يبدأ تاريخ العلامة التجارية الشهيرة للسيارات "لامبورغيني" في منتصف القرن العشرين. مؤسس الشركة هو Ferruccio Lamborghini ، الذي يشرح اسم الشركة. ستتعرف في هذه المقالة على جميع تفاصيل حياة سائق السيارة ، وتاريخ إنشاء علامة تجارية للسيارات ، والمزيد.
سيرة موجزة لفيروتشيو لامبورغيني
ولد لامبورغيني في عام 1916 في قرية إيطالية. كان صبياً هادئاً ، نجل مزارع. أمضى فيروتشيو الوقت باستمرار في ورشة والده. لقد كرس والدي كل وقت فراغه لإصلاح المعدات الريفية ، لأن الزراعة كانت السبيل الوحيد لكسب المال لجميع أفراد الأسرة. انتشرت الشائعات حول أيدي لامبورغيني الذهبية في جميع أنحاء إيطاليا ، ونتيجة لذلك جاء الناس من جميع أنحاء والده لطلبات إصلاح تقنية معينة.
لاحظ رغبة فيروتشيو في التكنولوجيا ورغبته في فهم هيكل السيارات ، وخصص له والده مكانًا في ورشته. بمرور الوقت ، تجاوز Ferruccio Lamborghini والده ، وتحول الأكبر إلى ابنه بطلبات لإصلاح الآلات الزراعية.
لم يكن العمل في ورشة العمل هباء بالنسبة للشاب. بعد اكتساب المعرفة النظرية ، والأهم من الخبرة العملية ، يدخل الإيطالي الكلية ، حيث يواصل دراسة الحرف. بعد التخرج ، يذهب Ferruccio إلى الخدمة. بعد الجيش ، يبدأ أخصائي شاب بالتفكير في أعماله الخاصة ، والتي ستكون مرتبطة بالسيارات. لم يرغب الشاب في بيع الآلات أو تجميعها فحسب ، بل أراد المشاركة في تطويرها وبنائها.
سقطت الثلاثينيات من القرن الماضي للتو في العصر الذهبي لتطوير رياضة السيارات. كان الشاب لامبورغيني في كل هذه الأحداث مثل سمكة في الماء. كان يعرف جميع المتسابقين ، وجميع السيارات الرياضية ، ويعرف أجهزتهم ويحلم بتطوره الخاص. لكنه على الفور لم ينجح في تحويل جميع خططه إلى حقيقة.
الظروف ضد
انهارت جميع الخطط دفعة واحدة بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية. في هذه السنوات الصعبة لأوروبا والعالم بأسره ، لم يكن Ferruccio على الإطلاق جاهزًا لصناعة السيارات. بعد انتهاء الحرب ، لم يعد لامبورجيني هو المراهق الذي كان يحلم بشركة كبيرة تنتج سيارات رياضية باردة وقوية.
ومع ذلك ، لم يترك حلم إنشاء شركته الخاصة. في عام 1947 ، افتتح Ferruccio شركة Lamborghini Trattori SPA ، وكان التنفيذ بعيدًا عن أفكار وأحلام المبدع. بدلاً من السيارات الرياضية ، كانت الشركة تعمل في إنتاج الجرارات. لقد أدرك بالفعل أحد البالغين Ferruccio أنه في أوروبا ما بعد الحرب لم يكن أحد بحاجة إلى سيارات رياضية. من الضروري رفع الزراعة. كان إطلاق الجرارات الخاصة بهم خيارًا مثاليًا.
تدريجياً ، أصبحت منتجات الشركة ذات جودة عالية للغاية وأفضل ما في صناعتها. لمدة 10 سنوات من الآلات الزراعية ، نسي الإيطالي حلم صناعة السيارات.
تغيير النواقل
في أوائل الستينيات ، بدأ لامبورغيني فيروتشيو يفكر مرة أخرى في فتح شركته الخاصة لتطوير السيارات. كان على الفترة الزمنية فقط تغيير ملف تعريف مشروعه الخاص. تعافت إيطاليا من عواقب الحرب وكانت مستعدة لمزيد من التطوير ، حيث كان هناك مكان للرفاهية. وتشمل الفخامة سباقات السيارات.
بعد ذلك بعام ، تم بناء مصنع للسيارات في سانتا العقيق. كان التطوير الأول للشركة هو سيارة لامبورجيني 350 جي تي. على الرغم من الاستثمارات والجهود ، لم تأثر السيارة على الجمهور ، كما فعل منافس فيراري.
الصعوبات الأولى
تم تطوير مظهر السيارة الخارقة من قبل استوديو تورينج. قررت Ferruccio Lamborghini إنهاء التعاون مع هذه الشركة ، متهمة إياها بالفشل في أول طراز من Lamborghini.
بدأت Ferruccio شراكة مع Bertone ، التي ابتكرت تصميمًا جديدًا للسيارة الخارقة من نقطة الصفر. صمم هذا الاستوديو للشركة نموذجًا يسمى Miura. تم إنشاء السيارة من الصفر في 4 أشهر فقط وفجرت صناعة السيارات بأكملها.
بدا المظهر غير عادي وجديد إلى حد ما ، مقارنة مع جميع المنافسين الذين يمثلهم فيراري. تم تركيب وحدة بقوة 370 حصاناً بسرعة قصوى تبلغ 274 كم / ساعة في ميورا. بعد ذلك بعامين ، أصدرت الشركة الإصدار S ، الذي جعل Lamborghini أقرب إلى علامة 300 كم / ساعة ، والتي كانت في ذلك الوقت غير قابلة للتحقيق.
كونتاتش وديابلو
بدأت Ferruccio Lamborghini ، التي سيرة ذاتية مليئة بالصعود والهبوط ، في إنشاء سيارة جديدة في عام 1971. في نفس الوقت احتفلت الشركة بذكرى تأسيسها العاشرة. في معرض جنيف للسيارات ، ظهر الكونتاش. يمكن أن تسمى هذه اللحظة نقطة تحول في المجال الكامل للسيارات الخارقة في ذلك الوقت. من نواح عديدة ، أثر هذا النموذج على الوضع الحالي في سوق السيارات الفائقة باهظة الثمن.
من حيث التصميم ، بدا الكونتاش وكأنه شيء جديد تمامًا ومختلف تمامًا عن جميع السيارات الأخرى. ومع ذلك ، وفقًا للخصائص التقنية ، لم يتمكن Ferruccio أبدًا من تجاوز السيارة الأخيرة. لم تتغلب السيارة الرياضية الجديدة على علامة 300 كم / ساعة. كان يفتقر إلى 10 كم / ساعة فقط لتسجيل مطلق.
في الإنتاج التسلسلي ، ظهر Countach في عام 1974. على الناقل ، استمرت السيارة حتى بداية التسعينات. بعد ذلك ، تم إدخال النموذج في موسوعة جينيس للأرقام القياسية باعتبارها أسرع سيارة إنتاج. يبدو أن حلم Ferruccio قد تحقق - مصدر قلق كبير للسيارات يخلق أسرع السيارات في العالم وغير معتاد من حيث التصميم ، وهو قبل عدة سنوات من الوقت. لكن الإيطالي استغرق عمرا لتحقيق هذا الحلم. كان النموذج Diablo Ferruccio بالفعل في الشيخوخة. هذه السيارة بالذات كانت الأخيرة التي تم إصدارها شخصياً من قبل منشئ الشركة. وكان ديابلو هو الذي تمكن من التغلب على علامة 300 كم / ساعة على عداد السرعة.
المشاكل الخفية
على الرغم من هذا النجاح الباهر ، عرفت سيرة Ferruccio Lamborghini أيضًا أوقاتًا سيئة. خلال تطوير وإطلاق Countach ، واجهت الشركة صعوبات مالية. فيما يتعلق بهذه ، تم بيع الشركة لأول مرة إلى شركة Chrysler الأمريكية ، وبعد ذلك اشترت شركة Megatech الهندية لامبورغيني.
فقط بعد وفاة المؤسس اكتسبت الشركة استقرارًا ماليًا وراعيًا يمثله AUDI AG. وهكذا عادت العلامة التجارية إلى وطنها ، في المنطقة الأوروبية.
