البيئة

الطراد "ذاكرة أزوف". الخصائص ، تاريخ الحملات ، أعمال الشغب على متن السفينة

جدول المحتويات:

الطراد "ذاكرة أزوف". الخصائص ، تاريخ الحملات ، أعمال الشغب على متن السفينة
الطراد "ذاكرة أزوف". الخصائص ، تاريخ الحملات ، أعمال الشغب على متن السفينة
Anonim

الطراد المدرع Pamyat Azov هو خليفة السفينة الحربية البطولية Azov ، التي ميزت نفسها في معركة Navarino البحرية في خليج البحر الأيوني. لهذه المعركة ، حصل على علم سانت جورج ، الذي اجتاز السفينة المدرعة ، التي بنيت في بحر البلطيق في عام 1890. الحملة الأولى إلى الشرق الأقصى قامت بها Tsarevich Nikolay - الإمبراطور المستقبلي.

Image

الميزات الرئيسية

تم تصميم السفينة "ذاكرة أزوف" في عام 1885 من قبل حوض بحر البلطيق. اشتملت مواصفاته على الخصائص التقنية الرئيسية للسفينة:

  • الازاحة 6734 طن.
  • يبلغ طول السفينة العمودية 340 قدمًا و 10 بوصات.
  • يبلغ طول خط مياه الشحن 377 قدمًا و 4 بوصات.
  • عرض الإغماد 50 قدم.
  • الوزن الإجمالي - 384 طن.
  • حزام الدروع على طول خط الماء بأكمله ، سمك - 37 مم ، عرض - 6 أقدام ، بإجمالي وزن 714 طن.

التسلح:

  • بنادق عيار 8 بوصات عيار 35 - قطعتان.
  • بنادق 6 بوصه عيار 35 - 14 قطعة.

أقيم احتفال رسمي في بحر البلطيق لبناء السفن في 24 يونيو 1886 على وضع سفينة جديدة ، حضرها ألكسندر الثالث. تم توقيت إطلاق الطراد ليتزامن مع الذكرى السنوية المائتين لإكمال بناء قارب بيتر الأول.مرر 05/20/1888. وحضر حفل الهبوط فريق مكون من 197 بحارًا و 14 ضابطًا تم تكليفهم بالطراد بقيادة الكابتن الأول رتبة ن. لومين.

Image

اكتمال السفينة

بقرار من ألكسندر الثالث ، كان القصد من الطراد "ذاكرة أزوف" الإبحار إلى الشرق الأقصى من تساريفيتش نيكولاي. بعد ذلك ، جرت أعمال تجهيز السفينة الحربية. كانت تتكون من إعطاء عناصر من الفخامة للمباني التي سيسافر فيها الوريث.

أثاث ذو جمال غير مسبوق ، تم تسليم قطع فريدة من المعدات هنا ، تم الانتهاء من البلاط على المصطكي من المباني الصحية الصحية. كل هذا كان له وزن ضخم وجعل السفينة أثقل حتى 70 طنًا ، مما جعل بناة السفن محبطين ، لأنه خلال التصميم خاض قتال مقابل كل رطل إضافي.

السباحة الأولى

أبحرت السفينة "ذاكرة أزوف" بتاريخ 08/23/1890. من بحر البلطيق كان من المفترض أن يذهب إلى البحر الأسود لالتقاط ولي العهد. عند مغادرة بحر البلطيق ، هبطت السفينة في عاصفة قوية ، صمدت بشرف. قرر الأتراك إغلاق مضيق البوسفور لمنع سفينة حربية من دخول البحر الأسود. كان على الأمير الذهاب إلى ترييستي ، حيث كان ينتظر الطراد ، الذي يقع طريقه إلى قناة السويس.

علاوة على ذلك ، اتجهت السفينة شرقًا إلى جزيرة سيلان. بعده ، بالمعدل كانت الهند ، حيث رسو في ميناء بومباي في 10/19/1890. هنا ، وفقًا للخطة ، كان عليهم الوقوف لمدة شهر ونصف ، حيث يمكن للوريث التعرف على المشاهد. لكنهم بقوا في بومباي حتى 31 يناير ، بانتظار اقتراب الطراد الأدميرال كورنيلوف ، الذي كان من المفترض أن يلتقط شقيق تساريفيتش جورجي ألكسندروفيتش ، الذي أصيب بمرض السل.

عادت الطراد المدرع إلى سيلان ، حيث سافرت من خلال سنغافورة ، وبانكوك ، وسايجون ، وشنغهاي ، وناغازاكي إلى ميناء فلاديفوستوك. هنا نزل الوريث من السفينة. خلال الرحلة ، مرض القائد لومين ، الذي تم استبداله بقبطان من الدرجة الأولى S.F. Bauer. بقيت السفينة في فلاديفوستوك ، وذهب الوريث عن طريق القطار إلى سانت بطرسبرغ. تميزت هذه الرحلة بتصنيع بيضتين لعيد الفصح بواسطة فابرجيه. بداخلها كانت هناك نماذج ذهبية مصغرة للطراد "ذاكرة أزوف".

استمر الطراد في الخدمة في الشرق الأقصى. وشملت مسؤولياته حماية الساحل الروسي. تحت قيادة قائد جديد ، أحد أكثر الضباط البحريين خبرة ، الكابتن 1st رتبة PG Chukhnin ، يقوم برحلة إلى Kronstadt ، حيث وصل في صيف عام 1892. حتى عام 1893 ، تم إجراء إصلاحات ، وبعدها استمرت السفينة في الخدمة في السرب الروسي على البحر الأبيض المتوسط ​​وتم نشرها في ميناء بيريوس اليوناني.

Image

الخدمة في الشرق الأقصى

في نوفمبر 1894 ، أرسلت الطراد المدرعة "ذاكرة أزوف" على وجه السرعة إلى ساحل المحيط الهادئ ، وسحب طرادات الألغام "جايداماك" و "الفارس" بدوره. عند الوصول إلى اليابان ، تم تقسيم السرب الروسي ، وفقًا لتعليمات الحكومة اليابانية ، حسب الميناء. في ناغازاكي ، طراد يقف مع السفينة فلاديمير مونوماخ. في وقت لاحق انضم إليهم الإمبراطور الرائد نيكولاس الأول تحت قيادة الأدميرال الخلفي الأسطوري S. F. Makarov.

خلال التدريبات ، صدم طراد هورسمان ذاكرة آزوف الطراد ، التي عانت الجزء تحت الماء من الكسوة الخشبية والنحاسية. تم إصلاح هذا الضرر من قبل فريق من الغواصين والبحارة في غرفة المحرك. بعد إزالة مطالبات اليابان في شبه جزيرة لياودونغ ، غادر السرب الروسي إلى فلاديفوستوك. عملت السفينة في المحيط الهادئ لمدة ست سنوات. في عام 1899 عاد إلى بحر البلطيق.

كجزء من أسطول البلطيق

في بحر البلطيق ، يصبح الطراد "ذاكرة أزوف" (الصورة أدناه خلال هذه الفترة) الرائد لسرب التدريب ويشارك في مناورات مظاهرة لعام 1901. تتخذ الحكومة قرارًا بشأن إصلاح السفينة فيما يتعلق بإدراجها في قوائم سرب المحيط الهادئ ، ولكن في ضوء الإصلاح غير الكامل في الحرب الروسية اليابانية ، فإنها لا تشارك.

Image