اليوم من المستحيل تخيل العاصمة الشمالية للاتحاد الروسي بدون جسور. على الرغم من أن تاريخ المدينة نفسها بدأ بإنكار بناء الجسر. أراد بطرس الأكبر تعويد السكان على المياه ، لذلك طالبهم بالتغلب على حواجز المياه بمساعدة القوارب والعبارات. ولكن لم يكن هناك طريقة للاستغناء عن الجسور.
تغسل ضفاف المدينة تسعين أنهارًا وقنوات ؛ ثلثها يقع على الجزر. ليس من المستغرب أن أصبحت سانت بطرسبرغ أغنى مدينة ذات جسور. ينبغي إيلاء اهتمام خاص لجسر سامبسونيفسكي. لكن أولاً ، بعض المعلومات العامة.
جسور سان بطرسبرج
قبل التفكير في جسر سامبسون ، يجب عليك معرفة المزيد عن تاريخ بناء الجسر في العاصمة الشمالية. الأول هو جسر سانت جون ، الذي نشأ في عام 1703. تم بناؤه من الخشب وأدى إلى حصن بيتر وبول.
في القرن التاسع عشر ، تم بناء الهياكل من الهياكل الملصقة. في وقت لاحق بدأوا في استخدام الحجر. جسر الغسيل هو أحد الهياكل الحجرية الشهيرة. بدأ عصر المعدن في أواخر القرن الثامن عشر. في المدينة الحديثة ، لا تزال العديد من الجسور الخشبية القديمة محفوظة.
على مر القرون ، تم إعادة بناء الجسور وتحديثها باستمرار. بسبب الأحداث التاريخية ، تغير جزء من المباني أسمائهم. ثم عادت الأسماء القديمة إليهم مرة أخرى. أهم الجسور صنعت حتى لا تتداخل مع الشحن. اليوم هم أيضا مطلقات. يتم ذلك في وقت مخصص بدقة. يمكن العثور على الجدول الزمني على المواقع الرسمية للمدينة.
الغرض من الجسر
جسر Sampsonievsky يربط بين الجانبين: بتروغراد وفيبورغ. يبلغ طول الهيكل ما يقرب من مائتين وخمسة عشر مترا ، والعرض سبعة وعشرون مترا.
لماذا سامبسونيفسكي
يرتبط اسم الجسر بكاتدرائية سامبسون ، التي تقع في مكان قريب ، على جانب فيبورغ. يرتبط اسم الكاتدرائية بيوم العيد للراهب سامبسون الغريب. في هذا اليوم (06/27/1709) فاز بطرس الأكبر في معركة بولتافا. في عام 1710 ، تم وضع كنيسة خشبية ، أعيد بناؤها بعد ذلك بعقد في كاتدرائية. يتصرف اليوم للمؤمنين الأرثوذكس. أي أن الجسر يذكرنا بانتصار القوات الروسية على السويديين. ومن المثير للاهتمام أن هذه المعركة كانت حدثًا حاسمًا في الحرب الشمالية. المدينة التي تم فيها إنشاء الكاتدرائية وتسميتها على اسم الجسر المبارك ، أطلق عليها العديد اسم العاصمة الشمالية. هنا صدفة.
تاريخ البناء
بدأ تاريخ جسر Sampsonievsky في عام 1784 مع إنشاء هيكل عائم تم على طوله نقل الأشخاص والبضائع. في البداية ، كان يطلق عليه Vyborg - من جانب واحد من الأرض. في منتصف القرن التاسع عشر ، تم استبداله بنسخة خشبية بطول مائتين واثنين وأربعين مترًا ، وعرضها يزيد قليلاً عن اثني عشر مترًا. كان هيكل عام 1847 هو ما أطلق عليه اسم سامبسونيفسكي. تم تربيته يدويًا ، ويتكون من ثلاثة عشر امتدادًا ، يستريح على أكوام.
في عام 1862 ، تم إصلاح الجسر ، وفي عام 1871 أعيد بناؤه ، مع الحفاظ على الهيكل القديم.
في عام 1889 ، تم استبدال الهيكل القديم بجسر خشبي جديد. طلق في الوسط ، يتألف من سبعة عشر امتدادًا ، وكانت دعاماته مع مصابيح كهربائية.
في بداية القرن العشرين ، تم وضع خطوط الترام في المدينة ، لذلك كان من الضروري إجراء إصلاح شامل للجسر. ونتيجة لذلك ، تقرر بناء تصميم جديد. بالإضافة إلى حقيقة أن المعدن أصبح أساسه ، تم تغيير مكان البناء. تم نقله ستين مترا أسفل النهر. تم افتتاح البناء عام 1908. والحقيقة هي أنه وفقًا لخطط البروفيسور كريفوشين ج. كان جسرا مؤقتا. كان يجب تفكيك المبنى القديم وبدأ بناء جسر معدني جديد. لكن الخطط تعطلت بسبب الحرب العالمية الأولى ، الثورة.
جسر الحرية
مع وصول البلاشفة إلى السلطة ، غير جسر سمبسونيفسكي في سانت بطرسبرغ اسمه. حدث ذلك في عام 1923. بالإضافة إلى تغيير الاسم ، تم إجراء إصلاح شامل للهيكل ، والذي انتهى في عام 1937. تم استبدال عوارضها الخشبية بعوارض معدنية.
في عام 1955 ، تم إغلاق المبنى أمام حركة المرور. كان السبب في حالة فنية سيئة. في غضون عامين ، تم بناء جسر الحرية الجديد. كان أساسها معدنًا ، وتم تنفيذ الأسلاك في الوسط.
كان المهندس الرئيسي في البناء P. Andreevsky مساعديه كانوا Demchenko V.V. وليفين ب. كان المهندسون المعماريون Grushke V.A. ونوسكوف ل. تألف الابتكار الجديد للتقدم التكنولوجي من خمسة امتدادات ، ترك النظام القابل للتعديل في المنتصف. على جانبي النهر ، أضيفت إدخالات ساحلية مقوسة مصنوعة من الخرسانة المسلحة. شبكات الحديد الزهر بمثابة السور. كانت مصنوعة في فن الصب. يتم إنشاء الفوانيس على شكل شمعدان أبهى مصنوعة من الحديد الزهر. توجت قممها بهياكل مستديرة مع مصابيح. تبدو صورة جسر Sampsonievsky جيدة بشكل خاص في الظلام ، عندما ينعكس ضوء الفوانيس في النهر.
مرة أخرى Sampsonievsky
في عام 1991 ، أعاد جسر سامبسونيفسكي اسمه السابق. بعد تسع سنوات ، تم إغلاقها لإعادة الإعمار لعدة أشهر. تم إصلاح أسطح الطرق ، وتم استبدال العزل المائي والمصابيح ، وتم استعادة الدرابزين. تم إصلاح آلية الأسلاك أيضًا.
منذ عام 2013 ، أصبح الجسر أقصر. يبلغ طوله مائة وثلاثة وتسعون مترا. هذا يرجع إلى بناء التبادل.
من الجسر ، يمكنك الاستمتاع بالمنظر الخلاب لسد بتروغراد ، الطراد أورورا ، مدرسة ناخيموف. ستتيح لك الصور الملتقطة الاستمتاع بالمشي لسنوات عديدة. الشيء الرئيسي هو أنه لا ينبغي أن يكون للبناء تدفق كبير من وسائل النقل.
