يعد خط سكة حديد كالينينجراد جزءًا مهمًا من وصلات النقل في جميع أنحاء منطقة كالينينغراد. في الوقت الحالي ، يوجد كفرع للسكك الحديدية الروسية. كوحدة منفصلة تشكلت في عام 1992 ، بعد انهيار سكة حديد البلطيق. صدر المرسوم المقابل من مجلس الوزراء الاتحادي. تقع إدارة الطريق في كالينينغراد ، على العنوان: شارع Kievskaya ، المنزل 1.
القصة
يعود تاريخ سكة حديد كالينينغراد إلى عام 1939 البعيد. في ذلك الوقت ظهر هذا القسم من الاتصالات بالسكك الحديدية في إقليم بروسيا الشرقية.
بعد الحرب الوطنية العظمى ، انتقل جزء من شرق بروسيا ، ولا سيما الإقليم الذي تقع فيه منطقة كالينينغراد الآن ، إلى الاتحاد السوفياتي.
بدأ دمج السكك الحديدية الألمانية مع السوفييت في عام 1946. تم تفكيك جميع خطوط السكك الحديدية المحلية تقريبًا ، وخاصة تلك التي ذهبت إلى بولندا المجاورة. في جميع أقسام السكك الحديدية الأخرى ، تم تغيير الخطوط إلى المقياس الروسي ، والذي ، كما تعلمون ، يختلف عن المقياس الأوروبي منذ العصور القيصرية.
قبل أن تصبح سكك حديد كالينينغراد فرعًا للسكك الحديدية الروسية ، كان هناك فرع كالينينغراد للسكك الحديدية. بشكل دوري ، كان جزءًا من خطوط السكك الحديدية الليتوانية (لفترتين - من 1946 إلى 1953 ومن 1956 إلى 1963). بين هاتين الفترتين ، كان طريق كالينينغراد جزءًا من بحر البلطيق. ومن عام 1963 ، وحتى انهيار الاتحاد السوفيتي ، كان جزءًا من سكك حديد البلطيق.
الميزات
في الوقت نفسه ، دون استثناء ، لم تتغير جميع أقسام خط كالينينغراد للسكك الحديدية. وكان الاستثناء هو الأقسام التي وفرت وصلات النقل بين المنطقة والدول المجاورة.
علاوة على ذلك ، نجا أحد هذه المواقع حتى يومنا هذا. حتى وقت قريب ، سار قطار كالينينغراد - غدينيا - برلين على طول مقياس للسكك الحديدية بعرض 1435 ملم ، كما هو الحال في أوروبا. التكوين لم يغير المسار. في الآونة الأخيرة ، تم إلغاء هذا المسار.
حدود السكك الحديدية
نظرًا لأن منطقة كالينينغراد هي المنطقة الوحيدة في روسيا التي لا تحد أي منطقة محلية أخرى ، فإن وصلة السكك الحديدية خاصة هنا.
سكة حديد كالينينغراد ، التي تتوافق حدودها مع حدود الدول المجاورة ، على اتصال مع قسمين للسكك الحديدية الحدودية.
هذه هي خطوط السكك الحديدية الليتوانية. تقع على الطرق من Sovetsk إلى Pagegyai ومن Chernyshevsky إلى Kibartai. وكذلك السكك الحديدية الحكومية البولندية - على الموقع من Mamonovo إلى Braniewo. هناك مسار واحد عليه ، تختلف الجذور عليه.
رسالة المسافر
يتم تكثيف خطين فقط في جميع أنحاء منطقة كالينينغراد. جهزتهم السكك الحديدية لحركة المرور في الضواحي في منطقة المركز الإقليمي. علاوة على ذلك ، يوجد في المنطقة ما يصل إلى مستودعين للقاطرات. يقع أحدهما في كالينينغراد ، والآخر في شرق المنطقة ، في Chernyakhovsk.
يوفر خط سكك حديد كالينينغراد ، الذي يبلغ طوله أكثر من 1800 كيلومتر ، وصلة غنية بالضواحي.
لذا ، في منتجع البلطيق الرئيسي لمنطقة العنبر - مدينة سفيتلوغورسك - تغادر ستة أزواج من القطارات يوميًا. نفس العدد من الرحلات اليومية بين Zelenogradsk و Kaliningrad. هناك خط سكة حديد آخر في اتجاه بحر البلطيق - هذا هو زيلينوجراد - بيونيرسكي. كل يوم يعمل زوجان أو ثلاثة أزواج من القطارات الكهربائية.
في اتجاهات أخرى ، يتم توفير حركة المرور في الضواحي بشكل أقل تكرارًا. لذلك ، يغادر قطار واحد يوميًا إلى Baltiysk ، ثم في أيام الأسبوع فقط. نفس الوضع مع القطارات في Strelnya و Chernyakhovsk.
قطار واحد في اليوم ، بغض النظر عن الأيام الحمراء للتقويم ، يسافر إلى سوفيتسك. واحد آخر - لمامونوف. ولكن في عطلة نهاية الأسبوع ، تم تخفيض طريقه إلى Ladushkin.
محطات طريق كالينينغراد
تمتلك شبكة كالينينغراد للسكك الحديدية شبكة واسعة النطاق في المنطقة. المحطات في كل الاتجاهات. في المجموع ، مع الأخذ بعين الاعتبار منصات السكك الحديدية ، عدة عشرات. وتقع أكبر الشركات في كالينينغراد ، وسفيتلوغورسك ، وزيلينوغرادسك ، وبيونيرسكي ، وسوفيتسك ، وبالتييسك.
ولكن هناك أيضًا محطات كبيرة جدًا في المستوطنات الصغيرة. هؤلاء هم باجراتيونوفسك ، غفارديسك ، جوريفسك نوفي ، جوسيف ، زيليزنودوروزني ، زنامنسك ، لادوشكين ، مامونوفو ، نيستروف ، بوليسك ، تشيرنياكوفسك وأمبر.
صحيح ، لا تعمل جميع هذه المحطات حاليًا. على سبيل المثال ، في السكك الحديدية Yantarny لم يتم استخدام مسارات السكك الحديدية لعدة سنوات بسبب انخفاض الربحية. وهو ما ينعكس بالطبع في التنمية الاقتصادية للمنطقة الحضرية وإمكانياتها السياحية.
