واحدة من عجائب الدنيا السبع هي منارة الإسكندرية - مبنى بني على جزيرة فاروس في القرن الثالث قبل الميلاد. يقع المبنى بالقرب من مدينة الإسكندرية المصرية الشهيرة ، والتي سميت بهذا الاسم. خيار آخر قد يكون عبارة "منارة فاروس" - من اسم الجزيرة التي تقع عليها.
الوجهة
كانت أول عجائب العالم - منارة الإسكندرية - تهدف في الأصل إلى مساعدة البحارة الضائعين الذين يريدون الوصول إلى الساحل ، والتغلب على الشعاب المرجانية تحت الماء بأمان. في الليل ، أضاءت المسارات من خلال اللهب وعوارض الإشارة المنبعثة من حريق هائل ، وأثناء النهار بواسطة أعمدة الدخان المنبثقة من نار مشتعلة في أعلى برج البحر هذا. خدمت منارة الإسكندرية بأمانة لما يقرب من ألف عام ، لكنها تضررت بشدة من جراء زلزال في عام 796 قبل الميلاد. بعد هذا الزلزال ، تم تسجيل خمسة هزات أكثر قوة وطويلة الأمد في التاريخ ، مما عطل في النهاية هذا الخلق الرائع من الأيدي البشرية. بالطبع ، حاولوا إعادة بنائها أكثر من مرة ، لكن كل المحاولات أدت فقط إلى حقيقة أنها ظلت منها حصنًا صغيرًا ، بناه السلطان كيت باي في القرن الخامس عشر. إنها القلعة التي يمكن رؤيتها اليوم. هي كل ما تبقى من هذا الخلق الرائع للإنسان.
القصة
دعونا نتعمق قليلاً في التاريخ ونكتشف كيف تم بناء هذا العجب من العالم ، لأنه مثير ومثير للاهتمام حقًا. كم حدث ، ما هي ميزات البناء والغرض منه - سنخبرك بكل شيء عن هذا أدناه ، لا تكن كسولًا جدًا لقراءته.
أين منارة الإسكندرية
بنيت المنارة على جزيرة صغيرة تسمى فاروس ، وتقع قبالة ساحل الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط. ارتبط التاريخ الكامل لهذه المنارة في الأصل باسم الفاتح العظيم ألكسندر المقدوني. كان مبتكر أول معجزة في العالم - وهو أمر تفتخر به البشرية جمعاء. في هذه الجزيرة ، قرر الإسكندر الأكبر إنشاء ميناء كبير ، وهو ما فعله بالفعل في عام 332 قبل الميلاد أثناء زيارته لمصر. حصل البناء على اسمين: الأول - تكريما للذي قرر بنائه ، والثاني - تكريما لاسم الجزيرة التي يقع عليها. بالإضافة إلى المنارة الشهيرة ، قرر الفاتح بناء المدينة التي تحمل الاسم نفسه - أحد أكبر الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. وتجدر الإشارة إلى أنه طوال حياته ، بنى الإسكندر الأكبر حوالي ثمانية عشر سياسة باسم "الإسكندرية" ، ولكن هذه السياسة دخلت التاريخ وهي معروفة حتى يومنا هذا. بادئ ذي بدء ، أقيمت المدينة ، وعندها فقط جاذبيتها الرئيسية. في البداية ، كان من المفترض أن يستغرق بناء المنارة 20 عامًا ، ولكن كان هناك. استغرقت العملية برمتها 5 سنوات فقط ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يشهد البناء العالم إلا في 283 قبل الميلاد ، بعد وفاة الإسكندر الأكبر ، خلال حكومة بطليموس الثاني ، ملك مصر.
ميزات البناء
قرر الإسكندر الأكبر تناول مسألة البناء بعناية فائقة. ووفقًا لبعض المصادر ، فقد اختار منذ أكثر من عامين مكانًا لبناء الميناء. لم يرغب الفاتح في إنشاء مدينة في دلتا نهر النيل ، وجدها بديلاً جيدًا. تم وضع موقع البناء على بعد عشرين ميلاً جنوبًا ، وليس بعيدًا عن بحيرة ماروتيس المتقلصة. في السابق ، كان هناك منصة لمدينة راكوتيس المصرية ، والتي بدورها سهلت قليلاً عملية البناء بأكملها. كانت الميزة الكاملة للموقع هي أن الميناء كان قادرًا على استقبال السفن من البحر الأبيض المتوسط ونهر النيل ، والتي كانت مربحة للغاية ودبلوماسية. لم يعمل ذلك على زيادة أرباح الفاتح فحسب ، بل ساعده هو وأتباعه أيضًا على بناء علاقات قوية مع كل من التجار والبحارة في ذلك الوقت. استطاعت المدينة أن تخلق خلال حياة مقدونيا ، لكن منارة الإسكندرية كانت تطوير بطليموس لأول سوتر. كان هو الذي أنهى التصميم وأعاده إلى الحياة.
منارة الإسكندرية. صور
بالنظر إلى الصورة ، سوف نرى أن المنارة تتكون من عدة "طبقات". تقف ثلاثة أبراج رخامية كبيرة على أساس كتل حجرية ضخمة ، يبلغ مجموع وزنها عدة مئات الآلاف طن. البرج الأول له شكل مستطيل ضخم. داخلها غرف مخصصة لإسكان الجنود وعمال الموانئ. في الأعلى كان برج مثمن أصغر. كان المنحدر الحلزوني عبارة عن انتقال إلى البرج الأسطواني العلوي ، الذي كان فيه نيران كبيرة ، والتي كانت بمثابة مصدر للضوء. بلغ وزن الهيكل بأكمله عدة ملايين من الأطنان ، باستثناء المجوهرات والأجهزة الموجودة بداخله. وبسبب هذا ، بدأت التربة في الترهل ، مما تسبب في مشاكل خطيرة وتطلب تحصينات إضافية وأعمال بناء.
بدء النار
على الرغم من حقيقة أن منارة فاروس بنيت خلال 285 - 283 قبل الميلاد ، إلا أنها بدأت العمل فقط في بداية القرن الأول قبل الميلاد. في ذلك الوقت تم تطوير نظام أضواء الإشارة بالكامل ، وذلك بفضل الأقراص البرونزية الكبيرة التي توجه الضوء إلى البحر. في موازاة ذلك ، تم اختراع تركيبة البارود ، والتي تنبعث منها كمية كبيرة من الدخان - طريقة للإشارة إلى الطريق في فترة ما بعد الظهر.
ارتفاع ونطاق الضوء الصادر
يبلغ إرتفاع منارة الإسكندرية من 120 إلى 140 متر (الفرق هو الفرق في ارتفاع الأرض). بسبب هذا الترتيب ، كان الضوء من الموقد مرئيًا على مسافة أكثر من 60 كيلومترًا في الطقس الساطع (هناك دليل على أن الضوء كان مرئيًا للهدوء لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر) وما يصل إلى 45-50 كيلومترًا خلال عاصفة رعدية. كان اتجاه الأشعة بسبب البناء الخاص في عدة صفوف. كان الصف الأول عبارة عن منشور رباعي السطوح يصل ارتفاعه إلى 60-65 مترًا ، مع قاعدة مربعة ، تبلغ مساحتها 900 متر مربع. احتفظت بالمخزون وكل ما يلزم لتزويد الوقود والحفاظ على النار "الأبدية". كان أساس الجزء الأوسط عبارة عن غطاء مسطح كبير ، وزُينت زواياه بتماثيل كبيرة من تريتون. كانت هذه الغرفة عبارة عن برج مثمن من الرخام الأبيض بارتفاع 40 مترًا. تم بناء الجزء الثالث من المنارة من ثمانية أعمدة ، يوجد فوقها قبة كبيرة ، مزينة بتمثال برونزي كبير من بوسيدون يبلغ ارتفاعه ثمانية أمتار. اسم آخر للتمثال هو زيوس المخلص.
"اللهب الأبدي"
كان الحفاظ على النار مهمة صعبة. كل يوم كان مطلوبًا أكثر من طن من الوقود حتى يمكن أن يحترق الحريق بالقوة اللازمة. تم تسليم الشجرة ، التي كانت المادة الرئيسية ، في عربات مجهزة خصيصًا على طول منحدر حلزوني. جر عربات البغال ، والتي تتطلب أكثر من مائة على تسلق واحد. من أجل انتشار الضوء من النار إلى أقصى حد ممكن ، خلف اللهب ، عند سفح كل عمود ، تم وضع صفائح برونزية ضخمة ، وجهوا بها الضوء.
غرض إضافي
وفقًا لبعض المخطوطات والوثائق المحفوظة ، لم تكن منارة الإسكندرية مصدر ضوء للبحارة المفقودين فقط. بالنسبة للجنود ، أصبح نقطة مراقبة للعلماء - مرصد فلكي. تقول الروايات أنه كان هناك عدد كبير من المعدات التقنية المثيرة للاهتمام للغاية - ساعات من مختلف الأشكال والأحجام ، وريشة الطقس ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات الفلكية والجغرافية. تقول مصادر أخرى أن هناك مكتبة ضخمة ومدرسة قاموا بتدريس التخصصات الابتدائية فيها ، لكن هذا ليس لديه أي دليل مهم.
الموت
لم تحدث وفاة المنارة فقط بسبب العديد من الزلازل القوية ، ولكن أيضًا بسبب توقف استخدام الخليج تقريبًا ، لأنه كان صامتًا للغاية. بعد أن أصبح الميناء غير مناسب للتشغيل ، تم صهر الألواح البرونزية التي تم إرسال الضوء بها إلى البحر إلى عملات معدنية ومجوهرات. لكن هذه لم تكن النهاية. حدث التدمير الكامل للمنارة في القرن الخامس عشر خلال واحدة من أقوى الزلازل التي وقعت على الإطلاق قبالة ساحل البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك ، تم ترميم البقايا عدة مرات وعملت كحصن ، وكذلك منزلًا لسكان الجزيرة القلائل.
في العالم الحديث
اليوم منارة فاروس ، التي يمكن العثور على صورتها بسهولة ، هي واحدة من المعالم المعمارية القليلة المفقودة في التاريخ والوقت. هذا ما لا يزال محل اهتمام العلماء والناس العاديين الذين يحبون الأشياء التي تعود إلى قرون ، لأن العديد من الأحداث والأعمال الأدبية والاكتشافات العلمية التي تعتبر مهمة للتطور الكامل للعالم مرتبطة بها. للأسف ، لم يتبق الكثير من عجائب الدنيا السبع. منارة الإسكندرية ، أو جزء منها فقط ، هي واحدة من تلك الهياكل التي يمكن للبشرية أن تفخر بها. صحيح ، كل ما تبقى منه كان فقط الطبقة الدنيا ، التي كانت بمثابة مستودع ومكان إقامة للجيش والعمال. بفضل العديد من عمليات إعادة البناء ، لم يتم تدمير الهيكل بالكامل. تم تجديده إلى ما يشبه حصن قلعة صغير ، يعيش فيه سكان الجزيرة المتبقون. هذا ما يمكنك رؤيته عندما تزور جزيرة فاروس ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. بعد البناء الكامل والإصلاحات التجميلية ، تتمتع المنارة بمظهر أكثر حداثة ، مما يجعلها مبنى حديثًا ذا تاريخ طويل.
