يوجد في سان بطرسبرج ثلاثة جسور فقط باسم كالينكين: مالو كالينكين ، ستارو كالينكين ونوفو كالينكين.
يمكن تسمية النصب المعماري الفريد لمدينة سانت بطرسبرغ باسم جسر ستارو كالينكين ، الذي يمتد عبر نهر فونتانكا في المنطقة الوسطى من المدينة ويربط بين بيزمياني وجزر كولومينسكي.
توفر المقالة بعض المعلومات حول جسر كالينكين: الصور والأوصاف والتاريخ والميزات.
باختصار حول أصل أسماء الجسور
يأتي اسم جميع جسور كالينكين من الاسم الفنلندي للقرية ، الواقعة في الروافد الدنيا لنهر فونتانكا - كالينا. في السنوات الأولى من بناء مدينة سانت بطرسبرغ ، تم إعادة صياغة اسم القرية على الطريقة الروسية وأصبحت تعرف باسم كالينكينا. وعلى الخرائط القديمة تم تصنيفها على أنها كالينا أو كاليولا.
من هنا تأتي أسماء الجسور.
تاريخ موجز لثلاثة جسور
حاليًا ، تعد جسور سانت بطرسبرغ زخارف فريدة وفريدة من نوعها لمظهر المدينة والآثار التاريخية. وهناك الكثير منهم في المدينة.
أقدم جسور كالينكين الثلاثة في سانت بطرسبرغ هو ستارو كالينكين ، الذي بني في عام 1733 (المشروع من قبل جيرارد آي و Sukhtelen P.K.). في البداية ، كان خشبيًا ، ومنذ عام 1737 ، كان معبرًا قابلاً للتعديل. بحلول عام 1893 ، تم استبدال الامتداد الخشبي بآخر أكثر صلابة مصنوع من الحجر. موقع الجسر هو إقليم منطقة Admiralteysky ، ويربط ، كما هو مذكور أعلاه ، جزر Bezymyanny و Kolomensky.
تم بناء جسر Malo-Kalinkin (بعبارة أخرى جسر Malo-Kalinkinsky) في عام 1783 (المهندس I.N. Borisov). يربط بين جزر بوكروفسكي وكولومنا ، الواقعة على قناة جريبويدوف. إداريًا ، يوجد أيضًا في منطقة الأميرالية.
كان أصغر جسر نوفو كالينكين هو أول جسر يتم بناؤه عبر قناة Obvodny. ظهر في محاذاة شارع Staro-Petergofsky مباشرة بعد بناء القناة نفسها (1836). مؤلف مشروع العبارات الخشبية الثلاثية هو المهندس بازن ب.
تاريخ جسر ستارو كالينكين
في سانت بطرسبرغ (الصورة المعروضة في المقالة) ، يعد هذا الجسر أحد أكثر المعالم التاريخية والمعمارية الفريدة. كما لوحظ أعلاه ، كان هناك في الأصل جسر خشبي متعدد الامتدادات.
كان الجسر الذي تم تشييده بالكامل (1785-1788) هو السابع ، الذي تم رميه فوق فونتانكا. تم بناء كل منها وفقًا للتصميم القياسي للمهندس المعماري Perrone J. R. تم تعليق الامتدادات القابلة للتعديل متوسطة الحجم من السلاسل المثبتة إلى أبراج الجناح.
في عام 1890 ، وافقت حكومة المدينة على مشروع لإعادة بناء الجسر. صممه المهندس المعماري M.I. Rylo. احتفظ المشروع بالأبراج ، ولكنه حرم الجسر من العناصر الزخرفية: المسلات ذات الأضواء المعلقة ، والمبارزة على الرصيف ، والمقاعد المدمجة من الجرانيت. مرة أخرى ، وفقًا لهذا المشروع ، أعيد بناء جسر كالينكين في 1892-1893. ارتبطت عملية إعادة الإعمار هذه أيضًا بالآفاق الناشئة المتمثلة في وضع مسارات للترام. ونتيجة لذلك ، تم استبدال الامتداد الخشبي بواحد حجري. تم فقدان المسلات والمقاعد وحاجز من تلك اللحظة ، وبقيت الأبراج فقط.
وتجدر الإشارة إلى أنه بعد عمليات إعادة البناء المثالية في القرن التاسع عشر ، تم الحفاظ على نفس الأبراج فقط في جسرين - تشيرنيشيف (يقع في أعلى النهر) وتم وصفه في مقالة كتبها ستارو كالينكين.
إعادة البناء الأخيرة
نتيجة لإعادة بناء 1907-1908 ، تم توسيع الجسر مرة أخرى. تم إرفاق أقواس الجرانيت بها فوق وتحت.
في عام 1965 ، اقترح فريق Lenmostotrest استعادة جسر كالينكين إلى مظهره التاريخي الأصلي ، والذي تم دعمه ، وقام المهندس المعماري I.N. Benois بتطوير مشروع جديد. بفضل هذا الترميم ، أخذ الجسر نظرة مماثلة إلى أقصى حد ممكن للجسر الأصلي. نتيجة للعمل ، تم استعادة جميع عناصر الديكور السابق تقريبًا. في عام 1969 ، وفقًا لمشروع آخر (المهندس المعماري Ivanov VM) ، تم ترميم التذهيب (كرات المسلات والأبراج) على التفاصيل المعدنية للديكور. في الفترة 1986-1987 تم تركيب الفوانيس على الأبراج واللوحات التذكارية ، مع تحديد التواريخ عليها لبدء وإكمال أعمال البناء.
نتيجة لعمليات إعادة البناء الأخيرة هذه ، تم منح جسر Staro-Kalinkin مظهره الأصلي - مظهر نهاية القرن الثامن عشر.
الوصف
يقع الجسر على طول محور احتمال ستارو بيترهوف. يبلغ طوله 65.6 متر وعرضه 30 متر. مبطنة بكتل من الجرانيت ، يتم تحديد الأقواس الحجرية المتطرفة بمنحنيات الصندوق. يتم دعم الدعامات الوسطى للنهر بشكل مثلث باستخدام قواطع الجليد. فوقها تم بناء أبراج ذات شكل كلاسيكي ، مصنوعة من الجرانيت وتكتمل بالقباب.
مصنوعة من مقاطع معدنية مثبتة بين الركائز الجرانيتية ، ولا يختلف سياج الجسر عن السور المثبت على جسر Fontanka.
وتجدر الإشارة إلى أن المظهر الحالي للجسر تم نقله من قماش K. Knappe "جسر كالينكين" (معلومات أكثر تفصيلاً أدناه).
