في جنوب خط Zamoskvoretskaya (الخط الأخضر على خريطة المترو) لمترو موسكو توجد محطة تسمى Avtozavodskaya ، والتي ترتبط بعدد كبير من الأحداث والحقائق التاريخية من حياة المدينة. لعبت هذه المحطة دوراً هاماً في تطوير ونجاح العاصمة.
الموقع
يقع مترو Avtozavodskaya بين محطتي Kolomenskaya و Paveletskaya ، إذا انتقلت من المنطقة إلى المركز. يبدأ الخط الدائري في المحطة التالية. يستخدم حوالي 70،000 شخص هذه المحطة يوميًا. يمر المزيد من الركاب يوميًا في طريقهم إلى العمل والعودة إلى المنزل ، لأنه بعد محطة Avtozavodskaya ، يتم دفع المترو نحو مناطق النوم الكبيرة في العاصمة.
أبواب المحطة لا تفتح في وقت واحد. يبدأ المخرج الشمالي الساعة 5:30 صباحًا ، بينما يفتح الجنوب بعد 5 دقائق الساعة 5:35. تغلق المحطة أبوابها للركاب في تمام الساعة 01:00.
تاريخ الخلق
تم افتتاح محطة مترو Avtozavodskaya في يوم رأس السنة الجديدة - 1 يناير 1943 ، في ذروة الحرب العالمية الثانية. تم اتخاذ القرار بشأن الحاجة إلى محطة مترو جديدة قبل الافتتاح بثلاث سنوات تقريبًا ، ولكن الحرب الطويلة التي بدأت في إجراء تعديلات على الخطط الحضرية. خلال الحرب ، تم استخدام اللوبي والأنفاق بنشاط كملاجئ للقنابل.
تم الإعلان عن مسابقة لبناء محطة مترو Avtozavodskaya ، والتي فاز فيها مشروع المهندس المعماري الشهير أليكسي نيكولايفيتش دوشكين. لديه بالفعل خبرة واسعة في إنشاء محطات في المدينة ، واسمها موسكو. أصبح مترو Avtozavodskaya مشروعه الرابع وليس الأخير. قبل ذلك ، كان قد عمل بالفعل على بناء محطة مترو كروبوتكينسكايا (ثم أطلق عليها اسم قصر السوفييت) ، وبلوشاد ريفوليوتسي وماياكوفسكايا.
محفوظات الاسم
في البداية ، كانت محطة مترو Avtozavodskaya تعمل تحت اسم مختلف - مصنع ستالين. باختصار ، كان يطلق عليه VMS. تم تسمية المحطة على اسم المصنع الذي يحمل نفس الاسم ، والذي يقع بجوار المحطة ولصيانة العديد من الموظفين الذين فكرت فيه. الاسم الحديث - "Avtozavodskaya" - تم استلام هذه المحطة في وقت لاحق ، بعد 13 عامًا من الافتتاح. كانت ولا تزال في الغالب منطقة صناعية. بالإضافة إلى المصنع تكريما لقائد الشعوب ، تم العثور على كائن مهم آخر هنا - مصنع السيارات الذي يحمل اسمًا I. Likhachev.
تاريخ اسم هذه المحطة لم يكتمل بعد. بعد انهيار الاتحاد السوفييتي ، ظهرت فكرة تغيير اسم آخر - إلى سيمونوفو ، تكريمًا لدير سيمونوف القديم القريب ، ولكن حتى الآن لم يتم تنفيذه.
بالمناسبة ، إذا نظرت عن كثب ، فعندئذٍ تظهر على الجدران مسافات بادئة صغيرة متبقية من الاسم السابق.
التاريخ الحديث
ظلت محطة مترو "Avtozavodskaya" دون تغيير تقريبًا. عندما زادت حركة الركاب بشكل ملحوظ ، ولم يتمكن مخرج واحد من اللوبي من التعامل مع عدد الأشخاص الذين يدخلون ويغادرون ، في عام 1968 تقرر بناء مخرج شمالي آخر. قبل بدء بنائه ، كان هناك تمثال كبير لجوزيف ستالين.
في البداية ، كان للمحطة مخرج واحد فقط ، جنوبي ، بدا وكأنه مبنى منفصل من طابقين. الآن تم بناؤه في مبنى سكني متعدد الطوابق بني فوق وحول مدخل محطة Avtozavodskaya. مترو في موسكو مليء بالحلول المعمارية غير القياسية.
الموضوع الرئيسي لجميع زخارف المحطة هو حماية البلاد والإنجاز البطولي للشعب خلال الحرب الوطنية العظمى. تم تخصيص أربعة نقوش بارزة على جدرانه للأنشطة المهنية للأشخاص من مختلف المهن والجنسيات. هذه واحدة من محطات المترو المزخرفة الوطنية للغاية في المدينة. ومع ذلك ، تم الانتهاء من اللوحات في وقت لاحق - في 1950s. في البداية ، بدت جدران المحطة واللوبي أكثر تواضعا ، حيث كانت وظائف المحطة ضرورية في البداية. لم يكن هناك وقت للتزيين.
ترتبط الأحداث المأساوية للماضي غير البعيد بهذه المحطة. في 6 فبراير 2004 ، وقع هجوم إرهابي ، مما أسفر عن مقتل 41 شخصا. وأصيب أكثر من مائتي راكب بجروح مختلفة. بعد هذا الهجوم الإرهابي ، نصبت لوحة تذكارية بأسماء جميع ضحايا المأساة في ذكرى أولئك الذين لقوا حتفهم عند المخرج الشمالي من اللوبي.
