ولد سونداكوف فيتالي فلاديميروفيتش في العاصمة الجنوبية لجمهورية كازاخستان ، مدينة ألما آتا ، في 7 أكتوبر 1957. وهو مؤلف العديد من الكتب ومقالات السفر ، وهو خبير في الأمن المتكامل والبقاء. في اختصاصه تهويدات الحضارة والمناطق المناخية المتطرفة. لديه عدد من المهارات العملية في الأنشطة المتطرفة. نفذت أكثر من سبعين منطقة في روسيا برنامج الأطفال "النهضة" ، كما تم تبنيه في معسكرات الأطفال "Orlyonok" و "Artek". ليس من المستغرب أن يهتم الكثيرون بكيفية حياة فيتالي فلاديميروفيتش سونداكوف.
سيرة
بدأ أحد أشهر المسافرين الروس "نشاطه" في سن الثانية عشرة ، ولكن هذه الرحلات بدون إشراف الوالدين تنتهي عادةً في الشرطة. أولاً ، خدم في الجيش ، ثم في البحرية ، حيث كان قائدًا لمجموعة العمليات في طاقم الأسطول الشمالي.
بعد انتهاء خدمته ، دخل جامعة نيكولاييف التربوية ، حيث تخرج من كلية فقه اللغة ، ثم إلى كلية الصحافة في جامعة موسكو الحكومية. ما يقرب من سبع سنوات كان يعمل في مجال الصحفي. في البداية كان مراسلاً لمنشور عادي متعدد التوزيع ، وبحلول نهاية أنشطته في هذا المجال ، شغل بالفعل منصب نائب رئيس التحرير في مجلة وزارة البحرية. ثم ترك حياته كصحفي عندما شرع في محاولة إنشاء "مدرسة البقاء والأمن" الأولى في البلاد.
الحملة الأولى
نظّم سونداكوف فيتالي فلاديميروفيتش الحملة الأولى مباشرة بعد الجيش. ثم عاش في أوكرانيا ، في مدينة نيكولايف ، على شاطئ البحر. بعد أن تعاون مع نادي الغوص التقني والرياضي المحلي "سادكو" ، الذي شارك في البحث عن السفن التي ماتت خلال الحرب الوطنية ، بدأ أنشطته. كانت الحملات خطيرة ، حيث كان على الشباب استعادة صورة المعركة وموت السفن والطائرات ، وكذلك البحث عن المفقودين. جاءت رسائل من جميع أنحاء البلاد إلى نادي سادكو في أكياس ، حيث وصف شهود العيان والمشاركون في المعارك الأحداث. وشارك سونداكوف ، إلى جانب المشاركين في سادكو ، في خمس بعثات استكشافية.
لفترة طويلة بعد ذلك ، لم يكن فيتالي فلاديميروفيتش سونداكوف لديه أي هجمات خطيرة ، لقد سافر ببساطة حول الاتحاد السوفييتي من أجل سعادته وحتى عام 1989 لم يعتقد أن السفر يجب أن يعطي أي نتائج.
سفر محترف
يعتقد فيتالي فلاديميروفيتش سونداكوف أن الحملة لا يمكن أن يطلق عليها سوى رحلة يتم فيها "إنتاج" بعض المنتجات المفيدة للمجتمع. يمكن أن تكون دراسة علمية أو تقرير أو عمل فني أو فيلم. كان مهتمًا دائمًا بالحضارات البدائية ، لذلك عندما تم فتح الحدود وظهرت الفرصة لاستكشاف حياة أكثر القبائل البدائية التي لا تزال محفوظة في بعض أجزاء الكوكب ، قرر فيتالي تنظيم رحلة استكشافية جديدة. ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب بالفعل إعدادًا شاملاً ، سواء في المعدات أو في الدعم المادي ، لأنه بخلاف ذلك قد لا تعود إلى المنزل بأمان.
قبل الرحلة الاستكشافية ، قام سونداكوف "بفحص التربة" ، أي القيام برحلات عديدة إلى البلاد ، التي ستدرس قبائلها لاحقًا. خلال هذه الرحلات ، يلتقط المعدات ويتحدث مع الخبراء والعلماء المحليين ويدرس الثقافة ويقوم بالترتيبات مع المرشدين. استغرقت رحلته الأولى إلى Amazon Selva حوالي عامين للإعداد.
لا يعتمد اختيار الطريق على برنامج البحث فحسب ، بل يعتمد أيضًا على العوامل السياسية والاقتصادية ، حيث يجب أن تكون نتائج البعثة مطلوبة. بالطبع ، يقترح فيتالي مسبقًا من يحتاج إلى رحلته ، وكم سيكلف. كقاعدة ، لا تدفع الحملة لنفسها إلا إذا لم يسير الأوروبيون على هذا الطريق في وقت سابق ، لذلك في الغالب تختار هذه الأراضي. أي "طلعات" للأماكن البرية تتطلب نفقات باهظة ، على سبيل المثال ، رحلة إلى غينيا الجديدة كلفت سونداكوف ما يقرب من أربعين ألف دولار ، وهذا هو الحد الأدنى فقط ، كما يعترف فيتالي فلاديميروفيتش سونداكوف.
التمويل
والحقيقة هي أنه في مثل هذه الأماكن لا توجد طرق على الإطلاق ، لذلك يجب على البعثة استخدام "معدات يمكن التخلص منها". يجب فهم هذا المصطلح ليس فقط على أنه بعض الحقائب والأشرطة ، ولكن ، كقاعدة عامة ، القوارب الآلية والسيارات والمركبات الأخرى. يصلون إلى مكان معين حيث يكون أعضاء البعثة بالفعل سيرًا على الأقدام. يقول فيتالي سونداكوف: "غالبًا ما يجب ترك السيارات أو القوارب إلى الأبد". بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن سحب السيارات العالقة في المستنقع في مثل هذه الظروف.
في الخارج
ليس من المستغرب أن تكون القضية المالية لهؤلاء المسافرين حادة دائمًا ، ولكن في روسيا لفترة طويلة تظاهروا بعدم وجود مسافر روسي تحت اسم Sundakov Vitaliy Vladimirovich. تم نشر كتبه ، وتم تطوير المشاريع ، ولكن لم يكن هناك دعم من الدولة.
قام العديد من المسؤولين ، بما في ذلك كبار المسؤولين ، بزيارة عائلة سونداكوف أكثر من مرة ، لكن لا شيء ذهب إلى أبعد من الكلمات ، لكن الولايات الأخرى اقترحت مرارًا وتكرارًا فيتالي لتهيئة الظروف لأنشطته الاستكشافية. كانت الجملة الأخيرة مثيرة للاهتمام لدرجة أن المسافر فكر في الموافقة. جاءت من شركة DCX الأمريكية المكسيكية ، التي عرضت على فيتالي 150 هكتارًا من الأراضي في منطقة أكابولكو ، بالإضافة إلى تمويل جدي لإنشاء أكاديمية السفر الدولية. ومع ذلك ، تم إلغاء المشروع بسبب نتيجة انتخابات غير متوقعة.
