Rukavishnikov Nikolay Nikolaevich - رائد الفضاء السوفيتي الثالث والعشرون ، بالإضافة إلى مهندس اختبار في محطة Soyuz-10 و Salyut. كان مهندس طيران في Soyuz-16. عضو الحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي. حصل على العديد من الجوائز الحكومية لأنشطته. Rukavishnikov N.N. قام أولاً بهبوط اضطراري للمركبة الفضائية يدويًا.
العائلة
ولد روكافيشنيكوف نيكولاي نيكولايفيتش في 18 سبتمبر 1932 في مدينة تومسك. عملت والدته ، غالينا إيفانوفنا ، كمهندسة تصميم في السكك الحديدية. زوج الأم - رئيس مشروع البناء. عندما نشأ ، تزوج نيكولاي نيكولايفيتش من نينا فاسيلييفنا ، التي عملت كميكانيكية أولى ، ثم أصبحت ربة منزل. كان لديهم ابن ، فلاديمير.
التعليم
أولاً ، درس نيكولاي في مدرسة أوزبكية في أنجريم. ثم واصل دراسته في تومسك. بينما عملت الأم والأب في منغوليا ، من عام 1947 إلى عام 1950. درس في مدرسة في بلدة كختايتس الحدودية. تخرج من المدرسة الثانوية في موسكو عام 1951. ثم دخل جامعة العاصمة الميكانيكية (الآن معهد الفيزياء والهندسة) في كلية أجهزة الحوسبة الإلكترونية والأتمتة. تخرج في عام 1957 ، بعد أن حصل على تخصص مهندس فيزيائي. في عام 1980 ، بعد أن دافع عن مرشح ، أصبح مرشحًا للعلوم التقنية.
قبل كل شيء أحب الجغرافيا والرياضيات والفيزياء. تمكن والد نيكولاي من غرس ابنه في حب الأعمال الإذاعية منذ الطفولة المبكرة. وقد حافظ نيكولاي على هذا الشعور مدى الحياة. في المعهد كان مولعا بالعمل العلمي. من بين الطلاب الآخرين لنيكولاس ، تم تمييز صفات مثل الفضول ، والعقل المتسائل ، والاجتهاد والتفكير.
نشاط العمل
منذ عام 1957 ، عمل نيكولاي نيكولايفيتش روكافيشنيكوف كمهندس في TsNII-58. كلف الكمبيوتر. في الوقت نفسه كان يشارك في تصميم وتطوير وتركيب واختبار أنظمة التحكم ، بما في ذلك الحماية التقنية للمفاعلات النووية.
منذ عام 1957 ، عمل في القسم الحادي والعشرين من OKB-1 كمهندس. طورت أنظمة تحكم أوتوماتيكية لمحطات الكواكب ، وشاركت في إنشاء اختبارات المصنع والرحلات. في عام 1960 ، تمت ترقية N. Rukavishnikov إلى منصب مهندس أول. قاد مجموعة كانت تطور أنظمة التحكم في الأجسام الفضائية. أعجبت الإدارة بجودة ووتيرة عمله ، لذلك سرعان ما نشأ نيكولاي في السلم الوظيفي. ومن الجدير بالذكر أنه لم يستخدم أي تنازلات قط وأنجز كل شيء بعمله الخاص.
من 1962 إلى 1963 أنشأ نيكولاي نيكولايفتش نظام تحكم وأتمتة على متن الطائرة لمعالجة المعلومات الواردة ، ومنذ خريف عام 1964 ، تم تعيينه رئيسًا لفريق التطوير.
إعداد الرحلة
في عام 1964 ، تم إرسال نيكولاي نيكولايفيتش روكافيشنيكوف للفحص الطبي كمرشح لرواد الفضاء ، لكن اللجنة لم تمنح القبول. بعد ذلك بعامين ، خضع لفحص طبي مرة أخرى ، وتم تعيينه أخيراً رائد فضاء اختبار. في الوقت نفسه شارك في إنشاء أنظمة التحكم في الأجسام الفضائية. تم تطويرها باستخدام أدوات المجموعة والأنظمة المحمولة جواً وما إلى ذلك ، وشاركت في الاختبارات.
في عام 1967 ، أصبح نيكولاي عضوًا في فيلق رائد الفضاء وتم تسجيله في المختبرين. حتى عام 1970 ، خضع لتدريب خاص للطيران حول القمر والهبوط عليه. في السنة الحادية والسبعين ، حصل على وظيفة رائد فضاء من الدرجة الثالثة.
لكن تبين أن جميع الاستعدادات عديمة الفائدة: وقعت حوادث أثناء إطلاق الصواريخ ، ولم تستطع القيادة المخاطرة بحياة رواد الفضاء. كان لا بد من تأجيل الرحلات الجوية. ومع ذلك ، استمرت الاستعدادات لرحلة الفضاء ، فقط إلى محطة ساليوت المدارية.
الرحلة الأولى
رائد الفضاء Rukavishnikov ، الذي تم وصف سيرته الذاتية في هذه المقالة ، قام بأول رحلة له في أبريل 1971 كمهندس اختبار في Soyuz-10. كانت هذه هي المرة الأولى حول العالم التي ترسو فيها مركبة فضائية بمحطة. ولكن لم يكن من الممكن إكمال تقلص كامل لضيق المفصل ، لذلك لم ينتقل رواد الفضاء إلى المحطة المدارية هذه المرة.
كان من المفترض أن يقوم نيكولاي نيكولايفيتش برحلته الثانية في 20 يوليو 1971. ولكن قبل شهر تقريبًا من هذا التاريخ ، توفي طاقم سويوز -11 بالكامل ، لذلك تم إلغاء طلعات الطائرات مؤقتًا. في سبتمبر من نفس العام ، أصبح روكافيشنيكوف نائبًا لرئيس القسم.
الرحلة الثانية
قام رائد الفضاء تومسك روكافيشنيكوف برحلته الثانية في ديسمبر 1974 كمهندس طيران في المركبة الفضائية سويوز -16. استغرقت الرحلة 5 أيام 22 ساعة. 23 دقيقة 35 ثانية تم تعيين فيليبينكو قائدًا للمركبة الفضائية. تعامل رواد الفضاء مع المهمة ببراعة. تم تصميم البرنامج لرحلتين تجريبيتين ، وبعد ستة أشهر كان من الضروري تكرار الطاقم الرئيسي للسفينة.
لهذا ، تم إنشاء برنامج EPAS (رحلة تجريبية) ، وفي إطاره تم تنفيذ الرحلة الثانية. في عام 1975 ، خضع N. N. Rukavishnikov لتدريب إضافي للرحلة التالية ، وفي عام 1977 نفس الشيء ، ولكن لمنصب قائد الاتحاد.
الرحلة الثالثة
قام روكافيشنيكوف برحلته الفضائية الثالثة في أبريل 1979 كقائد ، وكانت هذه رحلته الأولى كرئيس مدني. عندما اقتربت السفينة من المحطة المدارية ، حدثت حالة طوارئ - توقفت المحركات تلقائيًا. فقط بفضل القيادة المختصة لنيكولاي نيكولايفيتش ، ظل الطاقم على قيد الحياة وعاد بأمان إلى الأرض. في المرة الأولى التي يتم فيها إجراء هبوط اضطراري يدويًا.
نهاية الرحلة
في السنة الثالثة والثمانين ، بدأ روكافيشنيكوف ، رائد الفضاء الذي سافر بالفعل إلى الفضاء ثلاث مرات ، في الاستعداد للرحلة التالية مرة أخرى ، وتم تعيينه لأول طاقم هندي سوفيتي. ولكن لأسباب صحية ، تم رفض ترشيح نيكولاي نيكولايفيتش ، وتم تعليقه من التحضير للرحلة. في عام 1987 ، تم طرده من رواد الفضاء فيما يتعلق بتقاعده.
غالبًا ما يحاضر Rukavishnikov في مجتمع المعرفة ، وكان عضوًا في مجلس إدارته ومجموعة دائمة من البث الإذاعي حول الفضاء. حتى تقاعده ، عمل نائبًا. رئيس RSC Energia ، في نفس الوقت كان رئيس اتحاد رواد الفضاء ، أولاً الاتحاد السوفيتي ، ثم روسيا.
القفازات كشخص
بما أن كل من يعرفه يتذكر نيكولاي نيكولايفيتش ، فقد كان شخصًا مثيرًا للاهتمام ومتعاطفًا وحيويًا ومبهجًا بشكل غير عادي. منذ أن عرف نيكولاي روكافيشنيكوف الكثير ، كان راويًا ممتازًا. كان دائمًا يستجيب لطلبات المساعدة ، وحتى أن العديد اتصلوا به تومسك جاجارين. تم تثبيت نصب تذكاري له خلال حياته.
