عشر مليون ونصف المليون فورد ، وأصبح ناقل الإنتاج المطلوب للإنتاج أكثر مألوفة من دراجة في الشارع.
الخصم وخالق الإدارة
إذا لم يكن معارضًا للمبادئ الإدارية ، هنري فورد ، لما تم تجديد سيرته الذاتية بلقب أفضل رجل أعمال. كان لديه مبادئه الخاصة: دفع العمال ضعف ما دفعه أرباب العمل ، وباع لهم سيارات بخصومات كبيرة. وبهذه الطريقة قام بإنشاء فئة ، لا تزال تسمى فئة ذوي الياقات الزرقاء. لم يرفع الطلب على منتجاته. لا! خلق الظروف لمثل هذا الطلب.
لم يتطابق هذا مع مبادئ سياسة الإنتاج الحالية. تم إنشاء نظرية الإدارة وصياغتها في نزاع مراسلات فورد مع المنظرين الذين لم يتمكنوا من هزيمة شركة تصنيع سيارات معروفة ، حتى ظهر مدير ممارسات جنرال موتورز الذي هزم هنري فورد في نزاع شخصي. لذا ، تحطمت سيارة فورد ناجحة ، التي تستحق سيرتها الذاتية من قلم كاتب سينمائي في هوليوود ، كرجل أعمال ، في عام 1927.
المنتج الوحيد المهم
بحلول هذا الوقت ، لم يعد هنري قادرًا على تغيير معتقداته. هو حقا "تألق" ، أي أنه كان متأكدا تماما من صوابه. لقد حان وقت جديد لم يلاحظ تغيره حتى. يتطلب الإنتاج الناجح الآن إدارة ، وجودة إدارة جديدة ، لم يتمكن هنري فورد من فهم ذلك في الوقت المناسب. إن اقتباساته حول هذا الموضوع ملحوظة: "الجمباز هراء. إنه غير مفيد للأشخاص الأصحاء ، وهو ممنوع للمرضى". كما تقدم بطلب إلى الإدارة.
كان فورد متأكدًا: إذا كان المنتج جيدًا ، فمن المؤكد أنه سيحقق ربحًا ، وإذا كان سيئًا ، فلن تحقق الإدارة الرائعة النتائج. احتقر فورد فن الإدارة ، وركض حول ورش العمل ، ولم ينظر إلى مكتبه إلا من حين لآخر ، وبدت له الوثائق المالية غثيانًا ، وكان يكره المصرفيين ، ولم يتعرف إلا على النقد. بالنسبة له ، كان الممولون من اللصوص والمضاربين والآفات واللصوص ، وكان المساهمون طفيليين. وهكذا انتشر هنري فورد الموهوب الاقتباسات حول هذا الموضوع! حتى الآن ، تستخدمها الإدارة بالامتنان كمثال على فقدان الغريزة في الأعمال التجارية. على أي حال ، إذا لم يكن على حق ، فقد كان صادقًا للغاية مع المستهلكين.
منتج صادق
ملاحظات هنري فورد حول هذا الموضوع ذات صلة في جميع الأوقات: "العمل فقط يخلق قيمة!" - لم يتعب من التكرار. لذا كان كذلك. لم يبدأ الإنتاج الضخم في المصنع حتى وصل النموذج إلى الحالة المثالية والشاملة تمامًا ، من وجهة نظر فورد. بعد ذلك ، يتم إنشاء دورة الإنتاج ، ويتم تشغيل السيارة. ينظر المديرون إلى الناتج الإجمالي ، ويعتني فورد بهم حتى تعمل الأقسام بالتنسيق مع بعضها البعض ، ثم يتدفق الربح بحرية إلى المؤسسة.
قرر رئيس المؤسسة جميع القضايا الأكثر أهمية بنفسه. كانت نظرية هنري فورد هي: قيمة استراتيجية السوق تكمن في "أسعار الاختراق". يزداد حجم الإنتاج سنويًا ، ويتم تخفيض التكاليف باستمرار ، ويتم تخفيض أسعار السيارات بانتظام - وهذه هي الطريقة التي يتم بها تحقيق نمو مستقر في الأرباح ، حيث ينمو الطلب أيضًا. يتم إرجاع الربح بالضرورة إلى الإنتاج. في حين عملت مبادئ هنري فورد لتحقيق النجاح التجاري ، كان رجل أعمال فرديًا - لم يدفع لأصحاب الأسهم على الإطلاق.
القيم الأساسية
ها هي الحلم الأمريكي: أن تولد ، مثل هنري فورد ، في أسرة زراعية فقيرة ، لتصبح ثريًا وتصبح مشهورًا. يمكن للمواطنين أن ينسوا من هو رئيسهم اليوم ، لكن سيارة هنري فورد سيتم تذكرها دائمًا. خدم فورد الفكرة ، الوحيدة والوحيدة طوال حياته ، عانى من هزائم مطلقة ، وتحمل سخرية واسعة النطاق ، وخاض مع مؤامرات معقدة. لكنه حقق هدفه: ابتكر سيارة وحصل على مليارات.
زوجة هنري فورد ، كلارا ، كانت أيضًا واحدة مدى الحياة. لقد صدقته بلا منازع ، مدعومة في لحظات صعبة بلا أنانية. سُئل بطريقة ما كيف كان سيعيش حياته إذا أُعطي فرصة ثانية. كانت أقوال هنري فورد دائمًا جديرة بتذكار: "أوافق ، ولكن بشرط واحد: سأتزوج كلارا مرة أخرى."
ابدأ
في الواقع ، لم تبدأ حياة هنري بهذه السهولة. ولد في مزرعة في ميشيغان ، حيث اضطر منذ سن مبكرة لمساعدة والده على العمل في الحقل. كره هذا الاحتلال بصدق. كان ينجذب فقط من خلال الآليات. والقاطرة البخارية التي رآها في سن الثانية عشرة صدمت روح الصبي إلى الأسفل. هكذا بدأت قصة هنري فورد.
كل يوم حتى وقت متأخر من الليل ، كان هنري يُعذب ببناء آلية متحركة. توقف عن الظهور كصبي عادي: جيوب مليئة بالمكسرات ، بدلاً من الألعاب - الأدوات. قدم الآباء أول ساعة في حياته ، قام بتفكيكها في نفس اليوم وتجميعها كما كانت. من سن الخامسة عشرة ، ركضت حول المزارع المجاورة وأصلحت كل الآليات ، لذلك لم يكمل دراسته. بعد ذلك ، لم تغير تصريحات هنري فورد حول هذا الموضوع نظرتهم للعالم. وقال إن الكتب لا تعلم أي شيء عملي ، وأهم شيء بالنسبة للفني هو الآلية التي من خلالها ، ككاتب من الكتب ، يستخلص كل الأفكار ويكون قادراً على تطبيقها.
قاطرات البخار
لم يعرف هنري الباقي في العمل: لقد انفصل تمامًا عن جذور المزرعة ، وعمل في ورشة ميكانيكية ، وفي ساعات الليل تم إصلاحه ، وإضاءة القمر مع صائغ. نظرًا لأنه كان لديه فكرة بالفعل ، وحمل طاقم ذاتية الدفع فقط كل أحلامه ، في سن السادسة عشرة حصل على وظيفة في شركة Westinghouse كخبير في تجميع وإصلاح القاطرات. هذه الوحوش الثقيلة في صناعة السيارات قامت بـ 12 ميلاً في الساعة وكانت تستخدم في الغالب كجرار. كانت طرق القاطرات كبيرة جدًا بحيث لا يستطيع كل مزارع شراء مثل هذه السيارة.
أول شركة لهنري فورد ، على الرغم من أنها لم تكن من بنات أفكاره ، فقد أعطته الفرصة للنمو في المهنة ، واكتساب الأفكار ومحاولة تنفيذها. كانت المحاولة الأولى إنشاء عربة بخارية خفيفة الوزن للحراثة. تذكر هنري والده ، بأن حلم والده في مساعدة ابنه قد سقط ، وأزعجه ضميره بالطبع. لذلك ، أراد أن يخفف بسرعة من الحصة القاسية للمزارعين ، ويحول العمل الرئيسي من أكتاف والده إلى الحصان الحديدي.
تصميم محرك جديد
الجرار ليس منتجًا ضخمًا. يريد الناس سيارة يمكنك أن تقودها على الطريق ، وليست تجهيزات للعمل الميداني. ومع ذلك ، كانت العربة التي جمعها هنري خطيرة: كان من الملائم الجلوس على قنبلة أكثر من الجلوس على غلاية تحت ضغط مرتفع. درس Young Ford الغلايات من جميع التصاميم وأدرك أن المستقبل ليس لهم ، وأن طاقم ضوء بمحرك بخاري مستحيل. سمع عن محركات الغاز ، كانت فورد مليئة بالآمال الجديدة.
استمع الأشخاص الأذكياء باهتمام ، لكنهم لم يؤمنوا على الإطلاق بنجاح هنري فورد في هذه المسألة. لم يلتق بمعرفة واحدة من الأشخاص المتعلمين الذين سيفهمون أن مستقبل البشرية وراء محرك الاحتراق الداخلي. منذ تلك اللحظة ، أهمل كل نصيحة "الحكماء". تم تصميم هذا المحرك من قبل هنري فورد في عام 1887. للقيام بذلك ، كان عليه تفكيك محرك الغاز من Philip Lebon وفهم ما كان يحدث ، ثم العودة إلى المزرعة للتجربة هناك.
مهندس وميكانيكي
كان الأب سعيدًا بعودة ابنه وأعطاه قطعة من الخشب حتى يتوقف عن التجول في الغدد. وافق هنري فورد ، ماكرة قليلاً ، على بناء منزل ومنشرة وورشة عمل وتزوج كلارا. وبطبيعة الحال ، قضى كل وقت فراغه في ورشة العمل ، وقراءة كتب عن الميكانيكا ، وصمم.
نظرًا لأنه كان من المستحيل التقدم بمفرده في المزرعة ، انتقل إلى ديترويت ، حيث عرض عليه راتبًا قدره 45 دولارًا في شركة كهرباء. كانت كلارا تدعم زوجها دائمًا في جميع مساعيه.
لم يجد تعاطفًا مع زملائه الجدد بشأن رميته ، لأنهم كانوا على يقين من أن مستقبل الكوكب كان وراء الكهرباء تمامًا ، لكن توماس إديسون ، "أبو الكهرباء" ، أصبح مهتمًا ، وعومل بفهم وتمنى له التوفيق. تم استلهام هنري فورد بشكل لا يوصف.
سائق أمريكا الأول
عندما قاد هنري فورد في عام 1893 سيارته حول ديترويت في سيارته الأولى بمحرك احتراق داخلي ، أطلق عليه اسم مركبة ATV ، ابتعدت الخيول ، فوجئ المارة بصوت عالٍ ، محاط ، مستجوب. لم تكن هناك قواعد مرور حتى الآن ، لذلك كان عليّ الحصول على إذن من الشرطة. لذلك أصبح أول سائق معتمد رسميًا لأمريكا.
كان هنري يركب لمدة ثلاث سنوات ، وقد باع أول من بنات أفكاره مقابل مائتي دولار ووضعهم في إنشاء نموذج جديد لسيارة أخف. لسبب ما ، اعتقد أنه لا حاجة للسيارات الثقيلة. آه ، إذا نظر الآن إلى بنات أفكار شركته - فورد إكسبيديشن ، فإنه سيغير رأيه بالتأكيد. ومع ذلك ، يعتقد بعد ذلك أن المنتج الشامل سهل وميسور التكلفة.
بحلول ذلك الوقت ، كان قد تم تعيينه أول مهندس في شركة الكهرباء ، وكانوا يدفعون 125 دولارًا في الشهر ، لكن تجارب صناعة السيارات أثارت السخط. كان يؤمن فقط بالكهرباء. في الغاز - لا. عرضت الشركة على هنري فورد وظيفة أعلى ، ولكن دعه يتخلى عن هذا الهراء ويبدأ في العمل. يعتقد فورد واختار حلمه.
سيارة سباق
العثور بسرعة على شركاء استثمروا في شركة Detroit Automobile التي تم إنشاؤها حديثًا لإنتاج سيارات السباق. لم يستطع هنري فورد الدفاع عن فكرة الإنتاج الضخم. يحتاج الصحابة إلى المال ، فهم ببساطة لا يرون استخدامًا آخر للسيارة. صحيح أن هذه المؤسسة لم تجلب أموالاً كبيرة لأي شخص. في عام 1902 ، غادر الشركة حتى لا يكون مرة أخرى في وضع تابع. "كل شيء بنفسي!" أخبر هنري فورد نفسه. الإنجازات كانت على الطريق.
لم يضع فورد السرعة على الإطلاق في مزايا السيارة ، ولكن بما أن الاهتمام العام لا يمكن جذبه إلا من خلال النصر ، فلا يزال عليه إعداد سيارتين مصممتين للسرعة العالية. قال لنفسه: "من المستحيل إعطاء ضمان غير موثوق به! من الممكن أن تقع من شلالات نياغارا بنسبة كبيرة من الحظ".
لكن السيارات كانت جاهزة للسباق. لم يكن هناك سوى سائق. اتفق راكب دراجة يدعى أولدفيلد ، الذي كان يبحث عن الإثارة ، مع النسيم. لكنه لم يجلس خلف مقود السيارة. كان هناك أسبوع قبل السباقات. لم يخيب الدراج. علاوة على ذلك ، لم يلفظه أبدًا ، ولم يستدير ولم يتباطأ عند الانعطاف: "غرق" الدواسة طوال الطريق إلى البداية ولم يقلل السرعة إلى خط النهاية. جاءت سيارة فورد أولاً. أصبح المستثمرون مهتمين ، بعد حوالي أسبوع من تأسيس الشركة ، كان من بنات أفكار فورد الرئيسيين فورد موتور.
سيارة للجميع
نظم هنري فورد مشروعه الخاص وفقًا لخطته الخاصة. كانت الأولوية منتجًا موثوقًا وسهل الإدارة ورخيصًا وخفيف الوزن وكتلًا. لم يرغب فورد في العمل للأغنياء ، لكنه أراد أن يسعد جميع مواطنيه. لا ترف ، النهاية الأكثر بساطة وعملية. كما أن هيبة العلامة التجارية لم تكن مهمة. حتى نماذجه لم يكن لها أسماء جميلة ؛ أطلق على كل حرف جديد الحرف التالي من الأبجدية.
اتبع فورد ثلاثة مبادئ مالية أساسية: لم يأخذ رأس مال الآخرين ، واشترى كل شيء حصريًا نقدًا ، وذهب كل الربح إلى الإنتاج. تعتمد أرباح الأسهم فقط على أولئك الذين يشاركون في إنشاء المنتج. كل الجهود ، كل الجهود التي وجهتها فورد لابتكار سيارة عالمية. أصبحت عارضة أزياء بحرف "T". كما تم بيع الأنواع السابقة بشكل جيد ، ولكن بالمقارنة مع T ، كانت تبدو تجريبية فقط. الآن يمكن للإعلان أن يقرأ بحق: "كل طفل سيكون قادراً على قيادة سيارة فورد!"
خلق مثالي
في عام 1909 ، أعلن هنري فورد أنه سينتج الآن طراز T فقط مع نفس الشاسيه. وكما هو الحال دائمًا ، فقد أدلى بهذا التصريح بارعًا: - "يمكن للجميع شراء سيارة Ford-T من أي لون على الإطلاق ، ولكن بشرط أن يكون أي لون أسود".
لفهم حجم الحدث الذي بدأه رئيس الشركة ، وبدأ بإيمان مطلق بالنجاح ، من الضروري تخيل أن شخصًا معينًا أنشأ الشركة لتزويد كل واحد منا بطائرات رخيصة ومريحة. كان ذلك في تلك الأيام مرتبطًا بشراء سيارة.
كان يجب أن تكون السيارة فسيحة جدًا حتى تستقر جميع أفراد العائلة بشكل مريح. كان هنري فورد قلقًا أيضًا بشأن اختيار المواد ، والتي يجب أن تكون الأفضل. كان يعتقد أن التصميم يجب أن يكون بسيطًا قدر الإمكان في تكنولوجيا اليوم. وكان لديه دائمًا عمال من الدرجة الأولى.
قال فورد أن سعر السيارة سيكون منخفضًا جدًا بحيث يمكن لأي شخص عامل شرائها. هنا ، بهذه الكلمات بالذات ، توقف الكثير عن تصديقه. علب مصنع! - صاح عليه الخصوم. وكان نموذج T يسمى Lizzie Tin. يبدو أنه لا فرق في نباح الكلاب. على أي حال ، القافلة في طريقها. ولكن لبيع الكثير ، فإن الأسعار المنخفضة لن تساعد. بحاجة إلى إقناع الجودة.
